Bericht Autositze?

[TomS]

Wer hat den bericht gestern abend gesehen? Weiß leider den Sender nicht mehr, es wurde auch ein Link auf der Sender-HP genannt. Es wurden Autositze beim Heckaufprall getestet mit erschreckenden Ergebnissen!

[BMWupptich]

Ja, das stimmt.Ich glaube es war RTL oder SAT 1.

Die Ergebnisse waren wirklich erschreckend.

Gott sei dank handelte es sich dabei nur um Sitze vom Kleinwagen wie Fiat, Nissan u.s.w.

Würde aber trotzdem gerne mal wissen, wie ein Bimmer - Sitz abschneiden würde !

Ich hoffe ja doch, das man sich da nicht in trügerischer Sicherheit wiegt !

Gruss

Uli

[TomS]

Bin gestern leider auch durch die ganzen Exoten-Sender gezappt und hab das dann irgendwo geschaut! Is ja wohl der Hammer das bei 30km/h die Sitze z.T. völlig wegbrechen!!! Auch wenn man dort die Verschraubungen gesehen hat, die einfach abgeschert sind, an einer Billig-Schraube hängt dort das Leben des Insassen - Unglaublich!

Also wär toll, wenn jemand weiß wo es die Infos dazu gibt, wurde nämlich extra gesagt in dem Bericht... :-(

[7er Fan]

Es kam auf RTL "Extra".

Hab leider nur noch die letzten 2 Minuten gesehen, aber zumindest hab ich den Link :zwink :

 klick mich


Grüße

7er Fan

[Maggo635]

Original geschrieben von BMWupptich

Würde aber trotzdem gerne mal wissen, wie ein Bimmer - Sitz abschneiden würde !

Ich hoffe ja doch, das man sich da nicht in trügerischer Sicherheit wiegt !

Gruss

Uli

Ich wüßte gerne mal wie da ein Posche-Sitz abschneidet.
Dort sind ja die Kopfstützen nicht verstellbar und ich z.B. habe das Ende der Rückenlehne in Nackenhöhe.
Beim Boxster würden viele vermutlich sogar mit dem Kopf gegen den Überrollbügel prallen.

Ich denke nicht, dass das nur ein Problem von Kleinwagen ist.

Allerdings glaube ich nicht, dass beim Porsche die Rückenlehne bricht.
Eher das Gegenteil. Wenn eine Vollschale verbaut ist, ist das auch gefährlich. Die gibt nämlich gar nicht nach.

[JRAV]

@Maggo,

der Sitz soll ja möglichst nicht nachgeben, im Idealfalle sollte er glaub
ich sogar ein bisschen nach vorne gehen, um eine möglichst aufrechte
Position zu garantieren (wie auch bei den Anti-Schleudertrauma-Kopfstützen
- gibt's die im Bimmer eigentlich ??? ).

Deswegen würde ich einen Schalensitz für das Optimum halten, wenn er paßt,
weil man dort am ehesten eine richtige Sitzhaltung hat.

[Maggo635]

Original geschrieben von JRAV
@Maggo,

der Sitz soll ja möglichst nicht nachgeben, im Idealfalle sollte er glaub
ich sogar ein bisschen nach vorne gehen, um eine möglichst aufrechte
Position zu garantieren (wie auch bei den Anti-Schleudertrauma-Kopfstützen
- gibt's die im Bimmer eigentlich ??? ).

Deswegen würde ich einen Schalensitz für das Optimum halten, wenn er paßt,
weil man dort am ehesten eine richtige Sitzhaltung hat.

Also ich hab mal gehört, die Lehne soll nachgeben!
Natürlich nicht abknicken oder sowas.

Hier ein Zitat:
"Lediglich drei Hersteller bieten innovative Systeme an. So drückt ein Hebelmechanismus die Kopfstütze bei einem Modell nach oben und nach vorne, um den Abstand zwischen Kopfstütze und Schädel zu verringern. Bei einem anderen ist ein energieabsorbierendes, verformbares Element zwischen Sitzfläche und Lehne eingebaut, das die Sitzlehne etwas nach hinten neigt. Dadurch wird die Relativbewegung zwischen Kopf und Torso minimiert, die S-Verbiegung wird geringer."

Und noch einZitat von einer naderen Seite:
"Eine Verminderung der S-Kurve senkt das Risiko einer Halswirbelsäulen-Verletzung. Dies ist genau die Art und Weise, wie WipGARD Sie vor einem Schleudertrauma schützt! Im Falle einer Heckkollision ermöglicht das Sitzhalterungs-Element, dass sich der ganze Sitz horizontal nach hinten bewegen und kontrolliert abkippen kann. Dadurch kann die Rückenlehne den Körper nicht mehr so stark nach vorne bewegen, was eine Verringerung der schädlichen S-Kurve bedeutet. Verringert wird nicht nur der Grad der S-Kurve, sondern auch die Geschwindigkeit, mit welcher der Oberkörper anschliessend wieder nach vorne bewegt wird."