Service-Intervallanzeige steigt aus?

[Frank1980]

Hi,

so was schon mal gehabt bei einem E32?

Vor ein paar Wochen beim Ölwechsel gewesen, Service-Intervallanzeige dabei zurückstellen lassen auf "alles grün". Jetzt die Tage fällt mir auf, dass die Intervallanzeige plötzlich schon wieder auf "Inspection" steht, obwohl ich seit dem besagten Ölwechsel erst circa 2000 km mit ihm gefahren bin. Seit wann die grünen Lichter wieder aus sind, weiß ich nicht, ich achte da normalerweise nicht drauf beim Starten, es fiel mir nur zufällig vergangene Woche auf. Direkt nach dem Ölwechsel war jedenfalls alles grün...

Was ist da jetzt hinüber? Dass er plötzlich nach 2000 km und wenigen Wochen schon wieder frisches Öl will, lässt sich ja ausschließen.

Kann es sein, dass der Mechaniker bei MacOil da was verpfuscht hat? Der wusste zu Beginn nicht mal, wie beim E32 die Haube aufgeht. Aber ich war schon mit etlichen verschiedenen älteren Autos bei MacOil und bisher lief da technisch immer alles glatt, das sind ja Profis dort, die den ganzen Tag nichts anderes machen und ein E32 V8 ist doch eigentlich wirklich unkompliziert...

[Erich]

Oelwechsel und Service Intervallanzeige sind aber was anderes, evtl. haben sie Dir nur die Service Intervallanzeige zurueckgestellt
 https://www.motor-talk.de/forum/akti...hmentId=386033

1. Service-Intervall-Anzeige "Oil Service" rückstellen
a. Zündung einschalten, Motor nicht starten.
b. Stift 7 des Diagnosesteckers für etwa 3 Sekunden an Masse (Stift19 in der
Buchse oder im Masse im Motorraum) anschließen

2. Service-Intervall-Anzeige "Inspection" rückstellen
a. Zündung einschalten
b. Stift 7 des Diagnosesteckers für etwa 12 Sekunden an Masse (Stift19 in der
Buchse oder im Masse im Motorraum) anschließen

3. Service-Intervall-Anzeige "Inspection"; zusammen mit dem Uhrensymbol
rückstellen
a. Zündung einschalten
b. Stift 7 des Diagnosesteckers für etwa 12 Sekunden an Masse (Stift19 in der
Buchse oder im Masse im Motorraum) anschließen
c. Zündung ausschalten
d. 20 Sekunden warten
e. Zündung einschalten
f. Stift 7 des Diagnosesteckers für etwa 12 Sekunden an Masse (Stift19 in der
Buchse oder im Masse im Motorraum) anschließen
Die Zeit muss ziemlich genau eingehalten werden, sonst funktioniert es nicht. Wenn es beim ersten mal nicht funktioniert einfach noch einmal versuchen

[Frank1980]

Oh, das wusste ich nicht. Danke.

Ja, das "Inspection" wurde dann sicher nicht zurückgestellt, denn zwölf Sekunden lang war der Mechaniker mit dem Stecker gewiss nicht im Loch. Er hat reingesteckt, nach wenigen Augenblicken sind die Displayfelder alle grün geworden und dann hat er direkt wieder ausgesteckt.

Kann man denn irgendwie zwischen den Anzeigen für "Oil Service" und "Inspection" hin- und herschalten? Denn mein "Oil Service" müsste ja dann weiterhin grün sein. Oder wird der sozusagen von der "Inspection" überstimmt?

[Erich]

Fahr doch einfach wieder zu MacOil + erklaer das Problem u. sie sollen es noch einmal zuruecksetzen, bevor Du da mit einem losen Kabel an einem falschen Pin in der Diagnosebox kommst und groesseren Schaden anrichtest. Bei *bay gibt es auch Serviceruecksteller fuer ca 15 EURO, such da mal nach
Servicerücksteller 20 Pin Bmw, da siehst Du auf den Bildern der Ruecksteller, dass es einen Knopf fuer Oel und einen zweiten fuer Inspektion reset gibt.

Es gibt in der Anzeige kein Hin + Herschalten, siehe Betriebsanleitung.

[uli07]

War da nicht mal was mit den Batterien vom Display, das die hinüber sind?

[GB41]

Zitat von uli07

War da nicht mal was mit den Batterien vom Display, das die hinüber sind?

Ja, bei den älteren Vorgängern ... aber nie beim E32.

NC-Akkus kennt der E32 nicht, dafür kaputte Elkos...

[Arvak]

Schau doch erstmal nochmal nach, ob Du nicht vielleicht doch die grünen Balken für den Ölservice hast...

Das die Mitarbeiter von MacOil Dir nicht das "Inspection" zurückgesetzt haben, ist ja korrekt. Bremsflüssigkeit etc. hast Du ja dort nicht wechseln lassen. "Nur" das Öl.

[Erich]

Kilometerberechnung der SI (Service Interval)
Anzeige bei BMW wie zum Beispiel E34, E30, E32, E23, E23, E28, E36 etc.

Hauptformel :
e = a * ( 1 + t + r )
Bestandteile :
e = insgesamt gefahrene Kilometer
a = aktuell gefahrene Kilometer
t = Variable die folgende Werte haben kann
0 = Fahrzeug hat Betriebstemperatur erreicht
1 = Fahrzeug hat Betriebstemperatur noch nicht erreicht
r = Variable die folgende Werte haben kann
0 = Motordrehzahl liegt unter 4500 U / min
½ = Motordrehzahl liegt über 4500 U / min
Beispiel :
Wenn man 5 Km mit einem noch nicht betriebswarmen Motor und einer Motordrehzahl größer 4500 U / min fährt wird der SI Rechner für die insgesamt gefahrenen Kilometer 12,5 Km berechnen. Obwohl man ja lediglich 5 Km gefahren ist.
a = 5 ( aktuell gefahrene Kilometer )
t = 1 ( noch nicht betriebswarmer Motor )
r = ½ ( die Motordrehzahl lag über 4500 U / min )
e = 5 * ( 1 + 1 + ½ ) = 12,5 Km
Ergebnisse für den Fahrer :
Wenn der Zähler ( e ) einen bestimmten Wert erreicht hat wird eine der SI LED’s aus gehen und der Termin für den nächsten Servicetermin rückt wieder etwas näher. Die genauen Werte sind Modell- und Baujahrabhängig