BMW 7er, Modell E32 |
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05.11.2005, 23:28
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
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Steuergerät evtl. defekt / Update / Bitte um Hilfe !
Hallo zusammen ,
wie Ihr bestimmt schon gelesen habt, habe ich ein Problem mit dem Luftmengenmesser. BMW kann aber nicht mit letzter Sicherheit sagen, ob es daran liegt. Damit ich mir nicht umsonst einen kaufe, möchte ich gerne mal eine Probefahrt mit einem anderen LMM machen. Wer also wohnt bei mir in der Nähe, so das man mal kurz den LMM umbauen kann (dauert 5 Min.).
Würde mich freuen, wenn mir jemand helfen kann.
LMM vom 730i M30 + 735i M30 sind identisch.
Gruß
Ralph Spiekermann
63486 Bruchköbel
Geändert von Ralph735iA (10.11.2005 um 14:30 Uhr).
Grund: anderen Fehler gefunden
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06.11.2005, 01:11
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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leider ca. 2:55h zu weit entfernt... und versenden is mir nen bisserl zu riskant bei dem enpfindlichen dingen...
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06.11.2005, 08:29
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2005
Ort: heddesheim
Fahrzeug: BMW 750i (E32)
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bei mir sind es 79km luftline aber mein bimmer liegt flach und der andere ist nicht angemeldet
kannst aber gerne vorbei kommen wenn du keinen näheren findest
mfg NeOn
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06.11.2005, 14:51
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2005
Ort: österreich - dresden
Fahrzeug: zur zeit BME E32 v8 BJ 8/93 und Individual blau BMW 735iA (E32) BJ 4/89 , E65 730 d BJ 2002
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nicht baugleich
er brauch aber einen vom 735er die sind mit dem 750er ne gleich!!!
das eine ist luftmengenmesser der andere ein luftmassenmesser oder so.....
maik
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06.11.2005, 16:51
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 14.12.2004
Ort: Wöllstadt
Fahrzeug: E32-750iL (11/91)
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Würde dir ja gern aushelfen und wäre auch nicht so weit weg, aber leider passt der vom 750 ja nicht
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06.11.2005, 16:59
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2005
Ort: heddesheim
Fahrzeug: BMW 750i (E32)
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und der vom 730 ?? hab ich auch noch
aber hoffendlich nicht mehr lang
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06.11.2005, 18:07
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
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Hallo zusammen,
also ich bekomme morgen von movie222 ein LMM zum testen. Wenn ich dann feststelle, das mein "Ruckelproblem" verschwunden ist, muß ich mal hören, wer von Euch eines zu verkaufen hat.
Gruß Ralph
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08.11.2005, 11:40
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.10.2004
Ort: Garching b. München
Fahrzeug: ehemals 750i E32 (August 1996 bis Mai 2007)
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Zitat:
Zitat von Ralph735iA
also ich bekomme morgen von movie222 ein LMM zum testen. Wenn ich dann feststelle, das mein "Ruckelproblem" verschwunden ist, muß ich mal hören, wer von Euch eines zu verkaufen hat.
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Und? Wie ist der Versuch ausgegangen?
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09.11.2005, 16:48
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
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So, jetzt muß ich erstmal berichten:
Wie schon geschrieben, habe ich zum testen einen LMM von movie222 bekommen.
Was soll ich sagen - das Problem besteht weiterhin. Zwar schüttelt sich der Motor nicht mehr ganz so stark, aber er nimmt nach dem Anlassen (nur wenn er heiß ist) eine Zeitlang fast kein Gas an. Wenn das Problem auftritt und ich dann Vollgas gebe, hört man sogar eine Fehlzündung. Und nach einigen Sekunden ist der Spuk vorbei und er fährt ganz normal. Wenn ich dann auf die AB fahre, fährt er locker 245 lt. Tacho.
Mir ist aufgefallen, das es besonders oft vorkommt, wenn ich den heißen
Wagen in die Garage fahre und nach z.B. 30 Min. nochmal weg muß. Wenn ich dann rausfahre und vom Hof auf die Straße biege und Gas gebe tut sich nichts.
Lambdasonde neu, Zündung kompl. geprüft - ok. , Sensoren ok, Förderdruck der KSP ok.
Laut BMW kann es jetzt "nur" noch am Steuergerät der Motronic selber liegen.
Wenn also jemand so ein Teil "rumliegen" hat, kann er sich gerne bei mir melden. Erstmal zum testen und bei Erfolg sieht man weiter (Preis etc.).
Mein Steuergerät hat folgende Bosch Nr. 0 261 200 179
Ich dreh bald durch
Ralph
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10.11.2005, 00:36
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#10
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi Ralf,
Deine Fehlerbeschreibung klingt stark nach einem Phänomen, daß ich aus Golf GTI (erste Golf-2 Ausführung) Tagen kenne. Dampfblasenbildung in der Spritzufuhr!
Da das gar nicht bekannt für unsere 7er ist, könnte es an zu geringem Kraftstoffdruck bei heißer Maschine liegen. Der Krftstoffdruck muß nämlich hoch bleiben, damit sich möglichst keine Dampfblasen in der Spritleitung bilden! Bei kalter Maschine spielt das keine Rolle, bei Start kurz nach dem Abstellen auch nicht.
Mir gerade mal so einfallende Möglichkeiten:
-Druckregler
-Rückschlagventil
- Kraftstoffpumpe
- und war da nicht noch ein Druckspeicher beimn Kraftstofffilter?
- defekter Kraftstoffschlauch
Zur Diagnose Manometer installieren, Motor heiß fahren, nach Abstellen direkt Druck ablesen und Motorhaube wieder schließen. Dann Deine berüchtigte halbe Stunde warten und wieder Druck ablesen. Ist der deutlich gefallen hast Du irgendwo eine Undichtigkeit.
Gruß
Harry
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