Fahrwerk: Verzahnung Antriebswelle

[E32Henry750il]

Zitat von Erich

Man sollte sicherheitshalber mal am Objekt genau nachzaehlen.
Hast denn keine alten Abtriebswellen rumliegen?
Sonst muss ich Morgen mal in den Kisten wuehlen und hoffe fuendig zu werden, hab evtl. noch welche vom 750iL. Kann es aber nicht garantieren, weil die Schrauberkollegen von mir auch schon mal was aus unserem gemeinsamen Lager nehmen oder dazu tun, ohne was zu sagen.
Evtl. hat ja jemand anderes noch eine Abtriebswelle da liegen und kann mal eben zaehlen.

Ich habe leider keine rumliegen, wenn du eine findest zum nachzählen wäre super oder halt jemand anders. Ich glaube um zu bestellen kommt man ums zählen nicht herrum

[Erich]

Das sicherste ist natuerlich wenn Du ausbaust und nachzaehlst, denn bei Deinem soll es ja passen, und ausbauen musst Du ja eh.
Oder wird das Fahrzeug jeden Tag gebraucht?

[E32Henry750il]

Genau das ist mein Problem, ich habe nicht die möglichkeit das mal eben schnell zu prüfen.

[Chevyman]

Zitat von E32Henry750il

Ich finde das sich alle beschreibungen in den Angeboten wiedersprechen.

Mein Reden. Man wird nicht wirklich schlau ob das Gelenk nun für innen oder außen ist.
Und das BMW die Dinger Abtriebswellen nennt....schließlich treiben sie die Räder an Haarespalterei
lt ETK sind die Wellen immer gleich. Selbst bei 86ern 730.
Einzig Automatik/Schalter scheint es Unterschiede zu geben - dann auch für den kleinen V8
Vielleicht haben sie ja mal wieder was verbaut von dem sie selber nicht wissen
Wäre nicht das erste mal das ein Zulieferer was untergejubelt hat was nicht so war wie es hätte sein sollen

[Erich]

Immer mehr Konfusion.
Hab noch 3 Abtriebswellen gefunden = zwischen Diff und Rad. Leider kann man da auch so nichts erkennen, ohne sie komplett auseinander zu nehmen und wahrscheinlich Teile zu zerstoeren beim Auseinanderbau. Da sie aber noch gut sind, moechte ich das nicht machen.
Wird Dir also nichts anderes ueberbleiben, als sie auszubauen und die Teile zu entfernen. Dazu brauchst Du eine Auspressvorrichtung um das Lager abzupressen. Siehe Shop Manual Seite 33-21/1.
Wenn Du das machst, mach mal bitte Bilder und teil uns mit, wieviel Zaehne da nun drauf sind auf jeder Seite.

SPIDAN sagt in dem Angebot: Dieser Artikel passt zu 1 Fahrzeug(en) für Ihre Suche nach BMW 7er 1988 E32 750 i,iL V12:
Bitte überprüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug in der Liste aufgeführt ist und ob im Feld „Einschränkungen“ keine Einschränkungen für Ihr Fahrzeug gemacht wurden.
[Alle Fahrzeuge anzeigen] Baujahr : 09.87-09.9... BMW 7er E32 750 i,iL V12 1987/09-1994/09 4988 ccm, 220 KW, 300
Einschränkungen, Wichtige Details zum Artikel: Baujahr 09/87 - 09/94, Einbauort : radseitig, Einbauort: getriebeseitig, Getriebeart: vollautomatik.

Hier bietet die Spidan Teile einer an mit Umbau der Teile
"Kompletter neuer Satz mit Manschette und Fett, Fabrikat SPIDAN 20426, 2 Stück vorhanden. Preis je Gelenksatz EUR 105 VB, passt z.B. für E28 525i, 525e, 528i, 535i, einseitig auch für 520i
alle e24, E23, E32, frühe E34 Modelle.Bei Fragen zu den Modellen einfach melden. Die Montage auf die Welle ist unkompliziert, kann bei Bedarf von mir erfolgen"
Frag den doch mal. Der gibt auch an, einseitig, das deutet darauf hin, dass beide Seiten verschieden sind, Diff-/Radseite

Und hier Autoteile Teufel:

Durchmesser [mm] 108 mm Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Verbindungswelle 33
 http://www.autoteile-teufel.de/SKF/G...vehicleHsnTsn=
und hier: Durchmesser [mm]: 108 mm Innenverzahnung Diff.seite Anschl.Verbindungswelle: 33
 http://profiteile.de/gelenksatz-antr...mpaign=default da kannste Dir auch sofort die Montageanleitung runterladen von SKF unten auf der Seite.
 http://www.daparto.de/Gelenksatz/BMW-7er-E32/2-209-1190

[E32Henry750il]

Okay Erich jetzt habe ich ja erstmal ein paar gute Angebote. Aber du hast recht ich werde erst meine zerlegen und dann die Zähne mal nach zählen. Dann gebe ich euch bescheid wie es aussieht.

[Erich]

Und mach bitte mal Bilder dann davon.
Ich wusste garnicht, dass es Gelenksatz, Antriebswelle einzeln gibt. Dann mach ich das auch das naechste Mal. Kann dann ja entsprechend Deiner Ergebnisse die richtigen Teile dann bestellen.
Lad Dir die Montageanleitung schon mal runter, die ich da oben in dem einen Link angegeben habe.

[E32Henry750il]

Ok mach ich. Wird aber noch 1bis maximal 2 Monate dauern.

[Chevyman]

Reicht es nicht wenn man den Blechdeckel runtermacht - dann müsste man doch die Verzahnung einsehen und nachzählen können (nachdem man das Fett abgeputzt hat) ohne etwas zu zerstören, bzw großartig zu zerlegen

[Erich]

Das sollte reichen, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich es wieder 100% zusammen bekomme, das es nicht leckt, ist ja noch i.O., und soll mal wieder eingebaut werden. Das alte Plastikzeug ist ja hart.
Dann warten wir mal, bis er ausgebaut hat.
Kann die unterschiedliche Zahnmenge evtl. an der Baugroesse liegen des Diff?
 http://www.nmia.com/~dgnrg/med_hub1.jpg
 http://www.nmia.com/~dgnrg/med_hub2.jpg
 http://www.nmia.com/~dgnrg/diffs.jpg
 http://www.nmia.com/~dgnrg/axles.jpg


 http://www.nmia.com/~dgnrg/axles.jpg
 http://www.nmia.com/~dgnrg/diffs.jpg