Motorstandfestigkeit

Harry Kraus · 19.12.2021, 08:23

Hallo , guten Morgen ! Ich wünsche euch allen einen schönen 4. Advent !
Ich bin im Begriff mir einen 750i / Li zuzulegen und habe mir schon einige Autos ,so ab 2009 bis 2013 bereits angesehen . Das Angebot ist sehr breit und vielfältig wobei mir eines negativ auffällt . Da sind echt viele Autos dabei die Motorprobleme bzw. Motorschäden haben und das schon bei wenig Kilometern wie z.B bei 120000-130000 Kilometern ! Auch die Hybridfahrzeuge ! Woran liegt das ? Man liest da echt tolle Autos und weis aber schon wenn sie niedrigpreisig sind ,daß der Wagen ne Macke am Motor hat ! Ist der FL echt besser von der technischen Standfestigkeit ,sind diese Wehwehchen behoben oder besser geworden ?
Natürlich gibts ja auch die Option so einen 7mer mit mit 70- 80000 KM zu kaufen ,was mir eigentlich eher zusagt .
Wie sind denn die Erfahrungswerte bei euch ?
LG Harry

richard90 · 19.12.2021, 08:35

Sieh noch mal hier im Forum nach.
Der N63 hat ein eigenes Wiki hierzu.

Lass die Finger vom vor-TU.

Puddlejumper · 19.12.2021, 09:31

Lass die Finger vom 408 PS Motor, der 449 PS Motor ab 2012 soll standfester sein. Ist aber keine Gewähr meinerseits :-)

richard90 · 19.12.2021, 10:04

Und noch etwas: es hat einen Grund, weshalb die 50er allesamt die günstigsten gebrauchten sind.

bmw-master1979 · 19.12.2021, 10:47

Hier hast du mal Lesestoff,an deiner stelle würde ich zum N55 Motor greifen

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=233569

Mfg Laki

Sajuk0 · 19.12.2021, 16:12

Also wie bereits die Truppe vor mir geschrieben hat.
Las bloß die Finger vom 750i bzw. allgemein BMW Autos mit N63 Motor (den gabs auch im 5er, 6er, X5, X6) welcher an den 408 PS zu erkennen ist.
Diese Teile sind einfach nur extrem anfällig und haben eine starke Neigung zu sehr kostspieligen Motorschäden.
Nach teuren Reparaturen hat man die Motoren wohl stabil bekommen, aber auch nur wenn ne gute Werkstatt den Motor wirklich vernünftig neu aufgebaut hat. Aber wie will man das erkennen? Wäre Glücksspiel.
Die Probleme wurden erst mit dem N63B44TÜ (Technisch Überarbeitet) in Griff bekommen. Diese Motoren sind an den 449PS zu erkennen.

Sonderfall ist hier die Hybrid Variante. Die gabs mit N63 Motor OHNE TÜ und 449PS. Aber von diesen Fahrzeugen ist leider auch allgemein abzuraten. Auch diese Fahrzeuge haben leider einen starken hang zu kostspieligen Reparaturen, meist Kurzschluss in der Hochvoltbatterie.
Um es nett zu sagen, der Kunde war hier das Versuchskaninchen für eine völlig neue Technologie im Massenmarkt mit dem Ergebnis: Stark Verbesserungswürdig