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Alt 23.09.2003, 16:14   #1
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg Atmosphere, Branson 2900h
Standard Bericht Autositze?

Wer hat den bericht gestern abend gesehen? Weiß leider den Sender nicht mehr, es wurde auch ein Link auf der Sender-HP genannt. Es wurden Autositze beim Heckaufprall getestet mit erschreckenden Ergebnissen!
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 16:23   #2
BMWupptich
† 13.09.2016
 
Benutzerbild von BMWupptich
 
Registriert seit: 18.02.2003
Ort: Wegberg (NRW)
Fahrzeug: BMW 750i E38, BRC-vergast durch Erich M.; Twingo Initiale 16V
Standard

Ja, das stimmt.Ich glaube es war RTL oder SAT 1.

Die Ergebnisse waren wirklich erschreckend.

Gott sei dank handelte es sich dabei nur um Sitze vom Kleinwagen wie Fiat, Nissan u.s.w.

Würde aber trotzdem gerne mal wissen, wie ein Bimmer - Sitz abschneiden würde !

Ich hoffe ja doch, das man sich da nicht in trügerischer Sicherheit wiegt !

Gruss

Uli
__________________
Gruss

Uli


....Kinder betet der Vater lötet....
BMWupptich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 16:32   #3
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg Atmosphere, Branson 2900h
Standard

Bin gestern leider auch durch die ganzen Exoten-Sender gezappt und hab das dann irgendwo geschaut! Is ja wohl der Hammer das bei 30km/h die Sitze z.T. völlig wegbrechen!!! Auch wenn man dort die Verschraubungen gesehen hat, die einfach abgeschert sind, an einer Billig-Schraube hängt dort das Leben des Insassen - Unglaublich!

Also wär toll, wenn jemand weiß wo es die Infos dazu gibt, wurde nämlich extra gesagt in dem Bericht... :-(
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 16:42   #4
7er Fan
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er Fan
 
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
Standard

Es kam auf RTL "Extra".

Hab leider nur noch die letzten 2 Minuten gesehen, aber zumindest hab ich den Link :zwink :

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) klick mich


Grüße

7er Fan
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
7er Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 16:53   #5
Maggo635
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.08.2002
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: 2x BMW 635 CSi, 1x 535i E34
Standard

Zitat:
Original geschrieben von BMWupptich

Würde aber trotzdem gerne mal wissen, wie ein Bimmer - Sitz abschneiden würde !

Ich hoffe ja doch, das man sich da nicht in trügerischer Sicherheit wiegt !

Gruss

Uli
Ich wüßte gerne mal wie da ein Posche-Sitz abschneidet.
Dort sind ja die Kopfstützen nicht verstellbar und ich z.B. habe das Ende der Rückenlehne in Nackenhöhe.
Beim Boxster würden viele vermutlich sogar mit dem Kopf gegen den Überrollbügel prallen.

Ich denke nicht, dass das nur ein Problem von Kleinwagen ist.

Allerdings glaube ich nicht, dass beim Porsche die Rückenlehne bricht.
Eher das Gegenteil. Wenn eine Vollschale verbaut ist, ist das auch gefährlich. Die gibt nämlich gar nicht nach.
Maggo635 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2003, 23:16   #6
JRAV
Auf Samtpfoten
 
Benutzerbild von JRAV
 
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: BMW 530d G30, Porsche 986 S 12/2003
Standard

@Maggo,

der Sitz soll ja möglichst nicht nachgeben, im Idealfalle sollte er glaub
ich sogar ein bisschen nach vorne gehen, um eine möglichst aufrechte
Position zu garantieren (wie auch bei den Anti-Schleudertrauma-Kopfstützen
- gibt's die im Bimmer eigentlich ??? ).

Deswegen würde ich einen Schalensitz für das Optimum halten, wenn er paßt,
weil man dort am ehesten eine richtige Sitzhaltung hat.
__________________
Liebe Grüße,

Johannes

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Alt 23.09.2003, 23:39   #7
Maggo635
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.08.2002
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: 2x BMW 635 CSi, 1x 535i E34
Standard

Zitat:
Original geschrieben von JRAV
@Maggo,

der Sitz soll ja möglichst nicht nachgeben, im Idealfalle sollte er glaub
ich sogar ein bisschen nach vorne gehen, um eine möglichst aufrechte
Position zu garantieren (wie auch bei den Anti-Schleudertrauma-Kopfstützen
- gibt's die im Bimmer eigentlich ??? ).

Deswegen würde ich einen Schalensitz für das Optimum halten, wenn er paßt,
weil man dort am ehesten eine richtige Sitzhaltung hat.
Also ich hab mal gehört, die Lehne soll nachgeben!
Natürlich nicht abknicken oder sowas.

Hier ein Zitat:
"Lediglich drei Hersteller bieten innovative Systeme an. So drückt ein Hebelmechanismus die Kopfstütze bei einem Modell nach oben und nach vorne, um den Abstand zwischen Kopfstütze und Schädel zu verringern. Bei einem anderen ist ein energieabsorbierendes, verformbares Element zwischen Sitzfläche und Lehne eingebaut, das die Sitzlehne etwas nach hinten neigt. Dadurch wird die Relativbewegung zwischen Kopf und Torso minimiert, die S-Verbiegung wird geringer."

Und noch einZitat von einer naderen Seite:
"Eine Verminderung der S-Kurve senkt das Risiko einer Halswirbelsäulen-Verletzung. Dies ist genau die Art und Weise, wie WipGARD Sie vor einem Schleudertrauma schützt! Im Falle einer Heckkollision ermöglicht das Sitzhalterungs-Element, dass sich der ganze Sitz horizontal nach hinten bewegen und kontrolliert abkippen kann. Dadurch kann die Rückenlehne den Körper nicht mehr so stark nach vorne bewegen, was eine Verringerung der schädlichen S-Kurve bedeutet. Verringert wird nicht nur der Grad der S-Kurve, sondern auch die Geschwindigkeit, mit welcher der Oberkörper anschliessend wieder nach vorne bewegt wird."
Maggo635 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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