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Alt 31.07.2020, 18:45   #81
uli07
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Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Mit den 50% kannst du nicht so verallgemeinern. Kommt immer darauf an wie dick die äußere Kante an den Scheiben ist. Wenn der nur angescheuert ist passiert ja nichts. Erst wenn der einen gewissen Abrieb hat käme bei einer Eindrahttechnik gleich das rote Licht. Wenn da eine Zweidrahttechnik verbaut ist wäre das die "Reserve" und er zählt dann genauer. Mit Zweidrahttechnik meine ich mit einem oder zwei Widerständen oder ein Draht und einen Widerstand.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2020, 19:39   #82
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
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Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Nochmal, weil es wohl nicht ganz verstanden wurde

Auslösen ei 50% ist eine Möglichkeit der Korrektur.

Von den maximal 50.000 wird zu Anfangs nur runter gerechnet, das anhand vieler Faktoren.
Ob das auch korrekt ist kann das Steuergerät nicht sagen, es hat keine Möglichkeit die reale Dicke auszumessen.
Die Rechnung ist also nur sehr ungenau.

Und da kommt der 50% Kontakt ins Spiel. Wird dieser abgeschliffen ändert sich der Widerstand im Sensor von 0 Ohm auf jetzt 470 Ohm.
Exakt jetzt weiß das DSC Steuergerät dass noch genau 50% des Belags vorhanden sind (also wohl 20 bis 25000 km).

Die vorherige Rechnung kann also angepasst werden. Wurde vorher zu hoch gerechnet wird jetzt nach unten korrigiert und umgekehrt.

Markus
__________________
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Alt 31.07.2020, 20:14   #83
uli07
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Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Ja!
Ob der nun nach oben korrigiert weiß ich nicht, habe ich noch nie erlebt oder gehört.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2020, 22:11   #84
D.R.I.V.E.R
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Zitat:
Zitat von Markus525iT Beitrag anzeigen
Nochmal, weil es wohl nicht ganz verstanden wurde

Auslösen ei 50% ist eine Möglichkeit der Korrektur.

Von den maximal 50.000 wird zu Anfangs nur runter gerechnet, das anhand vieler Faktoren.
Ob das auch korrekt ist kann das Steuergerät nicht sagen, es hat keine Möglichkeit die reale Dicke auszumessen.
Die Rechnung ist also nur sehr ungenau.

Und da kommt der 50% Kontakt ins Spiel. Wird dieser abgeschliffen ändert sich der Widerstand im Sensor von 0 Ohm auf jetzt 470 Ohm.
Exakt jetzt weiß das DSC Steuergerät dass noch genau 50% des Belags vorhanden sind (also wohl 20 bis 25000 km).

Die vorherige Rechnung kann also angepasst werden. Wurde vorher zu hoch gerechnet wird jetzt nach unten korrigiert und umgekehrt.

Markus
Genau so denke ich funktioniert das ganze, aber eine Messung würde endgültig Klarheit schaffen 👍
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2020, 22:13   #85
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Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Mit den 50% kannst du nicht so verallgemeinern. Kommt immer darauf an wie dick die äußere Kante an den Scheiben ist. Wenn der nur angescheuert ist passiert ja nichts. Erst wenn der einen gewissen Abrieb hat käme bei einer Eindrahttechnik gleich das rote Licht. Wenn da eine Zweidrahttechnik verbaut ist wäre das die "Reserve" und er zählt dann genauer. Mit Zweidrahttechnik meine ich mit einem oder zwei Widerständen oder ein Draht und einen Widerstand.
An den Rand Von der bremsscheibe kommt der Sensor niemals drann!
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2020, 22:25   #86
Markus525iT
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R Beitrag anzeigen
Genau so denke ich funktioniert das ganze, aber eine Messung würde endgültig Klarheit schaffen 👍
Jetzt bin ich verwirrt, du hast nur wenige Posts weiter vorne folgendes geschrieben:

Zitat:
Ich sehe irgendwie keinen Sinn darin das der Sensor so früh angeschliffen wird ( ca. 50%!) wobei die Auslösung der roten Kontrolleuchte erst ziemlich am Ende ausgelöst wird bei ca90%.
Oder habe ich dich im eventuell missverstanden?

Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2020, 22:42   #87
D.R.I.V.E.R
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Das war auf den vorherigen Post und die Aussage von Andysclan“s bezogen!
Er hat ja geschrieben das nur eine drahtbrücke drinn ist und daraufhin habe ich gesagt das es ja dann keinen Sinn machen würde das der Sensor schon Bei 50% das erste mal angeschliffen wird!
Gruß
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2020, 23:04   #88
Markus525iT
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Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R Beitrag anzeigen
Das war auf den vorherigen Post und die Aussage von Andysclan“s bezogen!
Er hat ja geschrieben das nur eine drahtbrücke drinn ist und daraufhin habe ich gesagt das es ja dann keinen Sinn machen würde das der Sensor schon Bei 50% das erste mal angeschliffen wird!
Gruß


Dann habe ich dich missverstanden, sorry

In dem Punkt gebe ich dir aber auch vollumfänglich recht.

Gruß
Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2020, 11:28   #89
CMYK
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Ort: Edenkoben
Fahrzeug: E65-735i (07.2002) mit Gasanlage
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In einem neuen Thread habe ich die Funktionsfrage gestellt und wurde dann hierher verwiesen. Bei meiner Recherche stieß ich unterdessen auf diese Seite (die engliche Variante wurde bereits gepostet). Hiermit wird hoffentlich alles klar - zumindest bei mir hat es laut "click" gemacht!

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f...-right/WzRZydX

Gruß
Ralf
CMYK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2020, 11:34   #90
Markus525iT
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Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Ich kann übrigens noch ein kurzes Update geben für mein Problem:

Es zählt korrekt runter und kam zu keinen unplausiblen Werten mehr.

Aus meiner Sicht kann ich sagen dass es definitiv keinen neuen Sensor braucht wenn man das aus Versehen zurück setzt.


Markus
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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