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01.05.2022, 19:21
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#321
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
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Ich kann eine Probefahrt im i4 M50 empfehlen. Aber Vorsicht danach willst Du soetwas haben.
Grüße,
Christian
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01.05.2022, 21:08
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#322
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von MacDriver
Vorsicht, das habe ich vor 1 1/2 Jahren auch gemacht. Bei mir war das nur ein kleiner i3s. Aber der hat hier in München richtig Spaß gemacht. In der Zeit habe ich ihn 20 tkm gefahren, mein M6 Cabrio nur 2tkm.
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Mein E-Auto Experiment ist genauso ausgegangen. Beim Tesla kamen 10x so viele km zusammen wie mit den beiden Verbrennern. Den G30 konnte ich jetzt zurückgeben - der stand seit Weihnachten nur im Wege herum und wurde keine 300km mehr gefahren.
Elektrisch machts Autofahren wieder Spaß
Und mal ehrlich: seit dem F01 war die Motorenpalette vom 7er nicht mehr das Gelbe vom Ei. Der V12 war grandios, aber alles andere hat mich jetzt nicht so wirklich überzeugt...
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01.05.2022, 23:31
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#323
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Mir absolut in jedem! einzelnen! Punkt aus dem Herzen gesprochen!
Was war ich stolz, als ich 1995 erstmals einen nagelneuen 7er als Dienstwagen bestellen durfte. Den da...
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Das ist glaube ich ein perfekt formuliertes Feeling das viele von uns genau so erlebt und durchlebt hatten.
Hatten, Vergangenheitsform ...
Mein erster 7er war ein E38 750i V12. Was für eine geile Karre. Mit TV und PDC und Automatik und Rollo und ... allem was man sich für ein Auto überhaupt wünschen kann. Wir haben natürlich auch das 5 Euro Stück hochkant auf der Rille auf den Motorblock gestellt und dann den Anlasser betätigt. Und es blieb hochkant stehen. Das war Ingenieurskunst auf aller höchstem Niveau
Eigentlich müssten wir uns jetzt doch alle mächtig verarscht vorkommen.
Jahrzehnte haben wir dem 7er die Treue gehalten. Ob als Neuwagenkäufer, als Käufer junger Gebrauchter oder als Käufer älterer 7er. Und jetzt sagen die Vollstrecker der Quants eiskalt: "Ihr geht uns alle am ***** vorbei. Es interessiert uns einen Scheiß was ihr wollt und was ihr braucht. Wir planen und produzieren nun hauptsächlich für die Asiaten. Weil es uns mehr Kohle bringt."
Eiskaltes Kalkül. Eiskalte Entscheidungen. Wir sollten ebenso eiskalt die Alternativen prüfen. Vielleicht sollten wir auch zu den Asiaten switchen (Lexus, Infinity, usw.)
Geändert von fuzy (02.05.2022 um 09:59 Uhr).
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03.05.2022, 18:35
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#324
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Naja,
Ich habe ihn schon mehrmals in Natura sehen können. Von vorne gefällt er mir nicht besonders, an die Ansicht von hinten könnte ich mich wahrscheinlich gewöhnen (ging ja beim E65 auch). Ich gehe auch einfach einmal davon aus das es mehrere Varianten der Stoßfänger/Schürzen geben wird und eine davon nicht so verklotzt aussieht und irgendwo weiter oben hat er ja tatsächlich noch die Linie einer Limousine.
Aber das Armaturenbrett mit dem aufgestellten dünnen Breitmonitor das geht gar nicht. Sieht billig aus ohne Ende, gefällt mir auch schon bei iX nicht.
Anfangs dachte ich beim EQS Hyperscreen schon: "Was soll das?" aber im Gegensatz zu dem hier ist das weitaus eleganter gelöst.
Über die größe und dem fehlenden V8 brauche ich da gar nicht mehr nachzudenken.
Gruß Martin
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04.05.2022, 14:18
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#325
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Kennt ihr das Video schon:
https://www.youtube.com/watch?v=XU2Hkwoy-58
Es zeigt viele Aspekte des Neuen. Da sind schon auch Sahne Momente dabei.
Der Mittelteil scheint aus der Initialen Präsentation vom 20.04. zu sein, aber der Start kam mir neu vor.
Geändert von fuzy (05.05.2022 um 07:28 Uhr).
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04.05.2022, 14:24
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#326
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von fuzy
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Nach der Vorstellung des Bieberzahn-4ers dachte ich, noch hässlicher kriegen sie die Front nicht hin. Ich muss mich korrigieren, das lässt sich offensichtlich ganz mühelos noch toppen.
Das darf nicht wahr sein, oder? "CRYSTAL HEADLIGHTS 'ICONIC GLOW', MADE WITH SWAROVSKI CRYSTALS". Völlig gaga...
Und weil ich grad schon mal dabei bin, auch wenn es der 1er und nicht der 7er ist: Schon bei der Präsentation des neuen Modells habe ich bezweifelt, dass die Zielgruppe, die ja angeblich vorher befragt wurde, das Auto wirklich so klasse findet, wie die Marketing-Heinzel das gern postulieren. Und zumindest aus meinem Umfeld gibt es zu 100% die einhellige Meinung der Menschen zwischen ca. 20 und 35 Jahren, dass der alte 1er viel besser aussieht und sich vor allem auch viel besser fährt. Wir hatten uns hier noch eins der letzten Modelle gesichert, und wenn man sie nebeneinander sieht, schaut der neue im direkten Vergleich nach wie vor schlicht hässlich aus, und das ist auch über die letzten Jahre nicht durch Gewöhnung (was ja auch immer gern behauptet wird) besser geworden.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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04.05.2022, 20:05
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#327
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.03.2004
Ort: R
Fahrzeug: e-tron, Ex-730d xDrive 01/19, 997 TT Cabrio 08/08
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Und zumindest aus meinem Umfeld gibt es zu 100% die einhellige Meinung der Menschen zwischen ca. 20 und 35 Jahren, dass der alte 1er viel besser aussieht und sich vor allem auch viel besser fährt.
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2/3 der Fahrer eines 1er wissen nicht, welche Achse angetrieben wird…
Offenbar hast du eine Käufer-untypische Bekanntschaftsschicht.
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04.05.2022, 20:18
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#328
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von shneapfla
2/3 der Fahrer eines 1er wissen nicht, welche Achse angetrieben wird…
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Behauptet BMW. Ich kenne niemanden, der das nicht wüsste, und ich halte diese Behauptung auch nicht für plausibel.
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04.05.2022, 23:56
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#329
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Mitglied
Registriert seit: 26.08.2010
Ort: Weimar
Fahrzeug: BMW 740ld G12 und BMW 640ix GT Mercedes E Klasse T-Modell S213 E400 4 Matic
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Ich bin auch alles andere als Zufrieden mit der Motorenwahl, jedoch sollten wir bei aller Kritik auch nicht vergessen das dies ein Ergebnis der EU Politik und von Flottenemissionswerten ist, welche den Autoherstellern vorgeschrieben werden und mit großen Motoren Leider nicht mehr zu halten sind in Zukunft. Andere Märkte haben keine so strikte Umweltagenda und lassen deswegen vollen Spielraum für die Hersteller, dafür sollten wir aber zb. BMW nicht die Schuld geben, einer muss am Ende auch voran gehen und den ersten Schritt gehen, auch wenn der verdammt weh tut und kaum einer das wirklich will im Luxus Segment.
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05.05.2022, 07:35
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#330
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von Fleischesser
Ich bin auch alles andere als Zufrieden mit der Motorenwahl, jedoch sollten wir bei aller Kritik auch nicht vergessen das dies ein Ergebnis der EU Politik und von Flottenemissionswerten ist, welche den Autoherstellern vorgeschrieben werden und mit großen Motoren Leider nicht mehr zu halten sind in Zukunft. Andere Märkte haben keine so strikte Umweltagenda und lassen deswegen vollen Spielraum für die Hersteller, dafür sollten wir aber zb. BMW nicht die Schuld geben, einer muss am Ende auch voran gehen und den ersten Schritt gehen, auch wenn der verdammt weh tut und kaum einer das wirklich will im Luxus Segment.
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Da hasst Du natürlich Recht. Aber gelten die Flottenmesswerte nicht nur für die Shipments in den EU Raum ? Oder werden die Hersteller, die in der EU produzieren, auf ihr weltweites Shipment vermessen ?
Ist aber trotzdem spannend, das es dann der 530 PS S68 V8 in der EU in den X7 Facelift geschafft hat und der 750PS Plugin-Hybrid V8 in der EU in den XM und in den neuen 7er schaffen wird. Und in Amiland wird es den 530 PS V8 auch im neuen 7er geben.
Also manches geht dann doch, man hat sich nur für ein anderes Modell entschieden und nicht den 7er beglückt.
Das die Motoren den Abgaswerten geschuldet sind, kann man den Herstellern sicher nicht vorwerfen. Das aber zum Beispiel die Plugin Hybride erst 2023 in den 7er kommen (wenn es zu spät für die Förderung ist) ist natürlich sehr sehr unglücklich. Und das es ein halbes oder dreiviertel Jahr lang nur den i7 gibt ist vermutlich die dünnste Präsentation aller 7er Generationen ever. Oder kann sich jemand an eine 7er Modellgeneration erinnern die mit nur einem Motortyp released wurde ?
Wie im Flieger:
Stewardess: Möchten sie ein Sandwich ?
Passagier: Was gibt es denn zur Auswahl ?
Stewardess: Ja oder Nein
Geändert von fuzy (05.05.2022 um 07:55 Uhr).
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