BMW 7er, Modell E32 |
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16.01.2004, 22:51
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#1
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Ungläubige
Registriert seit: 23.01.2003
Ort: Kiel
Fahrzeug: 92er 850iA
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EDC Dämpfer - wieviele verschiedene gibts?
Hi Leute,
ich bemerkte gerade mal so, dass es scheinbar ja unterschiedliche EDC Dämpfer gibt. Eigentlich ja auch kein Wunder, es gibt ja auch verschiedene EDC Systeme... Meine Frage, welche sind was? Die ersten hatten die grossen runden Anschlussstecker mitten drauf (2 Stk.) oder? Wie sahen die danach aus? Die hatten nur noch ein Kabel oben auf dem Federbein drauf? Kann das sein? Und ham die dann keine anderen Anschlüsse mehr?
Fragen über Fragen.... :(
Gruss
Henrike
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16.01.2004, 23:27
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#2
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† 08.06.2005
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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Die ersten haben oben den Stecker auf der Kolbenstange,die neueren ab 90 unten nähe des Bremssattels,andere sind mir nicht bekannt,jedenfalls beim E32 nicht!
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17.01.2004, 13:40
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#3
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Original geschrieben von Henrike
Hi Leute,
ich bemerkte gerade mal so, dass es scheinbar ja unterschiedliche EDC Dämpfer gibt. Eigentlich ja auch kein Wunder, es gibt ja auch verschiedene EDC Systeme... Meine Frage, welche sind was? Die ersten hatten die grossen runden Anschlussstecker mitten drauf (2 Stk.) oder? Wie sahen die danach aus? Die hatten nur noch ein Kabel oben auf dem Federbein drauf? Kann das sein? Und ham die dann keine anderen Anschlüsse mehr?
Fragen über Fragen.... :(
Gruss
Henrike
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Hi, es gibt EDC I, EDC II, EDC III,
EDC I+II haben die Anschlüsse oben, EDC III hat 2 Anschlüsse und das Steuerteil hat auch 2 Stecker.
EDC III hat Beschleunigunssensoren und auf der Hinterachse im Kofferraum den Sensor für Quwerbeschleunigung.
EDC I+II ist von Sachs, EDC III ist von Boge, wobei Boge Sachs übernommen hat.
Gruß Reinhard
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17.01.2004, 15:24
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#4
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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Weiß jemand, ab welchem Baujahr es die verschiedenen Systeme gab?
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17.01.2004, 19:00
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#5
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† 08.06.2005
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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Bis ca. mitte 90 sind die ersten beiden verbaut also Stecker oben danach stecker unten!!
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17.01.2004, 19:22
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#6
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im Gedenken an Carsten †
Registriert seit: 08.10.2002
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: MK7
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Dann müsste meiner von 6/91 ja EDC III haben.
Irgendwo habe ich mal gelesen, dass die EDC in bestimmten Situationen automatisch von "Komfort" auf "Sport" schaltet. Weiß jemand genau, wie das funktioniert?
Ist das abhängig von der Geschwindigkeit, oder registriert dei EDC auch starke Kurvenneigungen?
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17.01.2004, 21:14
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#7
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† 08.06.2005
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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kann nur das letzte edc sein,also bei meinen 89 bleibt es so wie es eingestellt ist egal wie man fährt!!
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18.01.2004, 11:49
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#8
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Original geschrieben von BayernRider
Dann müsste meiner von 6/91 ja EDC III haben.
Irgendwo habe ich mal gelesen, dass die EDC in bestimmten Situationen automatisch von "Komfort" auf "Sport" schaltet. Weiß jemand genau, wie das funktioniert?
Ist das abhängig von der Geschwindigkeit, oder registriert dei EDC auch starke Kurvenneigungen?
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Hi, Bei mir ist ein Label im Sicherungsdeckel mit der Aufschrift: EDC III und DWA III.
EDC III hat wie oben beschrieben Sensoren für Neigung und Beschleunigung, dadurch stellen sich die Dämpfer auf die Fahrweise ein, ohne dass eine allzu grosse Neigung entsteht. Es ist aber kein tiefer gelegtes Fahrwerk, bei den die Neigung noch besser gemindert wird.
Das alles geschied ohne das sich die Anzeige im Schalter ändert, man merkt es aber wenn man in eine extreme Kurve fährt nicht, aber man wunder sich, dass man die Kurve mit der Geschwindigkeit geschaft hat.
Na vieleicht blöd ausgedrückt, aber es ist so, geht natürlich nicht auf Eis, da die Fliehkräfte grösser sind.
Gruß Reinhard
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18.01.2004, 11:51
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Hallo Henrike,
Willst Du wirklich wissen, wieviele verschiedene es gibt, oder möchtest Du nur wissen, welche bei Dir passen?
Gruß Jens
Zitat:
Original geschrieben von Henrike
Hi Leute,
ich bemerkte gerade mal so, dass es scheinbar ja unterschiedliche EDC Dämpfer gibt. Eigentlich ja auch kein Wunder, es gibt ja auch verschiedene EDC Systeme... Meine Frage, welche sind was? Die ersten hatten die grossen runden Anschlussstecker mitten drauf (2 Stk.) oder? Wie sahen die danach aus? Die hatten nur noch ein Kabel oben auf dem Federbein drauf? Kann das sein? Und ham die dann keine anderen Anschlüsse mehr?
Fragen über Fragen.... :(
Gruss
Henrike
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[Bearbeitet am 18.1.2004 um 11:52 von Jensemann. Grund: Fipptehler]
__________________
OO \(|||)(|||)/ OO
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laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
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18.01.2004, 12:08
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#10
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 19.11.2003
Ort: Perl
Fahrzeug: 750 iL
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Hallo
nur eine Frage zu dem EDC System. Auf meine Dämpfern steht Fichtel u. Sachs
BZH ........ ( nicht lesbar) x 184DX
05 400 102 153
1 134 284.
Wurde die Nivau Reg. auch ohne EDC am 750 / 88 / verbaut ?
Wenn Ja wo sind die Anschlüsse.
Gruß
Peter
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