Getriebe: Ohne Erhöhung der Drehzahl wird R nicht eingelegt, Getriebenotprogramm und Ausfall der Parkbremse

[Bmwkrank]

Guten Morgen,

ich habe nun schon einiges durchgelesen, und brauchbare Hinweise gefunden. Allerdings passt kein Thema so richtig zu meinem.

Kurze Erklärung.

Sporadisch: Motor Starten -> D lässt sich einlegen, ab und zu springt er in P oder N zurück und schreibt: N nur bei laufendem Motor, obwohl dieser läuft. Zeitgleich kommt, nicht immer kommt: Parkbremse ausgefallen.

Ein oder mehrere Neustarts später geht es problemlos.

Dauerhaft: R lässt sich nicht einlegen, kein Vortrieb im Standgas und darauf folgt: Getriebenotprogramm.

Startet man den Motor allerdings und er hat erhöhte Drehzahl, legt sich R ein. Das mit der Drehzahlanhebung ( 250 u/min mehr ca.) lässt sich reproduzieren und R wird eingelegt, fährt dann auch normal.

Außerdem hat er das Problem, wenn ich an einer Kreuzung anhalte, kommt Getriebenotprogramm, zeitgleich: Parkbremse ausgefallen. Ein Neustart beendet den Spuk sofort und alles läuft normal. Im Display stehen dann verschiedene Meldungen wie: R wird möglicherweise nicht eingelegt oder auch andere Sachen.

Den Schalthebel werde ich in dieser Woche austauschen, nur um ihn auszuschließen.

Ich vermute den Defekt mit der Dichtbrille ( Termin ist angefragt bei ZF).

Möglicherweise hat jemand ein ähnliches Problem und hat einen weiteren Tipp, gerade in Bezug auf die Parkbremse. Diese funktioniert übrigens nicht.


Fehlerspeicher im Getriebe gab Folgendes aus:

-50C7 Parkbremse fehlerhaft eingelegt
unplausibles Signal oder Wert

Auffällig wäre hier die Versorgungsspannung von 12,32 Volt. Ladespannung und Batteriemanagment zeigt allerdings keine Auffälligkeiten.

-4F4C Symptom Gangüberwachung
unplausibles Signal oder Wert
Fehler momentan nicht vorhanden

- 4F4D Gangüberwachung 1
unplausibles Signal oder Wert
Fehler momentan nicht vorhanden

- 4F4B Gangüberwachung R
unplausibles Signal oder Wert
Fehler momentan vorhanden und gespeichert

- 507B Parksperrensensoren unplausibel

- 507 D Parkbremse fehlerhaft ausgelegt

- 4F51 Gangüberwachung 5
unplausibles Signal oder Wert
Fehler momentan nicht vorhanden

- 5154 Can Timeout ( Hatte das Steuergerät ab, hatte aber nichts geändert)
12,64 Volt registriert

- 4F53 WK fehlerhaft geöffnet
kein passendes Fehlersymptom

Danke vorab für‘s Lesen und drüber nachdenken:-)

PS: hatte wie gesagt, aufgrund von Problemen mit der Parkbremse, diese im Kofferraum ausgeseteckt, daher wahrscheinlich Can Timeout.

[Bmwkrank]

Und, er macht es nur im warmen Zustand. Sonst okay.

[wolfgang]

Beim Gangwahlschalter gibts es doch auch immer wieder mal problemchen, den zu tauschen wäre das kleinste übel.

[mahooja]

Zitat von Bmwkrank

Ich vermute den Defekt mit der Dichtbrille ( Termin ist angefragt bei ZF)

 Hier bist du besser aufgehoben oder  hier

[Bmwkrank]

@Wolgang, den Wahlhebel werde ich die Tage ersetzen, ist schon unterwegs.

@mahooja, leider sind beide zu weit weg. Schade. Der erste in Türkheim hätte mir gut gefallen.

[bmw-master1979]

Könnte in der Tat die Dichtbrille sein,
diese zu tauschen ist kein großer Akt!

Die Dichtbrille ist das bindeglied zwischen Getriebe und Mechatronik,ist diese defekt kann der Druck nicht gehalten werden!
Als aller erstes symptom,trifft es den R-Gang,
gefolgt mit Getriebe meldung.
Der Tausch ist kein Hexenwerk

Mfg Laki

[Bmwkrank]

Das mit dem Druck klingt doch echt schlüssig. Vermutlich im kalten Zustand nicht so vertreten, weil das Öl dicker ist.

Bei Rückwärts geht er ohne Gasstoß direkt in den Notlauf ohne sich zu bewegen.

Kann ich das allein auf der Bühne machen?

Hab da so ein paar Schwierigkeiten mit dem Öl auffüllen. Ich weiss das ich eine bestimmte Temperatur brauche und ein Diagnosegerät zum auslesen. Das hab ich.

Grundsätzlich hätte ich auch Lust drauf die Erfahrungen zu machen.

Gibt es eine Anleitung zum Thema Ölwechsel?

[HeinrichG]

Das Getriebe lebt vom Öldruck! Damit werden die Kupplungen geschlossen und entsprechend die Gänge eingelegt. Stimmt der Druck nicht, hat man Probleme.

Also ich bin schmerzbefreit, was das Schrauben angeht. Aber davon würde ich Abstand nehmen. Für Brilletausch muss die Mechatronik runter, da muss man wissen, welche Schrauben geöffnet werden müssen. Wenn die Mechatronik ab ist, wechselt man die Brille und sollte auch die vier "Verbindungsstücke" (ich weiß nicht, wie die Dinger heißen) auch mit tauschen.

Hier kannst Du sie sehen:



Wenn Du es vernünftig machen willst, dann sollte man auch die Dichtplatte der Mechatronik tauschen und (im Idealfall) auch die Ventile, oder diese zumindest reinigen, da ist ein Sieb, der auch mal verstopft. Das ist zum Einen eine Sauerei und zum Anderen muss man wissen, was man macht.

Hier ist so eine Dichtungsplatte zu sehen:



Es muss für DEIN Getriebe die Richtige sein, das ermittelt man anhang der Stücklistennummer, die ist seitlich am Getriebe zu sehen. Es gibt nämlich mehrere Platten.

Dann sollte das Getriebe mit Öl gespült werden. Zum Befüllen muss das Getriebe eine bestimmte Temperatur haben, sonst stimmt das Niveau nicht. Ich würde da nicht selbst rumfingern, sondern es machen lassen... Bei meinem hat es Simon gemacht, als er noch in Zuffenhausen war. Er ist bis jetzt der Einzige, der an meinem 7er geschraubt hat...

[bmw-master1979]

Öl ablassen,danach die Mechtronik herunter,
dazwischen ist die Kunstoff-dichtbrille.
Neue dichtbrille rein,die neue Kabeldichthülse rein,die Mechatronik wieder drauf.
Neu wanne rein und wieder befüllen,
das Getriebe durchschalten und bei 50-60Grad wieder befüllen (Im Getriebe-Sg).
Bei laufenden Motor den Füllstand befüllen,bis Öl heraus tritt,und Fertig ist das ganze.

Und da hat @Heinrich leider recht,
das beste wäre eine Mechatronik revision.
Hab ich bis jetzt 2x gemacht,und bin nicht scharf darauf.
Um die Ersatzteile der Mechatronik zu bestellen,musst du ein Gewerbe haben.
Für den normalen Tausch, gibt es komplette kits.

Mfg Laki

[bmw-master1979]

Ab dieser Seite ist das gut erklärt.

 https://www.7-forum.com/forum/showth...wechsel&page=9


Und hier ein Video, sogar in Deutsch
 https://www.youtube.com/watch?v=431V91GXqNA

Mfg Laki