Heizschwert ist eigentlich der falsche Begriff. Es ist das Kühlblech für die Elektronik, welche das Gebläse steuert. Das geht schon mal über den Teich.
Hört sich aber in deinem Fall nicht so an.
Wenn Fehler auf dem HS, dann kann man in dem mittleren Bereich nicht mehr regeln, geht nur noch max in der Raststellung oder es läuft langsam vor sich hin ohne Regelung.
Ich denke vom Bj. müßte es BEHR sein, Siemens waren die ersten Anlagen.
Nimm das Bedienteil heraus, auf der Rückseite ist meist ein Aufkleber; BEHR/BOSCH zu finden.
Hier siehst du, wie es ausgebaut wird
Climate control illumination
Die Kappe des Tasters abnehmen und mit einem Kreuzschlitz schräg hinein und zur Seite drücken. Dabei das BT an der linken Seite nach vorne ziehen.
Trick ist das mit dem entriegeln.
hier noch etwas zum Heizschwert
http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-heizschwert.htm
Weiter unten sind auch noch Links zum Motor
Kannst du den Motor regeln?
Wenn nein, kann es auch das Heizschwert sein.
Stecker vom Heizschwert abziehen und die beiden unteren Kontakte (da sind einmal 3 Pinne und einmal zwei Pinne) brücken. Dann läuft er vollgas.
Heizschwert BEHR
http://www.cafeim11revier.de/sascha/...eizschwert.pdf
Beim Siemens ist nur ein Transistor auf dem Kühlblech
LG Wolfgang