BMW Q6S.XTR

[Der Ingenieur]

ich habe ja auch lange überlegt. 4077Euro wäre mir das wahrscheinlich auch nicht wert gewesen. Aber das Ding war gerade für 2540,- in der Niederlassung München zu kaufen. (Gibt es soweit ich weiß nur noch in Größe S für den Kurs, wenn die nicht auch schon weg sind).

Da habe ich natürlich sofort zu geschlagen.

Olli

[zaunermax]

okay abgesehen davon das für mich mit 190+ selbst "L" zu klein wäre....

beim KTM fahre ich auch 53cm rahmen .

aber sag hättest du vielleicht pics von dir und deinem bike in action ???

mfg max

[Der Ingenieur]

ne pic`s hab ich noch nicht. Gute Idee, werde ich einstellen sobald vorhanden. Ich bin 1,81m und komme mit dem L-Rahmen bestens klar. Bei 190+ ist das vielleicht nicht ganz einfach. So, ich muß zum Fußballtraining.

Servus Olli

[Elmar]

Hi !

Ich schlage mich jetzt auch mit dem Gedanken herum, mir ein Mountainbike von BMW zuzulegen...

Ich habe aber noch nicht den Unterschied zwischen Q6.S XT und Q6.S XTR
herausgefunden ?
Ausser den enormen Preisunterschied von ca. 1000 Euros...
Der Unterschied kann ja doch nicht nur im anderen Lenker und anderen Scheibenbremsen liegen ?
Und wo liegt die Differenz zwischen Shimano XT und XTR ???

Viele Fragen, ich weiß...
Danke,
Elmar

[Sewer Shark]

Original geschrieben von Elmar
Der Unterschied kann ja doch nicht nur im anderen Lenker und anderen Scheibenbremsen liegen ?

doch,und natürlich an der Schaltung.XT bzw.XTR sind bei Shimano die Bezeichnungen/Ausführungen der einzelnen Komponenten.
Mein Tip: Hol Dir ein BMX Ich (1,95m) hab meines mit den Lagern vom Q6 ausgestattet und komm bestens mit so einem Spaßrad zurecht

Bis dann,Sewer!

[Elmar]

Hi Sewer !

Es kann nur einen geben...
(ich meine einen BMX-Fahrer - und das bist Du :zwink )

Hm, muss ich mal bei Shimano vorbeischauen, der Unterschied zwischen
XT und XTR wird ja nicht soooooo gewaltig sein um eine Preisdifferenz von 1.000,- Euros
zu rechtfertigen ?

Ich fahr momentan mit einem Biancchi, Shimano 100, umher.
Ohne Federung und sonstigem Schnick-Schnack :(

Schönen Gruß,
Elmar

[JRAV]

Hmm,

fährt sich den so ein super-edel-nobel-Luxusbike denn soviel anderes als
das 99€ Rad vom Praktikerbaumarkt?

Mein Rad habe ich bald seit 12 Jahren (jo, hab ich zu meinem 12. Geburtstag
bekommen ), hat 499.- DM gekostet, ist schwarz und ziemlich schwer und
hat natürlich ein paar Macken, besonders seitdem mein Bruder es sich ausgeliehen
hat. Werd demnächst vielleicht mal wieder eine kleine Radtour mit machen....dum di
dum di dum

Irgendwann mal werd ich mir ein anständiges Rad kaufen, so in zwanzig Jahren oder so

[Erich]

ja, das ist wie bei einem Auto, wenn du Fan bist.
Ich liebeugele auch mit dem BMW Radel. Im Moment Habe ich drei Radel. Hier in Tokyo brauchst du ein Rad, das Bordstein rauf/runter kann. Also will/bzw habe ich jetzt endlich die Loesung mit Federung hinten und vorne. Leider ne Billigloesung aus Taiwan, aber schon besser als alles andere.
Fahre Radel mehr als Auto.

[Elmar]

Original geschrieben von JRAV
Hmm,
fährt sich den so ein super-edel-nobel-Luxusbike denn soviel anderes als
das 99€ Rad vom Praktikerbaumarkt?

Hmm,
fährt sich so ein 7erBMW denn soviel anders als ein Daewoo Matiz ?

[Sewer Shark]

Original geschrieben von JRAV
fährt sich den so ein super-edel-nobel-Luxusbike denn soviel anderes als
das 99€ Rad vom Praktikerbaumarkt?

oh,jaaa.Objektiv betrachtet gibt es für den normalen Alltagsfahrer keine feststellbaren Unterschiede beim Fahren.Jedoch schleichen sich beim "Normalen" Bike mit der Zeit Gebrauchsspuren und Verschleißerscheinungen ein,welche das Fahrverhalten negativ beeinflußen.

Wenn man dazu noch das Rad als Sportgerärt (und nicht als Fortbewegungsmittel) sieht,stellt man automatisch ganz andere Ansprüche an ein Rad,schon alleine der eigenen Gesundheit wegen.

Dies spiegelt sich zum einen in den verwendeten Materialien wieder und zum anderen in den verbauten Komponenten wie zB.Schaltung ,Bremsen...
Die absolute Spitze der Bikes sind mit ihrer Entwicklung & Preis schon längst mit Motorrädern zu vergleichen. Die Tophersteller verzichten so auf herkömmliche Schaltungen wie sie Shimano liefert. Viele stellen um auf Sachs oder bietet komplett eine Nabenschaltung an ,welche auch im Stand oder unter Volllast geschaltet werden kann.

Alu ,als komplettes Rahmenmaterial, findet eigentlich nur noch in der besseren Baumarktklasse oder vereinzelt in Rädern wie von BMW,Porsche oder dem riemenbetriebenem Mercedesbike Verwendung. Die Tophersteller verwenden nur noch Stahl in den verschiedensten Zusammensetzungen & Ummantelungen.
Solche Räder besitzen dann vom Hersteller auch eine lebenslange Garantie auf alle Teile sowie auf´s Komplettrad. Natürlich hat man schon heute mit solchen Rädern ganz locker den fünsstelligen €-Bereich weit überschritten.

Bestes Beispiel dafür sind die Bikes von der "Waffenschmiede" NICOLAI...



...verstellbarer Sitzdom inkl. ganzer Sitzbank

Hochwertige Räder kauft man somit aber auch nur einmal im Leben.Sie werden auch durch flasche Handhabung oder unsanfter Landung nie zerstört.