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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.12.2009, 17:22   #1
ameinken
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2006
Ort: Bad Münder
Fahrzeug: E32 730i V8 LPG
Standard Heizungsgebläse ohne Funktion

Hallo,

seit einiger Zeit läuft mein Gebläsemotor im unteren Drehzahlbereich sehr unruhig. Hört sich an als ob ein Blatt oder soetwas im Gebläse wäre. Seit einer Woche läuft der Gebläsemotor über recht lange Zeiträume überhaupt nicht mehr. Wenn der Motor dann jedoch wieder läuft, läuft er bei hohen Drehzahlen sehr rund und kraftvoll. Ich gehe nun davon aus, dass der Motor dabei ist den Geist aufzugeben. Wie schwierig ist es den Gebläsemotor zu wechseln und wie teuer ist ein solcher Gebläsemotor?

Viele Grüße,

ameinken
ameinken ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2009, 18:04   #2
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Es ist eine etwas größere Sache. Aber du brauchst einen neuen Gebläsemotor.

Aber bevor du die größere Sache anpackst, prüfe die Sicherung. Ist billiger.

MfG
alexis
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2009, 18:07   #3
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hallo ameinken

schau hier auf meiner Seite, und dann Gebläsemotor
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) IHKA Klimaautomatik

Aufwand? Gibt schlimmeres

Unter Elektrik/Sicherungen findest du die Sicherungsbelegung

Und den Preis willst du auch nicht wissen.
Nr 1, für BEHR
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...for_heater/#01


Gruß Wolfgang
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einbau- und Reparaturhilfen mit Bildern - www.e32-schrauber.de
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Werkzeug Tonnenlagerwechsel zum Ausleihen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Thermostatgehäuse für M60
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Heizventilen
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Heizschwertern
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Reparatur von Lichtmaschinen
BOA - Resetter u. a. zum Löschen der Airbaglampe
PD 27-04-93
Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.

Geändert von SALZPUCKEL (23.12.2009 um 18:11 Uhr). Grund: Nachtrag
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.12.2009, 18:20   #4
hebby
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard Heizschwert oder Kohlen

Wenn dein Gebläse auf der Max-Stellung gut läuft und keine knisternden Geräusche macht ist es wahrscheinlich das Heizschschwert, was defekt ist.. Das Knistern bei niedrigen Drehzahlen könnte natürlich Funkenflug des Kollektors sein, dann wechsle einfach die Kohlen. Gibt es Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier
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Alt 24.12.2009, 13:13   #5
ameinken
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2006
Ort: Bad Münder
Fahrzeug: E32 730i V8 LPG
Standard

Erst einmal vielen Dank für die schnellen Antworten. Die Sicherung habe ich geprüft und einen Reset hatte ich vorsichtshalber auch durchgeführt, weil dieser ja wahre Wunder bewirken soll. Leider ohne Effekt bei meinem Problem. Wieso kann das Heizschwert das Problem sein??? Ich habe im Sommer den Pollenfilter gewechselt. Ist nicht auszuschließen, dass ich dabei das Heizschwert beschädigt habe. Ist es richtig, dass es zwei verschiedene Gebläsemotorvarianten gibt. Einen von Behr und einen von Siemens. heißt das ich muß den Motor erst einmal anschauen, dann einen neuen bestellen und dann erst wieder zusammenbauen??? Oder gibt es einen einfacheren Weg herauszufinden, welchen Gebläsemotor in meinem Fahrzeug verbaut ist???

Viele Grüße

ameinken
ameinken ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2009, 13:25   #6
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Heizschwert ist eigentlich der falsche Begriff. Es ist das Kühlblech für die Elektronik, welche das Gebläse steuert. Das geht schon mal über den Teich.
Hört sich aber in deinem Fall nicht so an.

Wenn Fehler auf dem HS, dann kann man in dem mittleren Bereich nicht mehr regeln, geht nur noch max in der Raststellung oder es läuft langsam vor sich hin ohne Regelung.


Ich denke vom Bj. müßte es BEHR sein, Siemens waren die ersten Anlagen.

Nimm das Bedienteil heraus, auf der Rückseite ist meist ein Aufkleber; BEHR/BOSCH zu finden.

Hier siehst du, wie es ausgebaut wird
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Climate control illumination

Die Kappe des Tasters abnehmen und mit einem Kreuzschlitz schräg hinein und zur Seite drücken. Dabei das BT an der linken Seite nach vorne ziehen.

Trick ist das mit dem entriegeln.


hier noch etwas zum Heizschwert
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-heizschwert.htm
Weiter unten sind auch noch Links zum Motor

Kannst du den Motor regeln?
Wenn nein, kann es auch das Heizschwert sein.

Stecker vom Heizschwert abziehen und die beiden unteren Kontakte (da sind einmal 3 Pinne und einmal zwei Pinne) brücken. Dann läuft er vollgas.


Heizschwert BEHR
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.cafeim11revier.de/sascha/...eizschwert.pdf

Beim Siemens ist nur ein Transistor auf dem Kühlblech

LG Wolfgang

Geändert von SALZPUCKEL (24.12.2009 um 13:37 Uhr). Grund: Nachträge
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2009, 13:29   #7
dr35
Hunde und Lötkolbenhalter
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 20.10.2009
Ort: Wildeshausen
Fahrzeug: 735iL R6 man. LPG (PD_03.88)
Standard

Ich bin überzeugt, dass das Heizschwert einfacher als der Motor zu erreichen ist. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Wie Du hier sehen kannst muss dieses vom gleichen Hersteller sein.
__________________
Mein Dicker: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.dr35.de
dr35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.12.2009, 13:42   #8
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Bedienteil SIEMENS
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Bedienteil Heizung Siemens BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog

alles andere ist BEHR
SIEMENS wurde glaube ich nicht in KLIMAANLAGE/KLIMAAUTOMATIK verbaut; nur bei Heizung
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2010, 08:59   #9
ameinken
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 17.06.2006
Ort: Bad Münder
Fahrzeug: E32 730i V8 LPG
Standard Heizungsgebläse

Hallo,
vielen Dank für eure Hilfe. Habe mir bei Ebay ein Heizungsgebläse für ca. 30 Euro gekauft (Behr) und letzte Woche einbauen lassen. Läuft alles wieder bestens.

viele Grüße,

Almer Meinken
ameinken ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2010, 09:04   #10
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Dann schick das defekte als Dank und Spende an Salzpuckel, der macht es wieder fertig fuer den naechsten, der so ein Problem hat.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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