BMW 7er, Modell E32 |
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25.10.2007, 20:48
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#11
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo erich
meine damaligen stossdämpfer waren keine niveau dämpfer,sondern ganz
normale seriendämpfer ( wie gesagt,für den e23) die mussten nach einigen
tagen wieder raus,da sie total undicht waren.
sie waren nagelneu und originalverpackt.
na ja, evtl. hat sich im lauf der zeit auch die qualität etwas verbessert,was
wünschenswert wäre.
viele grüsse
peter
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25.10.2007, 20:56
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#12
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Erich
Danke, Christian,
habe den passenden gekauft, und das seehr guenstig.
Was soll denn nach 09/1991 anders sein?
Passen die dann ueberhaupt nicht mehr?
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hallo
wenn ich das richtig verstanden habe,sind die nummern einmal ein dämpfer für die elektrische dämpferkontrolle (also EDC ) und einmal ein normaler niverau dämpfer......
viele grüsse
peter
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25.10.2007, 22:32
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#13
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von peter becker
hallo
wenn ich das richtig verstanden habe,sind die nummern einmal ein dämpfer für die elektrische dämpferkontrolle (also EDC ) und einmal ein normaler niverau dämpfer......
viele grüsse
peter
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Ist schon klar, Peter, wir sprechen nun ausschliesslich von Niveaudaempfern und nicht EDC.
Aber die Niveau sind anscheinend unterschiedlich und anscheinend gab es irgend eine Aenderung ab 09/1991:
Zitat:
Dämpfer, Super Touring Federzylinder
Baugruppe: Federung/Dämpfung Verwendung:-/- Hersteller: SACHS
Spezifikationen: Einbauseite : Hinterachse bis Baujahr : 08/1991 Fahrwerk : für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk Fahrzeugausstattung : für Fahrzeuge mit Niveauregulierung
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08.02.2008, 12:56
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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noch einmal zur Frage zurueck, was soll ab 09/1991 anders sein an den Daempfern? Kann man die ueberhaupt nicht einsetzen?
Hab noch mal gesucht:
Also umdruecken der Buchse von Rechts auf Linksausfuehrung geht, hab ich schon probiert, musst nur ein Spezialwerkzeug machen, hab da eine Presse fuer und ein Werkzeug gebastelt, unten Buchse raus anders rum rein, und den kleinen Halter umschrauben vom alten.
Jetzt hab ich hier noch mal rausgesucht, 1989
Rechts 102235 Links 102234
http://www.autohausaz.com/search/pro...ock%20Absorber
und dann noch mal 1990 Modell
http://www.autohausaz.com/search/pro...ock%20Absorber
Rechts 102235 Links 102234
1991 wie oben
1992 wird nichts angeboten ????
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31.07.2013, 11:07
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#15
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Da ja in D viele die Niveaudaempfer in der ATU Preisaktion damals gekauft haben: wie lange haelt eigentlich ein neuer Daempfer eingelagert?
Hydraulikoel ist ja nicht drin, aber die Dichtungen werden ja auch aelter.
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31.07.2013, 11:28
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von Erich
wie lange haelt eigentlich ein neuer Daempfer eingelagert?
Hydraulikoel ist ja nicht drin, aber die Dichtungen werden ja auch aelter.
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Das kann man nicht pauschal sagen. Es ist was anderes wenn ein Dämpfer 5 Jahre auf dem Dachboden gelagert wird oder 5 Jahre im Keller.
Das Problem ohne Öl einzulagern ist, dass die Dichtungen mit den polierten Flächen eine Verbindung eingehen und beim ersten Bewegen Schäden auftreten können. Deswegen wird bei der Fertigung solcher Hydraulik ein Trennfett aufgebracht und die Anschlußstücke sind verschlossen, dass kein Kondenswasser eintreten kann. Diese Fette halten leider nicht ewig. Kühl und Trocken begünstigen die Lagerung.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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