Scheibenwaschanlage geht nicht richtig...

heinzralf · 02.02.2007, 22:37

Hallo an alle,

habe seit langem mal wieder einen Defekt am E38.

Die Scheibenwaschanlage geht nicht mehr richtig. Nachdem ich 4 L Wasser aufgefüllt habe, sprüht nur noch die rechte Seite mit viertel Kraft und am nächsten Tag habe ich wieder 4 L reingekippt.

Kann es sein, das der Behälter undicht ist?
Aber dann müsste es doch wenigstens unmittelbar nach dem Befüllen
funktionieren.

Gruß heinzralf

The Stig · 03.02.2007, 08:39

Mach mal das Gitter auf der Motorhaube ab, und steck den Schlauch wieder in die Düse.
Dann gehts wieder.

Novipec · 03.02.2007, 09:13

aber pass auf beim Entfernen der Stöpsel des Gitters, dass dir die Mittelstifte nicht im Nirvana verschwinden

The Stig · 03.02.2007, 09:33

Apropos:

Kann man die nachkaufen?

Novipec · 03.02.2007, 10:08

eh klar - hab ich schon hinter mir

kosten ein paar Cent...

The Stig · 03.02.2007, 10:20

OK, mir sind nämlich gestern auch 2 Stiftchen abgehauen...

hpaw · 03.02.2007, 14:12

... ich hatte das vor kurzem auch. War ein nasses Vergnügen.

Zunächst mal: ist das die Anlage mit Intensivreinigung oder ohne? Mit IR gibt es zwei Pumpen und zwei Schläuche zu den Düsen (am rechten Haubenscharnier befestigt), ohne - glaube ich, mich zu erinnern - nur einen Schlauch. Wenn der Schlauch von den Düsen abgefallen ist, dann läuft das Wasser aus dem Schlauch - das sieht man, wenn man bei offener Haube spritzt, ganz gut. An die Düsen kommt man besser von oben ran. Nach meiner Erfahrung sind die Stifte aber immer flöten, wenn man das Gitter abmacht, weil sie nämlich nach unten rausrutschen und weg sind sie. Ich mußte sie mit einem Dorn nach unten rausdrücken - eine andere Möglichkeit, das Gitter zu lösen, habe ich nicht gefunden. Das sind billigse Verbrauchsartikel. Ist nur unerfreulich, wenn man sie verliert und der Teileverkauf hat zu.
Jedenfalls mit Intensivreinigung gibt es bei E38 in den Düsen Einwegventile, die verhindern sollen, daß das Wasser aus dem Haupttank über die Düsen in den Intensivreinigertank zurückläuft. Wenn die nicht funktionieren, wird es teuer, weil die Düsen Geld kosten. Ich habe keinen Weg gefunden, die Ventile zu überprüfen. Wenn man reinpustet, ist der Staudruck so hoch, daß man den Eindruck hat, daß sie in beide Richtungen verstopft sind. Mit Preßluft ist aber Durchgang. Wenn die Ventile versagen, merkt man das jedenfalls daran, daß die Flüssigkeit im IR-Behälter immer mehr statt weniger wird und schließlich überläuft und - so habe ich den Eindruck - die IR-Pumpe kaputt geht, weil sie Druck von der falschen Seite bekommt. Die Düsen können verstopft sein, dann kann man sie schlauchseitig durchblasen. Mit einer Nadel würde ich es nicht versuchen, da leidet uU die Bohrung und dann spritzt es nicht mehr fein.

Hier gibt es irgendwo ein Diagramm, in dem Scheibenwaschanlage mit allen Komponenten dargestellt wird.

Gruß

H.P.

heinzralf · 03.02.2007, 15:07

Danke an alle.

@hpaw
Deine Anleitung ist sehr umfangreich, danke. IR habe ich nicht.
Was mich wundert, ist dass nach dem Befüllen des Behälters trotzdem über den BC die Meldung kommt "Wasser auffüllen", also muß doch mit dem Fühler etwas nicht ok sein. Und wie schon gesagt am nächsten Tag muß ich wieder vollständig auffüllen. Also muß doch irgend wo etwas undicht sein.
Die Pumpe arbeitet, man kann sie hören.
Heute kann ich wohl nichts reparieren, da die Geschäfte zu haben.
Muß es also auf nächste Woche verschieben.

Gruß heinzralf

einstein · 06.02.2007, 20:37

bezüglich der Fehlermeldung Waschwasserstand solltest du nach freilegen des vorderen rechten Radhauses neben dem Fühler auch gleich den darüberliebenden (quer über dem Waschwasserbehälter) Kabelbaum abwickeln und auf Schäden/Korrosion prüfen. Der hat sich öfter an einem vorstehenden Blechteil aufgescheuert.
mfg

The Stig · 06.02.2007, 20:48

Zitat:

Zitat von einstein

bezüglich der Fehlermeldung Waschwasserstand solltest du nach freilegen des vorderen rechten Radhauses neben dem Fühler auch gleich den darüberliebenden (quer über dem Waschwasserbehälter) Kabelbaum abwickeln und auf Schäden/Korrosion prüfen. Der hat sich öfter an einem vorstehenden Blechteil aufgescheuert.
mfg

Das war glaube ich auch mal eine Technische Nachbesserung, die im Rahmen der Inspektionen mehr oder weniger stillschweigend durchgeführt wurde, da wurde irgendein Blechteil oder eine Halterung geändert.