Heizung/Klima: Klimakompressor läuft dauernd mit.

[Markus525iT]

Beim E34 ist das u. U. in der Zusatzrelaisbox im Motorraum.

Aber das ist leider nicht immer ganz durchsichtig. Im Fußraum sieht man es übrigens nicht wenn man nur die Verkleidung abbaut. Das ist relativ weit oben.

Markus

[Erich]

 http://bmwe32.masscom.net/johan/ihka...sor_relais.jpg

[JFV12]

Vielen Dank,Erich,für das Bild.
Aber genau da ist es bei mir nicht verbaut.Habe ja die Einheit Mit STG-Lock-sensor und STG-Servotronik schon ausgebaut gehabt.
Da drunter befindet sich noch das AUC-STG.Und sonst nichts.
Das ist wohl von Baujahr zu Baujahr sehr unterschiedlich.
Muss morgen mal im Motorraum suchen.

[Mike730i]

Lief die Klimaanlage nicht auch wenn die Lüftung nur auf die Frontscheibe ging?

[JFV12]

Die Klimaanlage geht in allen möglichen Schalterstellungen.
Mein Problem ist,daß der Kompressor auch bei abgeschalteter KA weiter läuft.
Das kann so nicht richtig sein.

[Johan735]

Darf er uberhaupt laufen? Hast du mahl gemessen an der uberdruck und unterdruck shalter? Sind dieser beide ok?

Du hast auch der kompressor ausgetauscht?

Ich glaube bei 92er ist der gleiche druckschalter wie in der nachrust statz gerade verbaut. Stimt das bei deiner fahrzeug?

Ich glaube ich habe dahmals was geliesen das der e31er mit kalte motor immer de KA mitlaufen lass. Vieleicht is das auch mit das stuergerat fur e32 so..schaltet der klima ab wan der motor auf temperatur ist?

Gruss Johan

[JFV12]

Johan, bei mir war original die Version mit nur einem Druckschalter verbaut.
Diesen habe ich, wie schon erwähnt, erneuert. Der war ja im Umrüstsatz dabei.
Gemessen habe ich da gar nichts.

Was soll denn das von der Logik her bringen, wenn der Kompressor bei kaltem Motor permanent mitläuft?
Ich mach mir ja Sorgen, daß bei abgeschalteter KA und trotzdem mitlaufendem Kompressor an der KA was kaputt gehen kann.Oder liege ich da ganz falsch?

Aber, Johan, du hast mich auf eine Idee gebracht.Ich werde das heute mal beobachten, ob der Kompressor bei Warmen Motor abschaltet.

Mfg

[JFV12]

Und der Kompressor ist natürlich auch neu.

[JFV12]

So,liebe Freunde,

des Rätsels Lösung ist gefunden.Eigentlich müsste ich Schläge bekommen.

Da es sich bei meinem Fuffi um einen Highline handelt,der hinten noch eine zweite autonome KA hat und diese versehentlich (und ohne Gebläse unhörbar) auf Raststufe "EIN" stand, lief natürlich auch der Kompressor mit!
Nach dem die KA hinten ausgeschaltet wurde, kam der Kompressor zum stehen. Er läuft ganz sauber an, wenn die KA entweder von vorn oder von hinten eingeschaltet wird.Insofern ist technisch alles in Ordnung.
Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäume nicht mehr!

Trotzdem möchte ich noch ein mal anmerken, daß der Trick hier aus dem Forum mit dem Kurzschließen der beiden Kabel (BL-BL/BR),die zum Lock-Sensor am Kompressor führen,der ja am neuen Kompressor nicht vorhanden ist, bei meinem Auto nicht funktioniert hat.
Der Kompressor lief erst an, nach dem die neuere Version des STG "Lock-sensor" ET-NR:61 35 8 360 039 eingebaut war.
Das ältere STG "Lock-Sensor" ET-NR:61 35 1 392 410 (Mit Lock-Sensor am Kompressor) muss unbedingt gegen das neuere STG ausgtauscht werden,wenn ein neuer Kompressor OHNE Lock-Sensor eingebaut wird.

Noch mal herzlichen Dank an Alle, die an der Lösung des Problems mitgearbeitet haben.