so nun hat mein schlauer kumpell ein problem mit seinem 750i

[750ijoerg]

Hallo Leute nun mal endlich nicht in meiner sache mein kollege hatt auch einen 750er aber leider kein internet deshalb poste ich mal wieder und zwar hat er seit heute früh das problem das immer kühlwasser stand prüfen aufleuchtet er hat es aufgefüllt und ist dann ca 20 km gefahren danach hat der wagen ca 10 stunden gestanden er hat angelassen nach 500m wieder das gleiche man sieht keinen wasser verlust haben auch schon einen sauberen karton untergelegt was kann das sein evtl die zylinderkopfdichtung oder eher nicht da der wagen auch nicht heiss wird immer normal die anzeige
danke von mir und mike das ist der kumpell

[DD]

Kann z.b. der Schlauch hinten an der Stirnwand sein.
Oder aber eine Defekte Kopfdichtung wenn Wasser fehlt.
Kopfdichtng sollte leicht herauszufinden sein wenn Wasser oder Schleim am Öleinfüllstutzen oder Peilstab.
Kann aber auch eine ganze menge anderer Ursachen haben.
Kopfdichtung muss nicht immer zwangsläufig Heiss werden.
Mfg DD

[750ijoerg]

ja aber was eben sehr seltsam ist das wirklich kein tröpfchen am boden ankommt da fällt mir ja fast nichts anderes ein als die kopfdichtung alles andere müsste man ja sehen oder zumindest irgendwo wasser spuren oder ähnliches was sagt ihr dazu das auto mal übernacht abzudrücken

[Chicano]

Servus,
ist er gescheit entlüftet?
Wenn nicht,Motor laufen lassen,Entlüftungsschraube am Kühler öffnen und solange offen lassen,bis keine Luft mehr austritt.Da dabei auch Wasser austritt (durch die Luftblasen),immer schön den Ausgleichsbehälter auffüllen,sonst hat man wieder Luft im System.
Danach wars bei mir weg.
Gruß
Chicano

[750ijoerg]

na aber wo soll den da plötzlich die luft herkommen ist übernacht aufgetreten er ist schon ganz am ar... weil er immer wieder was von der kopfdichtung fasselt das wird dann doch schon was kosten deshalb bitte alles sagen was euch so einfällt

[D-M-XX728]

Also erst einmal zum Entlüften:

Nicht vergessen dass die Heizung auf volle Pulle stehen muss und auf der heissesten Stufe nach Möglichtkeit alle Schotten öffnen. So ist gewährleistet,dass auch der grosse Wasserkreislauf sammt Wärmetauscher entlüftet wird.

Wie ist es denn beim E38 ? Von der E39 Serie weiss ich,dass es 2 ! Entlüftungsschrauben gibt die beide geöffnet werden sollten: 1. Am Kühlwasserbehälter und eine am Thermostatgehäuse.

Aber das beschriebene Problem hatte ich an einem 728i bj.95 und mein Kollege an einem 325i e36 beide hatten weder Wasserverlust,öl im wasser,oder sonstiges,lediglich die Meldung im Tacho.

Die Lösung des ganzen war ein defekter Niveauschalter vom Wasserkühler.

Kostenpunkt 20eus seitdem keine Probleme mehr gehabt.

[750ijoerg]

wir werden das mit dem entlüften morgen gleich mal versuchen aber es fehlt tatsächlich immer so ca 1 liter wasser bis der schwimmer vom kühler wieder ober raus schaut ist echt ein problem kann es da vieleicht auch mit meinem heizungs problem was mit dem entlüften zutun haben da meine heizung kein bisschen warm bläst

[D-M-XX728]

Und immer dran denken:
je mehr Wasser nachgekippt wird,umso höher die Wahrscheinlichkeit,dass es irgendwann an Glysantin mangelt.
Bzw. solltet ihr nicht nur Wasser nachkippen auch zwischendurch Glysantin.
Denn es beugt Korossion vor und ist gleichzeitig Frostschutz.

Der Winter ist auch nicht mehr weit,und da macht sich NUR Wasser im Kühler immer etwas schlecht.

[750ijoerg]

ja klar werden wir machen aber erstmal müssen wir erstmal die ursache genau herausfinden das macht uns echt fertig das ganze jetzt geht meiner bis auf die heizung nun fängt der andere an mucken zu machen

[The Stig]

Prüft erst mal alle Schläuche.
Austretendes heisses Wasser hat die Eigenschaft, zu verdampfen und nicht sich unterm Auto zu sammeln.
Abdrücken wäre erst mal nicht schlecht.