BMW 3er: E30 318i Kapitalanlage?

[uli07]

So wie die Mittelkonsole um den Aschenbecher aussieht ist das entgegen der Angabe kein Nichtraucherauto. Ein E28 M5 hat 286 Ps, hier werden "nur" 218 Ps angegeben. Wer weiß was da noch alles nicht stimmt.

[Olli]

Zitat von uli07

Ein E28 M5 hat 286 Ps, hier werden "nur" 218 Ps angegeben. Wer weiß was da noch alles nicht stimmt.

Das ist freilich KEIN M5, denn es gibt keinen M88/3 (oder S38), dessen roter Bereich schon bei 6300 U/min beginnt.

E 34 laufen den E 28 den Rang ab, in jeder Motorisierung.
Und zu Recht...

Olli

[Puddlejumper]

Hier ist noch einer.  https://car-from-uk.com/sale.php?id=45399
In Deutschland braucht man nicht zu suchen. Viel zu teuer.
Bekannter fand in England dieses Jahr einen 1968er Mustang Fastback mit Schaltgetriebe für 20000 Pfund, fahrbereit. Und der wird gerade restauriert irgendwo, bestimmt eine wirkliche Wertanlage.

[guido s]

moin,

Und dann kommen beim E46 noch die Probleme mit den empfindlichen Hinterachsaufnahmen hinzu. Soll schon so manche "rausgerissen" haben.

so 3-8 Stück pro Jahr machen wir davon. Wenn es vernünftig werden soll kostet das mittlerweile 2500-3000 Euro mit etwas Pflege um die Perepherie rum.

 https://www.facebook.com/photo?fbid=...49988451677962


Danach hält es aber auch.


Guido

[sechser]

Zitat von Olli

Das ist freilich KEIN M5, denn es gibt keinen M88/3 (oder S38), dessen roter Bereich schon bei 6300 U/min beginnt.

E 34 laufen den E 28 den Rang ab, in jeder Motorisierung.
Und zu Recht...

Olli

Wollte gerade schreiben das das sicher kein M5 ist.... originale M5 E28 mit M88 dürften locker in den Preisregionen des E30 M3 sein. Diese Regionen wird der E34 vermutlich nie erreichen. Beides top Autos, der E28 ist aber bedeutend schärfer. Cooles Teil

[Claus]

Es gab damals den M535i, vermutlich verwechselt der Verkäufer etwas und hält den Wagen deshalb für einen M5.

Siehe hier:

 https://de.motor1.com/news/523348/bm...8-fahrbericht/

[chris109]

Zitat von uli07

So wie die Mittelkonsole um den Aschenbecher aussieht ist das entgegen der Angabe kein Nichtraucherauto. Ein E28 M5 hat 286 Ps, hier werden "nur" 218 Ps angegeben. Wer weiß was da noch alles nicht stimmt.

Ist ein M535i, auf mobile auch richtig betitelt. Gut möglich dass auf autoscout "Mxxxi" nicht angewählt werden kann.... Sind mittlerweile auch selten geworden, Preis erscheint aber (je nach Zustand) zu hoch. Als Klassiker trotzdem interessant: geringe Stückzahl und feine Optik, Innenausstattung, Diff, leicht+handlich. Papa hatte einen, wich Ende der 80er dann unserem geliebten E32, Grund: E28 lief mit verbleitem Benzin und es gab kaum noch Tankstellen mit unverbleitem. Leider.
Im Vergleich zum M5 aber sicherlich eine Alternative wenn man die Optik liebt, die M88/3 ja leider mittlerweile unbezahlbar.

@ Olli

Der Richtigkeit halber S38 erst ab E34, den US-Zwitter-E28 mal aussen vorgelassen, da wird es eh nur eine Hand voll gegeben haben...

@ HA E46

Muss auf jeden Fall regelmäßig nachgeschaut werden.
Es gibt einige Wagen die bis 200000km und mehr keine oder nur wenige Schäden haben. Hängt denke ich stark von der Motorisierung und dem Einsatzgebiet ab. Ein 316/318/320i zum Bäcker und Arbeitsplatz wird weniger stark betroffen sein wie ein großer Sechsender auf regelmäßiger Suche nach Kurven.... Falls die Risse noch "kurz" sind, reicht es meist Bleche einzuschweissen für relativ kleines Geld, wenn es schlimmer ist kommen die von Guido genannten Beträge hin. Bei meinem damals (175tkm, SMG, 4-5 trackdays p.a.) war 1x die große Sause (= über 4000,-) fällig.

 

 

[Olli]

Zitat von chris109

@ Olli

Der Richtigkeit halber S38 erst ab E34

Ähm, ich schrieb vom "M88/3" (und vom S38 bloß in Klammern).
Insoweit weiß ich nicht recht, was da korrekturbedürftig gewesen sein soll... danke dennoch.

Olli

[guido s]

Moin,

E28 lief mit verbleitem Benzin und es gab kaum noch Tankstellen mit unverbleitem.

Das ist übrigens Schwachsinn der immer wieder verbreitet wird.
JEDES Auto was nach Baujahr 1969 auch in Kalifornien verkauft wurde verträgt natürlich auch bleifreies Benzin.

Die BMW Modelle auf jeden Fall.


Guido

[Claus]

Zitat von chris109

E28 lief mit verbleitem Benzin und es gab kaum noch Tankstellen mit unverbleitem.

Diese Aussage ist sogar doppelt falsch. Wenn, müsste sie lauten:
"E28 lief mit verbleitem Benzin und es gab kaum noch Tankstellen mit verbleitem." Denn die Tankstellen hatten ja gerade unverbleites Benzin!

Aber wie Guido schon schrieb: BMW-Modelle aus den Achtzigerjahren (ich hatte mehrere, darunter auch den 2,8er- (184 PS) und 3,5er-Motor (218 PS) in 5er, 6er und 7er) konnten problemlos unverbleites Benzin fahren. Für die ängstlichen Naturen (ich hatte übrigens aus Vorsicht damals auch 2-3 Fläschchen gekauft, es aber sehr bald sein lassen) gab es schon damals Bleiersatz in Kunststofffläschchen, die man nach dem Tanken einfach reingekippt hat. Die gibt es heute noch, aber dann für echte Oldtimer:

 https://retromotion.com/sku/0222-101...xoClPsQAvD_BwE

Es wäre also aus zwei Gründen gar nicht nötig gewesen, den E28 deswegen nicht weiterzufahren!