BMW 7er, Modell E32 |
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21.08.2020, 00:58
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#1
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Benzindruckmessung M30 (auch M60 & M70)
Moin Forumsgemeinde
Hat schon einmal jemand von Euch den Benzidruck gemessen ?
Und wenn ja, auf welche Werte ist er gekommen ?
Für mich wäre der Wert ohne Unterdruck, also der gemessene Nennwert, der auf dem Regler steht interessant.
Praktischerweise den Wert beim M30 (3,0 Bar) von mir aus aber auch M60 (3,5 Bar) oder M70 (3,0 Bar)
Wenn derjenige dann schon so weit war, hat er vielleicht auch die Durchflussmenge bei Nenndruck gemessen
Grüße
Movie222
Geändert von Movie222 (21.08.2020 um 11:19 Uhr).
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21.08.2020, 03:42
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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kann nur folgendes beitragen, in Post Nr. 9 sind Druckprüfung nach BMW Vorgaben und Erklärung der Bauteile, dann geht alles nach 1 Muster mit Testen:
RA Hinweise zur Kraftstoff-Druckprüfung -(Referenzdruck Saugrohr-Druck-).pdf RA Kraftstofförderdruck der Kraftstoffpumpe prüfen -(M20,M30,M40,M42,M43, M44,M52,S3.pdf
https://e30-talk.com/topic/66797-wie...ruck-gehalten/
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21.08.2020, 09:34
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
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Habe ich gemacht bei meiner M70.
Mit unterdruck Schlauch auf der regler 3.0 bar.
Ohne unterdruck Schlauch 3.5 bar.
Gruss,
Johan
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21.08.2020, 11:16
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#4
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Registriert seit: 10.05.2003
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Zitat:
Zitat von Johan735
Habe ich gemacht bei meiner M70.
Mit unterdruck Schlauch auf der regler 3.0 bar.
Ohne unterdruck Schlauch 3.5 bar.
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Ist bei Dir der Serienmäßige Druckregler mit 3,0 Bar verbaut ?
Der Grund meiner Frage ist nämlich die, das bislang 3 getestete Druckregler zu viel Druck regeln. Alle 3 zwischen 3,4 ~ 3,5 Bar.
Das wundert mich, da ja der Nenndruck, der auf dem Regler aufgeruckt ist, 3,0 Bar lautet.
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21.08.2020, 13:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.08.2002
Ort: Niederlande
Fahrzeug: E32-750i | E39-525i | F10-523i
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Auf die verbauten regeler steht 3.0 bar und die sind serien.
Meiner messgerat ist ein billiges China gerat. Die ausgelesene werten waren 3.2 (unterdruck angeschlossen an der regeler) und 3.7 (unterdruck nicht angeschlossen).
Gibt es ein unterschied wann der unterdruck Schlauch an der Regeler ist oder nicht?
Gruss Johan
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21.08.2020, 14:29
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#6
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Registriert seit: 10.05.2003
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Zitat:
Zitat von Johan735
Auf die verbauten regeler steht 3.0 bar und die sind serien.
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OK
Zitat:
Zitat von Johan735
Meiner messgerat ist ein billiges China gerat. Die ausgelesene werten waren 3.2 (unterdruck angeschlossen an der regeler) und 3.7 (unterdruck nicht angeschlossen).
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Ich habe 3 verschiedene Meßgeräte verwendet, weil mir die Abweichung zu hoch erschien. Alle Meßgeräte zeigen die gleichen Werte.
3,7 Bar wären ja über 20% zu viel
Das ist dann auch das, was ohne Lambdaregelung im Kaltstart und bei Volllast zu viel eingespritzt wird.
Zitat:
Zitat von Johan735
Gibt es ein unterschied wann der unterdruck Schlauch an der Regeler ist oder nicht?
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Das funktioniert alles Tadellos.
Ich habe einen "Prüfstand" aufgebaut und wollte eben mal die Druckregler und Pumpen, die ich auf Lager habe messen. Dabei ist mir die Abweichung nach oben aufgefallen
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21.08.2020, 14:37
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Movie222
...das bislang 3 getestete Druckregler zu viel Druck regeln. Alle 3 zwischen 3,4 ~ 3,5 Bar.
Das wundert mich, da ja der Nenndruck, der auf dem Regler aufgeruckt ist, 3,0 Bar lautet.
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Geprüft bei laufendem Motor?
M f G
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"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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21.08.2020, 17:22
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#8
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Geprüft bei laufendem Motor?
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Nebensächlich, da der Nenndruck nur gemessen werden kann, wenn der Regler nicht mit Unterdruck beaufschlagt wird.
Der Nenndruck wird laut Messung überschritten. Das ist das Problem bzw. für mich das verwunderliche
Das ganze Messequipment befindet sich auf der Werkbank. Auch da muss der Nenndruck ermittelt werden können
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21.08.2020, 21:53
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Movie222
Nebensächlich, da der Nenndruck nur gemessen werden kann, wenn der Regler nicht mit Unterdruck beaufschlagt wird.
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Komisch, wenn ich den Benzindruck bei laufendem Motor messe,
ist dieser fast identisch mit dem Aufdruck am Regler,
was mache ich FALSCH ???
M f G
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22.08.2020, 00:12
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#10
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Registriert seit: 10.05.2003
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Zitat:
Zitat von Haschra
Komisch, wenn ich den Benzindruck bei laufendem Motor messe, ist dieser fast identisch mit dem Aufdruck am Regler...
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Entscheident ist, ob der Unterdruckanschluss angeschlossen ist, oder nicht; und wenn angeschlossen, ob der Motor läuft oder nicht.
Es ist so, das der Nenndruck, der auf dem Regler steht, der Benzindruck ohne Unterdruck entspricht (entsprechen soll).
Mit angeschlossenem Unterdruck und laufendem Motor, ergibt die Differenz zwischen gemessenen Benzindruck und Unterdruck wieder den Nenndruck. So die Theorie.
Mich wundert, das es scheinbar eine Streuung nach oben, mit deutlich über 10% gibt.
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