BMW 7er, Modell E38 |
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16.05.2010, 14:53
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.05.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735iA (11.98)
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Batterie leer
Hallo Leute,
fahre einen BMW 735iA Bj. 11/98,
habe folgendes Problem:
Obwohl ich eine neue Batterie gekauft habe,
habe ich Probleme den Wagen zu starten.
Sprich nach einigen Tagen ist die Batterie immer wieder leer, obwohl
ich sie aufgeladen habe.
Habe den BMW ans Diagnosegerät angeschlossen, leider zeigt
er keinen Fehler an.
Hat jemand eine Idee??? Wäre sehr dankbar...
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20.05.2010, 19:04
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#2
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BMW-Guru
Registriert seit: 26.11.2008
Ort: Ebern
Fahrzeug: BMW E38 728i
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Hi, fährst Du viel Kurzstrecken?
Ich tippe mal auf Ladespannung zu niedrig, oder Du hast einen Kriechstromfehler im Auto. Kann man auch rausmessen.
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20.05.2010, 20:54
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#3
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von Nenad
Sprich nach einigen Tagen ist die Batterie immer wieder leer, obwohl
ich sie aufgeladen habe.
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ist wohl 'ne 7er-Krankheit, kommt recht häufig vor und hat anscheinend jedesmal andere Ursachen. Bei mir war es nach dem Tausch eines defekten Steuergerätes wie weggeblasen, nachdem ich vergeblich versucht hatte, mir Ruhestrommessungen und dergleichen dem Stromleck auf die Schliche zu kommen. Im Moment ist es auch bei mir wieder da, mit neuer, noch unbekannter Ursache -zum Glück habe ich zwei Batterien verbaut...
Als erstes empfiehlt sich ein gründlicher Reset (SuFu hilft, ist mehrfach ausführlich beschrieben). Hilft das noch nicht, würde ich als methodische Herangehensweise zuerst den Ruhestrom messen, wenn möglich über einen längeren Zeitraum (übers Wochenende oder so) aufzeichnen. Wenn sich da was zeigt, kann man sich mit dem Ziehen einzelner Sicherungen der Leckstelle annähern.
Wie gesagt, das ist ein bereits vielfach diskutiertes Thema, die Suchfunktion gibt da sicherlich einiges her.
Gruß
Boris
__________________
Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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03.06.2010, 14:24
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#4
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|Body&Brain Improvement|
Registriert seit: 19.02.2004
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: BMW e38-740i (06.98), BMW 530D F10, Mercedes SL63 AMG
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Verdammt
Hi Jungs,
ja ich hab selbiges Problem - das ist aber mal richtig ätzend !
Hat jemand das Problem mal dauerhaft gelöst, bzw. gibts für dieses Thema einen Experten, welcher sich an mein Auto traut ?
@Nenad: bist Du weitergekommen ?
__________________
Grüsse
Dirk
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03.06.2010, 14:36
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#5
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Naja, dauerhalt gelöst geht schlecht wenn die Ursachen immer verschieden sind!
Bei mir ist es die defekte Antenne vom Radio (dank DKVT Grund gefunden )
....also bleibt nur suchen, suchen und suchen
__________________
Beste Grüße aus Nordhessen
Karsten
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03.06.2010, 16:07
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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und besonders gemein ist es, wenn der fehler nicht immer vorhanden ist!
bei mir zB. war es der klima-lüfter (drucklüfter) der ein paar vögel gekillt und gegrillt hat bevor auch er den weg alles irdischen gegangen ist
auch mein tv-modul hatte einfach nicht schlafen wollen und regelmässig für starthilfe gesorgt...
fehlersuche mit kriechstrommessung nach sicherung ziehen ist üüüüübelst denn nach dem ziehen einer sicherung und wieder einstecken muss man wieder warten bis der dicke eingeschlafen ist.... (weitere 16 min) irgendwie reicht da ein wochenende für die über 50 sicherungen nicht wirklich
und eine allgemeinwirksame lösung gibt es nur durch den tausch ALLER el. bauteile sowie der kompletten kabelbäume... und das wird sich doch hoffentlich keiner antun wollen.... oder?
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03.06.2010, 17:33
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#7
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|Body&Brain Improvement|
Registriert seit: 19.02.2004
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: BMW e38-740i (06.98), BMW 530D F10, Mercedes SL63 AMG
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Holy Shit
au weija, das sind ja News
was koschd es wenns der "freundliche" prüft ?
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03.06.2010, 17:47
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#8
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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geh erst mal logisch vor:
was am fahrzeug funktioniert nicht oder nicht richtig?
geht das fahrzeug in den schlafmodus? (nach 16 min sollte auch die leuchte am schalthebel ausgehen)
wenn dann noch nichts gefunden wurde... such dir nen günstigen boschdienst, ist meist günstiger als der und von elektrik haben die dort eh mehr ahnung
ich hätte dir ja gern geholfen... aber ich fahr sonntag früh gen süden und entspanne dort für 3 wochen
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03.06.2010, 18:03
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#9
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|Body&Brain Improvement|
Registriert seit: 19.02.2004
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: BMW e38-740i (06.98), BMW 530D F10, Mercedes SL63 AMG
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Logik
hehehe Danke entspann Dich gut ;-)
Logik war bereits am Start. Das Auto geht nach 16min aus. Der Ruhestrom wurde gemessen und mit 0,3mA für "OK" befunden. Die LiMA wurde bereits vor 2 Jahren ausgetauscht und die Batterie vor 4 Wochen. Problem ist wirklich das Unkalkulierbare: ich kann das Auto eine Woche stehen lassen (war ich mal im Urlaub) dann springt er an - ich lass es eine Nacht stehen und die Kiste macht keinen Mucks.
Boschdienst, hm - ja das lässt sich wohl jetzt nimmer vermeiden ...
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03.06.2010, 19:47
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#10
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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also genau dies waren auch meine symptome => der drucklüfter, zusatzlüfter klimaanlage war die ursache... voller kurzschluß -
meist trat der fehler auf wenn eigentlich vorher genug gefahren war und die batterie eigentlich voll sein sollte (aber der motor auch gut warm war und der drucklüfter angesteuert wurde)
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