Elektrik: EML-Leuchte brennt ständig

[Tyler Durden]

Hallo,

rußt er sehr stark?!?
Lässt sich mit'm weissen Tuch oder aber mit feuchter Hand direkt an den ESD Rohren testen...
Also nicht die Rohre abwischen - im Standgas einfach davor halten.
Wie schnell kannst Du noch fahren?
Brummt er ungewöhnlich beim Gasgeben?

Kennst Du ggf. jemanden mit Carsoft oder einer ähnlichen Auslesehard- & Software?


MfG
Tyler

[bmwfreak88]

Zitat von Columbus

Hallo und ein frohes neues Jahr Euch allen!

1. Drosselklappe ausgebaut und gereinigt, ist aber noch ohne Motor!: Nix


Es grüßt Euch
Columbus aus Dortmund

Wenn die Drosselklappe ohne Motor ist, dann hat er ja keine EML also wieso sollte die Lampe dann brennen.
Mfg

[Erich]

Zitat von Columbus

Er läuft wie gesagt unruhig und ich traue mich nicht ihn hochzujagen. Ich habe gelesen, dass es zu Motorschäden kam, als man trotz der EML-Leuchte weitergefahren ist. Seid Ihr Euch sicher, dass ich ihn einfach mal etwas länger laufen lassen kann?

Das regelt das EML schon fuer Dich, keine Sorge, dafuer ist es ja da. Wenn das EML meint, es koennte was passieren, dann kannst Du machen was Du willst, dann kannst Du den Motor nicht hochjagen, denn das EML schaltet den Motor in den Notlauf, und da ist nix mit hochdrehen. Da faehrt ein 750 wie ein Schnecke.

Nun lass doch den Motor laufen und dann mach eine Synchronisation der Drosselklappen, wenn er warm ist. Ohne Synchronisieren der Drosselklappen wird der Motor ewig unruhig laufen.
Warm laufen lassen, dann erster Gang und auf Sport, dann 3 x ganz kurz ueber 5000 UPM und jedesmal nach 5000 UPM in den Leerlauf fuer ca. 10 Sekunden, dann Motor weiter 5-10 Minuten im Leerlauf laufen lassen, fertig.
Dies nur mal so kurz beschrieben, genaue Anleitung ist auf meiner Tipseite unter synchronizing the V12.

[bmwfreak88]

Das nützt ihn doch aber alles nix, er hat doch einen 730 schalter, warscheinlich ohne EML.
Das entnehme ich der aussage Drosselklappe ohne Motor.

Jetz beachtet mich doch mal .

Mfg

[Columbus]

Zitat von bmwfreak88

Wenn die Drosselklappe ohne Motor ist, dann hat er ja keine EML also wieso sollte die Lampe dann brennen.
Mfg

Nun, ich habe sie ausgebaut und dabei nur einen Stellwertgeber gefunden! Ich habe einen Gaszug, der die DK per Gaspedal betätigt. Und, die EML-Leuchte brennt sehr penetrant. Also schlussfolgere ich, dass er auch eine EML hat insbes., weil er auch rechts vorne eine Motronic hat.

[Columbus]

Zitat von bmwfreak88

Das nützt ihn doch aber alles nix, er hat doch einen 730 schalter, warscheinlich ohne EML.
Das entnehme ich der aussage Drosselklappe ohne Motor.

Jetz beachtet mich doch mal .

Mache ich sehr gerne. Aber, offenbar gibt es auch EML's ohne Drosselklappenantrieb! Wieso sonst kann denn die EML-Leuchte plötzlich brennen?

[Erich]

Wenn Du einen Bowdenzug an der Drosselklappe hast, dann hast Du kein EML.

Hast Du evtl. mal die Birchen getauscht im Kombi? Und da hast Du vielleicht einen leeren Stecker gefunden und da auch noch eine reingemacht?

Denn das Kombi ist gleich, nur ohne EML ist da keine Birne drin.

[Columbus]

Zitat von Erich

Das regelt das EML schon fuer Dich, keine Sorge, dafuer ist es ja da. Wenn das EML meint, es koennte was passieren, dann kannst Du machen was Du willst, dann kannst Du den Motor nicht hochjagen, denn das EML schaltet den Motor in den Notlauf.

OK, das ist beruhigend.

Zitat von Erich

Nun lass doch den Motor laufen und dann mach eine Synchronisation der Drosselklappen, wenn er warm ist. Ohne Synchronisieren der Drosselklappen wird der Motor ewig unruhig laufen.
Warm laufen lassen, dann erster Gang und auf Sport, dann 3 x ganz kurz ueber 5000 UPM und jedesmal nach 5000 UPM in den Leerlauf fuer ca. 10 Sekunden, dann Motor weiter 5-10 Minuten im Leerlauf laufen lassen, fertig.
Dies nur mal so kurz beschrieben, genaue Anleitung ist auf meiner Tipseite unter synchronizing the V12.

Vielen Dank für die Beschreibung. Allerdings habe ich nur einen R6 mit Schaltgetriebe. Ich befürchte, dass die Prozedur dann bei mir wenig nützen wird, oder?

[Columbus]

Zitat von Tyler Durden

rußt er sehr stark?!?

Nein, das weiße Tuch bleibt fast völlig weiß.

Wie schnell kannst Du noch fahren?

Der Motor lässt sich im Leerlauf nur bis auf 3100 Umdrehungen hochjagen. Da er abgemeldet ist, reicht mein Platz für Geschwindigkeitstests nicht. Aber eines erscheint klar: er hat nur wenig Leistung.

Brummt er ungewöhnlich beim Gasgeben?

Hm, eher etwas mehr als vorher. Aber nicht besonders auffällig.

Kennst Du ggf. jemanden mit Carsoft oder einer ähnlichen Auslesehard- & Software?

Leider nein, soetwas hätte ich allerdings sehr gerne.

[Erich]

Vielen Dank für die Beschreibung. Allerdings habe ich nur einen R6 mit Schaltgetriebe. Ich befürchte, dass die Prozedur dann bei mir wenig nützen wird, oder?

sorry, das war fuer den 750, beim R6 brauchst Du das nicht zu machen.


Gib "Profiler" mal eine U2U, der wohnt in Essen und kann evtl. helfen, kannst ja mal mit ihm telefonieren dann. Geht besser als hier.