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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.08.2020, 14:42   #1
Fatzke
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Registriert seit: 02.10.2016
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
Standard Krümmer oder Krümmerdichtung hinüber

Hallo zusammen und Grüße aus dem kühlen Bologna.
Wollte mich eine Woche bevor ich wieder zu Hause bin schon mal darauf vorbereiten was auf mich zukommen wird- und zwar iwas in Sachen Krümmer, Dichtung oder was dort sonst noch in Frage käme...
Trotz materialschonender Fahrt über den San Bernadinopass ist mir unten angekommen ein im Takt der Zylinder zischendes Geräusch unter der plastikleiste der Einspritzdüsen auf Höhe des Öleinfullstutzens aufgefallen. Das Ganze nach dem ich bergab oft die Motorbremse in D1 und D2 in Anspruch genommen habe. Leistung ist nach wie vor vorhanden aber offenbar kommt hinten am Endtopf nicht mehr so viel Druck an wie vor dem Pass- das weiß ich zu 100% weil mein neuer Eisenmann plötzlich leiser wurde.
Ist dort vielleicht nur ein Entlüftungsschlauch oder so ab oder tatsächlich der Krümmer oder die Dichtung hinüber? Gibt es da ggf. ne Schwachstelle beim e32 735i die ich bisher nicht kannte?
Fatzke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2020, 23:57   #2
Zlatko
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Registriert seit: 15.12.2003
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Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
Standard

Die Papierdichtungen an der Ansaugbrücke zerlegt es beim M30 manchmal um das Loch für die Gewindebolzen herum. Selbst schon gehabt. Das hört man dann aber auch am unrunden Lauf. Sprüht man dann etwas Bremsenreiniger in den Bereich, reagiert der Motor auch darauf.

Bei der Demontage der Brücke Batterie abklemmen - der Anlasser ist sehr nah und man kommt schnell mit dem Schlüssel an die Anschlüsse!
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2020, 08:33   #3
Fatzke
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Standard

Danke für deine Antwort und den Hinweis mit dem Anlasser. Wie wahrscheinlich ist es denn das ggf. der Krümmer einen Weg hat?
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Alt 10.08.2020, 09:35   #4
Zlatko
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Standard

Der Krümmer selbst? Sehr unwahrscheinlich.
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2020, 11:43   #5
Turbine
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Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
Standard

Hallo,
kann mich Zlatko zu 100% anschließen.
Sprüh vorsichtig mit Bremsenreiniger auf die Verbindungsflansche, ändert sich der Motorlauf, tausche die Dichtungen aus.
Krümmer halte ich auch für deutlich unwahrscheinlicher.
Gruß
Turbine
Turbine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2020, 14:47   #6
Fatzke
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Standard

Ich danke euch!!!
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Alt 19.08.2020, 08:26   #7
Fatzke
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Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
Standard

Um das Thema abzuschließen;

Krümmerdichtung von Zylinder 5 hin, Nummer 6 leicht undicht.
Danke nochmal für eure Antworten!!
Fatzke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2020, 09:48   #8
Zlatko
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Standard

Ansaug- oder Abgaskrümmer?
Da Du die Dichtungen einzeln nennst gehe ich mal von der Ansaugbrücke aus?
Zlatko ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2020, 12:50   #9
Fatzke
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Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
Standard

Entschuldige.... abgaskrümmer!
Fatzke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2020, 12:55   #10
dansker
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Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Dann aber alle Flanschdichtungen austauschen, sonst fängt der ganze "Zauber" schnell von vorne an.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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