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Alt 21.02.2022, 07:24   #31
sebobbglo
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Registriert seit: 21.02.2020
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
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Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
Also Garantiezeit bei Leasingfahrzeugen auf 6 Monate begrenzen und danach keine Kulanz, dann halten die Motoren auch wieder.
Ein Mann mit Durchblick
sebobbglo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2022, 07:58   #32
sebobbglo
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Registriert seit: 21.02.2020
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
Standard

Zitat:
Zitat von Martin Beitrag anzeigen
Hi,

Als ich meinen jetzigen übernahm hatte der bereits den 4. Motor und der läuft seit etwa 80.000 Km wie ein Uhrwerk

Gruß Martin
Servus Martin,

könntest Du es bitte näher erläutern. Was für Probleme hatten die Motoren? Hat es sich vorher in irgendeiner Weise angekündigt?
Durch die schlechten Nachrichten über diesen Motor, hat man jeden morgen Angst, ob er nochmal anspringt, oder über den Jordan geht.
VG
Robert
sebobbglo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2022, 09:00   #33
Martin
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Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Martin
 
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
Standard

Zitat:
Zitat von sebobbglo Beitrag anzeigen
Servus Martin,

könntest Du es bitte näher erläutern. Was für Probleme hatten die Motoren? Hat es sich vorher in irgendeiner Weise angekündigt?
Durch die schlechten Nachrichten über diesen Motor, hat man jeden morgen Angst, ob er nochmal anspringt, oder über den Jordan geht.
VG
Robert
Hi,

Ich bekomme es nicht mehr ganz auf die Reihe, das war vor meiner Zeit und kommt nur über mehrere Ecken.
Die ersten beiden Motoren waren neu und sind an der Zylinderbeschichtung gestorben. Beide unter 10.000 Km. Der dritte war wohl nach bearbeitet (was immer das heißt) und ging bei etwa 20.000 ebenfalls an der Beschichtung kaputt. Der vierte war wieder neu und läuft bis heute perfekt.
Ich wage daraufhin zu behaupten das Mitte/Ende 2016 ein schlechter Zeitraum war und das der Motor wenn er eine bestimmte Laufzeit hinter sich hat gut ist.

Gruß Martin
Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2022, 00:10   #34
derradlfreak
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Registriert seit: 07.11.2012
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: 750i e38 und 330i e46 Cabrio, beide MJ 2000
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ist zwar kein G11 aber gleicher Motor:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=eMEDLRgDHCk

ab ca. 31 min

Geändert von derradlfreak (06.03.2022 um 00:24 Uhr).
derradlfreak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2022, 10:49   #35
sebobbglo
Mitglied
 
Benutzerbild von sebobbglo
 
Registriert seit: 21.02.2020
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: G11-750iX (07.15)
Standard

In einem 6er war der Motor ohne technische Überarbeitung (408 PS) und mit TÜ 1 (449 PS) verbaut.
Bei dem G11/G12 wird der TÜ 2 verbaut.
VG
Robert
sebobbglo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2022, 10:55   #36
Kuni78
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: 750i xDrive 10/2017
Standard

Zitat:
Zitat von derradlfreak Beitrag anzeigen
ist zwar kein G11 aber gleicher Motor:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=eMEDLRgDHCk

ab ca. 31 min
Naja da geht's ja um den alten 408ps Motor. Der ist ja bekannt dafür dass er nicht besonders haltbar ist. Der ist ja mehrfach überarbeitet worden.
Kuni78 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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