BMW 7er, Modell E38 |
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12.02.2010, 11:05
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2010
Ort:
Fahrzeug: EX:e38 750i 12/95 Jetzt:528iA Touring
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Probefahrt 750i
Hey,
will demnächst einen 750i Probefahren, knapp 200tkm.
Irgendwo war was zu lesen bezüglich Leerlaufdrehzahl kalt-warm,find es aber gerade nicht. Sonst auf was bestimmtes achten beim Motor?
Klar Achsteile können fällig sein sowie,Getriebe Serivce
Danke schonmal,gruß Michael
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12.02.2010, 11:20
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#2
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Triftern
Fahrzeug: G12 730ld (07.2018), E65 730d (05.07), Golf II GTI / Rieger GTO (07.85), Hummer H2 6.0 (06.03), BMW e46 330ci Cabrio (05.02), Opel Astra K Sportst.
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Beim 12ender gibt es auch nicht mehr zu beachten beim Autokauf wiebei den anderen 7ern.
Die 200.000 km sollte überhaupt kein Problem für den V12 darstellen, wenn natürlich allespasst.
Achte auch darauf das derganze Service und Wartunggemacht ist, am besten lass Dir Rechnungen vorlegen.
Spaltmaße, abnutzungen, Ölverlust uvm. werde ich Dir ja nicht erklären müssen.
Bezüglich Kaufhilfe, gibt es unzählige Themen, musst nur mal die Suche bemühen.
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Früher an Später denken
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12.02.2010, 17:59
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
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auf jedenfall von unten anschauen und mal auf die unterbodenverkleidung, welche unterhalb des motors sitzt, fassen. hatte bei mehreren die ich mir vorher angeschaut habe, das dort ein kleiner ölsee drin war. das kann dann alles mögliche sein. wenn dort was drin steht würde ich die finger von lassen. kann aber auch nur ne kleinigkeit sein, das sieht man aber meisten auf die schnelle auch nicht wo das genau wegkommt.
also die leerlaufdrehzahl sollte nicht das problem sein. der regelt ja komplett elektronisch. normal nach dem starten ist sie für ca. 30 sek bei ca 900 upm und dann fällt sie laut anzeige auf etwas unter 500 upm. wenn sie höher bleibt liegt das entweder an der klima das die an ist oder die batterie ist leer.
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