Motorraum: Kipphebel-Welle einteilig oder zweiteilig ?

[FrankGo]

Tja nun hat es auch mich erwischt. ..
Nach mehreren Minuten 230km/h hat die alte Dame (M30 735i) gemeint, dass es nicht so gut wäre ...

Kipphebel des 2.Zylinders auslassseitig an der Einstellschraube beginnen gebrochen.

Also das Teil besorgen und wechseln (aber erst, wenn ich mehr Zeit dazu habe).

Nun die große Frage:
Laut Ersatzteilliste ist die Kipphebelwelle zweiteilig.
 Ventilsteuerung-nockenwelle/schmierung
Kipphebelwelle auslass hinten: 11 33 1 274 947
und
Kipphebelwelle auslass vorne: 11 33 1 274 959.


Somit wäre es -ich bin faul- möglich, den defekten Hebel ohne Zylinderkopf-Demontage zu erneuern.
"Nur" Kühler und Steuerkettenkasten demontieren und die Welle nach vorne raus.
Etwas Glück bezüglich Zylinderkopfdichtung ist zwar nötig, aber soooo viel Pech kann man ja auch nicht haben.

Ich lese hier aber viele Postings, die sagen, dass die Kipphebelwellen einteilig wären. Was ist nun wahr ?

Auch glaube ich, gelesen zu haben, dass die Zylinderkopfschrauben durch die Welle durch geht. Das tut sie bei mir nicht.

.. Wenn einteilig werde ich sie wohl zweiteilig machen.

Die Welle ist hohl, oder ?
.. dann muss ich sie wohl abdichten nach der Arbeit...
Das hat auch schon mal einer hier so gemacht.
Wenn ich sie durchschneide mach ich ne Foto-Story draus.

[christian 72]

Ich war mal beim Kumpel und - glaube - auch, daß die 2 teilig war. Der hatte grad 'nen M30 in der Mache. MfG

[roadcrew666]

Bei nem 735er e23 Bj. 84/85 hab ich das mal gemacht, da war die Welle zweiteilig, da ging das so ohne Kopf abbauen. Sollte also möglich sein


Gruß, Andreas

[Niels P.]

Hi,

hab ich auch schon ohne Ausbau gemacht, geht. Aber die Kopfschrauben müßen raus, weil die Welle einkerbungen hat (damit sich die Welle nicht verdreht). Bei mir saßen die Wellen damals sehr fest, sie sind hohl und Du mußt von vorne eine Schraube (Feingewinde) einsetzten, um sie zu ziehen. Die Nockenwelle mußt Du mein ich auch ausbauen, damit die Welle entlastet wird, oder Du mußt jeweils ein Ventil anders öffnen zum entlasten des Kipphebels. Ich hab sogar noch zwei neue Kipphebel liegen von der Aktion (ich hab sie nicht gebraucht, hab gebrauchte genommen), kannst Du gerne haben.

Viel Erfolg,

Niels

[Niels P.]

Jetzt fällt´s mir wieder ein, die Nockenwelle kann bleiben, Du musst nur die Federringe neben den Kipphebeln ausbauen und die Hebel zur Seite ziehen. Abdichten mußt Du nachher auch nicht großartig, nur mit fl. Dichtmasse den Räderkastendeckel wieder einsetzen.

Gruß,

Niels

[FrankGo]

Herzlichen Dank für die Infos.

@Niels P.:
Warum hast Du die neuen Kipphebel nicht eingebaut ?

Ich vermute, dass der Stoß (Berührungspunkt der zweigeteilten Welle) in dem mittleren, breiten Lagerbock liegt. Bringt es etwas, die vordere Welle dort reinzutreiben, so dass sie hinten wieder raus kommt, um anschließend nur die ... achhh das ist Unsinn, denn warum sollte ich die hintere Welle lösen....

oh ja:
Hattest Du damals alle (14) Kopfschrauben gelöst oder nur die der Wellenseite (7) oder nur die die an der Welle sitzen (4) ?


Hat jemand von dieser Welle ein Foto (nicht die Zeichnung) ?

[Niels P.]

Hi Frank,

meine Wellen saßen wie gesagt fest und ich hatte sie beim Ausbau beschädigt. Da ich einen ganzen Kopf da hatte zum Ausschlachten habe ich von dem die Wellen und auch gleich die Kipphebel genommen, daher blieben die beiden bestellten neuen über, zurückgeben habe ich damals versäumt. Das Wasser hatte ich vom Block abgelassen und nur die vorderen Schrauben ausgebaut, immer nur eine Seite. Schlimmstenfalls wäre ja nach der Reparatur die Kopfdichtung undicht geworden, aber ich bin den Wagen noch ca. 30.000 km ohne Probleme gefahren.

Gruß,

Niels