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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.08.2007, 10:13   #1
ernibert
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard kompetente Werkstatt gesucht: Vorderachse vibriert


Hallo Fachleute!

Ich fahre seit 2001 eine 730d Automatik und habe jetzt 300 Tkm runter.
Der 7er ist ein grandioses Auto. Ich werde es weiter fahren.
Das Problem, welches ich mit meinem 7er habe ist nicht unbekannt: die Vorderachse vibriert. Im Forum ist das Problem bereits beschreiben.
Seit 2 Jahre renne ich jedoch von Werkstatt zu Werkstatt:

2006 Felgen gewechselt, Räder ausgewuchtet, neue Reifen aufgezogen
Nachlaufstreben erneuert, Gummilager gewechselt
2006 Spurstangen ersetzt
2007 Spurstangen ersetzt, Gummilager gewechselt, Fluidblock für
Lenkführungshebel, Kugelgelenge in den Achsschenkeln/Radträgern
gewechselt

Es ist bisher keine Änderung eingetreten! Die großen "Meister" in den Werkstätten hören nicht hin was man sagt. Ignorieren einfach jeden Hinweis.
Die Werkstätten wechseln was sie immer gewechselt haben. Egal was man sagt, es wird das gemacht was schon immer gemacht wurde.
Jetzt suche ich die 4. Werkstatt, eine die etwas von diesem Problem versteht.
Die Vorderachse vibriert weiter bei ca. 90 km/h und 120 km/h. So wie schon seit fast zwei Jahren. Es ist schon bei geringer Geschwindigkeit bemerkbar, so
als würde ein Rad nicht rund laufen, oder der "Antrieb" nicht rund laufen/"eiern". Das Lenkrad vibriert nicht, nur der spürbar der Vorderwagen.

Kann mir einer eine kompetente Werkstatt empfehlen?

ERNIBERT
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Alt 19.08.2007, 10:47   #2
SLer
Magic 7
 
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
Standard

Schliesse mich an und suche ebensolche Werkstatt im Raum München.
Olli
SLer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2007, 11:08   #3
Da Grunzl
ehemals "grunzl71"
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Zitat:
Zitat von ernibert Beitrag anzeigen
Hallo Fachleute!

Es ist schon bei geringer Geschwindigkeit bemerkbar, so
als würde ein Rad nicht rund laufen, oder der "Antrieb" nicht rund laufen/"eiern". Das Lenkrad vibriert nicht, nur der spürbar der Vorderwagen.

Kann mir einer eine kompetente Werkstatt empfehlen?

ERNIBERT

Hy,hatte ich auch mal,da wurde der ZENTRIERRING (Plastik)der Felge verschlampt,schau mal ob der in der Felge steckt.

Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2007, 11:16   #4
skab
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
Standard

Zitat:
Zitat von ernibert Beitrag anzeigen
2006 Felgen gewechselt, Räder ausgewuchtet, neue Reifen aufgezogen
Nachlaufstreben erneuert, Gummilager gewechselt
2006 Spurstangen ersetzt
2007 Spurstangen ersetzt, Gummilager gewechselt, Fluidblock für
Lenkführungshebel, Kugelgelenge in den Achsschenkeln/Radträgern
gewechselt
Was ist das denn alles, Nachlaufstreben, Gummilager?

Einfach mal je zwei komplett neue Querlenker (Querlenker+Druckstrebe) und vor allem die Pendelstützen neu, das könnte schon was bringen. Und kostet auch nicht die Welt.

Vor allem aber auch die Räder nochmal frisch auswuchten lassen.
skab ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2007, 11:47   #5
takko-rann
"Ja" zum 4,4 Liter Auto
 
Benutzerbild von takko-rann
 
Registriert seit: 18.06.2007
Ort: 28865
Fahrzeug: E39-540i (06.97) und E30-325iC (10.91)
Standard

Moin moin,

wichtig ist m.E. auch die Auflagefläche Rad/Bremsscheibe und Bremsscheibe/Radnabe. Mein 5er stand letztes Jahr für ca. 6 Monate abgemeldet und nach der Wiederinbetriebnahme hatte ich das hier bekannte Vibrieren bei leichtem Abbremsen; ich habe darauf hin die Bremsscheiben vorn entfernt, die Flächen in den Bremsscheiben und auf den Naben gereinigt und alles wieder montiert. Seitdem ist wieder Ruhe

Viele Grüße

Dirk
takko-rann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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