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BMW 7er, Modell E23
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Alt 18.07.2007, 22:53   #11
kein_e23_haber
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Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: `87er 324d ; `91er 316iT ; `82er 230E; `77er 1502; `66er BMW 1600
Standard

Ich finde 190.000km nicht zu viel-meiner hat fast 300.000 auf der Uhr. ABER dadurch wirds auch nie ein Einser-Auto werden. Die Veloursausstattung reagiert empfindlich auf Kilometer(natürlich indirekt über den Faktor Fahrer) und Alter, die Karosse wird weich etc. Das wirkt sich auf den Wert aus. Ein E23 ist ein Auto der gehobenen Klasse! Das heisst, dass Fahrzeuge mit hohen Laufleistungen eher die Regel denn die Ausnahme sind. Im Umkehrschluss bedeutet dies aber auch, dass BMW die Fahrzeuge qualitätsmäßig dem entsprechend präpariert hat-sprich hohe Qualität die auch im Alter überzeugt. Finde 190tkm sind ok. Und dann wird das Fahrzeug auch die zitierten "optischen Mängel" haben, die den Wert Richtung "mäßig" drücken - daraus ergibt sich wiederum der Preis Wenn du allerdings vor hast, das Auto für 10 Jahre einzumotten-vergiss es! Ein Auto steht sich eher kaputt, als das es sich kaputt fährt. Dichtungen, Simmerringe etc. verhärten, Öl, Benzin und Bremsflüssigkeit altern, alte Einspritzanlagen stehen sich kaputt. So ein Auto muss laufen. Und ein umsichtiger Fahrer schadet auch nicht Hatte erst heute wieder mit Gespräch mit einem OPEL SENATOR Fahrer, der mir berichtete wie sein Drei-Liter einen GTI abledert. Klar...schafft er sicher. Und ein handgeschalteter 732i sicher auch. Aber ein gerissenen Zylinderkopf an einem M30 Motor kostet auch mehr als ein GTI Will sagen: Wenn der Preis stimmt: Nimm ihn, pfleg ihn, fahr ihn, genieß ihn.
Ich selbst habe seit 8 Jahren einen Porsche 924 stehen, der seit eben 8 Jahren nicht bewegt wurde. Momentan überlege ich ihn auf die Straße zurückzubringen. Alleine die Teile dürften an die 2000-2500€ kosten. Steht halt zu lange

Tja...der Alf Cremers ist schon einer ICH liebe seine Artikel, auch wenn er offensichtlich einen Stern auf der Stirn tätowiert hat. Bei seiner momentanen Reportage berichtet er von seinen Erlebnissen mit einem geschenkten Ford Sierra Zwei-Liter. Vor Monaten pries er einen W126 380SE, welchen er für einen Spottpreis von einem Mercedes Vertrags-Händler(!) kaufen konnte. Und vor längerer Zeit versuchte er sein Glück mit einem E23 728er. Aber glücklich wurde er mit diesem nicht. Zu wenige Zylinder waren sein Problem. Nun ja, wenns halt acht sein müssen So genießen halt wir Auserwählten die Freude am "Jahrhundert-Sechszylinder".

Gruss Thomas.
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