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Alt 18.01.2022, 15:05   #11
wolfgang
Jedem das Seine
 
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Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive G11, Maserati Quattroporte V, DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
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Das wäre ne Option, da bist ja mit abholen und Einbau immer noch Dreistellig.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2022, 15:06   #12
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 24.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Und weißt nicht, was Du kriegst...
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2022, 15:46   #13
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
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Fahrzeug: 740D xDrive G11, Maserati Quattroporte V, DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
Standard

ja das stimmt auch wieder, aber er hätte ja dann sein altes noch und könnte dies bei Gelegenheit revidieren lassen.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2022, 15:47   #14
nesi
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC).
Standard

Ich würde es auch nicht kaufen, sondern Überholen lassen und natürlich mit Wandler, bei DonSimon!

Wenn du das Getriebe raus hast mach direkt die Wellendichtung am Motor und den Abschlusdeckel vom Wasserrohr mit!
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2022, 14:05   #15
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740D xDrive G11, Maserati Quattroporte V, DB CL500, DB Viano 3,0 CDI Ambiente
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Marc, was hast jetzt bzgl. deinem Getriebe gemacht?
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2022, 14:13   #16
Fuzzy-79
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
Standard

Wolfgang,

bisher noch nichts. Ich liege im Krankenhaus. Auto wird morgen in die Werkstatt geholt und dann sehen wir weiter.

Ob sich die Wege trennen oder wir weiter zusammen fahren. Wobei mir letzteres das liebere ist.
Fuzzy-79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2022, 15:01   #17
BMWMAX
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMWMAX
 
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
Standard

Gute Besserung!

Wenn die 3200€ für die Getriebe Komplettüberholung zu teuer sind und der Ölwechsel/Spülung nichts bringen, dann würde ich dennoch mein Glück mit einem gebrauchten Getriebe (mit halber Laufleistung) versuchen.

Die überholte Mechatronik könnte man gleich in das gebrauchte Getriebe übernehmen und ein weiteres ZF Service Kit + Mechatronik Dichtbrille für 220€ Materialkosten verbauen.

BMWMAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2022, 07:41   #18
Fuzzy-79
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
Standard

Danke Jungs,

der Dicke wurde heute früh abgeholt und ist jetzt in der Werkstatt. Mal schauen was die sprechen.

Gruß Marc
Fuzzy-79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2022, 10:39   #19
Fuzzy-79
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.07.2018
Ort: Wiesenbronn
Fahrzeug: E65-740i (06.2005)
Standard

So, kurzes Update.

Es war zu wenig Öl drin und die Kupplung sowie die Schaltkolben sind platt. Ok, bei der Laufleistung ist das ja kein Wunder.
Teile sind bestellt und jetzt muss ich warten bis sie da sind. Derweil fahr ich mit nem 5'er rum.
Fuzzy-79 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2022, 23:57   #20
AlfredFNeumann
Mitglied
 
Registriert seit: 09.12.2012
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (09.2003)
Standard

Dann gleich noch ein Tip von mir (von wegen zu wenig Öl drin):
Ich hatte bei meinem bei ZF den "Premium Ölwechsel" gemacht, weil er sehr ruppig schaltete. Auch da wurde "zu wenig Öl" festgestellt und diverse Dichtungen mitgetauscht. Ergebnis: für 700 km alles perfekt, wie neu, dann gings wieder los. Also wieder zu ZF: Zu wenig Öl.

Ursache war eine Leckage in der Leitung zum Ölkühler, so klein, dass nirgends eine Öllache zu sehen war, aber eben gross genug, um recht schnell das Öl zu verlieren. Und eben leicht zu übersehen, zumal die natürlich das Getriebe überprüfen, aber nicht unbedingt die Leitung zum Kühler. Ist bei 400T km vielleicht auch eine Überprüfung wert....
AlfredFNeumann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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