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Alt 17.01.2020, 20:08   #1
blabla30
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
Standard Klappern Bank 1

Hallo zusammen,

ich fahre einen N62 im E53, aber für das Fahrzeug gibt es kein richtig gutes Forum.

Und da der N62 am häufigsten im E65 eingebaut wurde, würde ich mich gerne mit meinen Problem hier an euch wenden.

Ich hatte seit einiger Zeit ein klappern beim Kaltstart. Hat sich angehört wie leere Hydros. War dann nach ca. 30- 60 Sekunden nach dem los fahren weg. Ansonsten habe ich nichts gehört.

Solange es klapperte, erhöhte sich auch die Frequenz es klapperns mit der Motordrehzahl.

Jetzt habe ich die Motorhaube aufgemacht und höre das klappern auch bei warmen Motor und zwar von Bank 1 ,also Beifahrerseite.

Ist ca. mittig in der Bank.

Laufruhe ist normal, keine Zündaussetzer, normale Leistung. Keine Veränderung. Daher habe ich bisher auch nicht weiter geforscht.

Wenn ich die Hand auf die Ventildeckel lege, spüre ich links deutliche "Vibrationen", während rechts alles deutlich ruhiger läuft.

Jetzt hab ich natürlich Angst das irgendwas gefressen hat oder ich einen Kolbenkipper habe.

Ich weiß, ist Glaskugel raten. Auto steht auch in der Werkstatt zur Analyse/ zum anhören.

Aber vielleicht hatte das auch schon jemand?
blabla30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2020, 20:19   #2
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i (12.03),E65-730d (10.08),F-07 535iA (04.10)
Standard

Riemen ab, wenn noch da.
Warscheinlich Drosselklappe oder wenn ganz schlimm,
kettenspanner und Co.
Glaskugelmodus auf ON

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2020, 20:25   #3
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Riemen ab war richtig um die Lichtmaschine auszuschließen!!!
oddysseus ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2020, 20:39   #4
blabla30
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
Standard

Und den anderen / kurzen Riemen wegen dem Klimakompressor?!

Vielleicht sollte ich erwähnen das er bereits 360tkm gelaufen hat.

Drosselklappe will ich nicht ausschließen, würde mich aber wundern. Eben weil er auch in der Warmlaufphase ohne Drehzahlschwankungen läuft. Auch kommt das Klappern von der linken Bank und sie läuft mit mehr Vibrationen (Hand auflegen).

Lima sitzt rechts, ist aber keine Originale. Würde erstmal nicht zum Ort des Klapperns passen. Kategorisch ausschließen will ich das aber nicht.

Tipp mit den Riemen ab, werde ich an die Werkstatt weiter geben. Sie sollen aber erstmal selbst schauen/hören und vielleicht endoskopieren und vielleicht Kompression messen. Dann würde ich zumindest wissen, dass er mechanisch soweit noch i.O. ist.

Irgendwas im Ventiltrieb kann es nicht sein? Weil er bezüglich Leistung normal läuft?

Pleuellager oder Kolbenkipper kann es nicht sein? Er wirft keine Nebelschwaden und nichts...
blabla30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2020, 20:42   #5
arrie
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von arrie
 
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Gränna in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
Standard

Ich habe ein ähnliches Problem. Wenn er kalt ist und ich den Wagen anlasse rasselt es kurz als wenn kein Öl drin wäre. Ist aber sofort weg. Ich kann es nicht beschreiben. Ich denke es kommt bei mir von Bank 2 und vermutlich die Vanos. Ansonnsten klappert nix.

Gruß Arrie
arrie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2020, 22:05   #6
blabla30
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
Standard

Zitat:
Zitat von arrie Beitrag anzeigen
Ich habe ein ähnliches Problem. Wenn er kalt ist und ich den Wagen anlasse rasselt es kurz als wenn kein Öl drin wäre. Ist aber sofort weg. Ich kann es nicht beschreiben. Ich denke es kommt bei mir von Bank 2 und vermutlich die Vanos. Ansonnsten klappert nix.

Gruß Arrie
Danke für deine Rückmeldung.

Bei mir klappert wie gesagt Bank 2 und das auch bei laufendem Motor.
blabla30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2020, 22:15   #7
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i (12.03),E65-730d (10.08),F-07 535iA (04.10)
Standard

Lass mal deinen VVT-Stellmotoren einstellen /referieren /codieren

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.01.2020, 22:29   #8
blabla30
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
Standard

Ok, mach ich...

Zumindest sagt keiner Kolbenkipper oder Pleuellagerschaden. Ersteres wäre der sichere tot für mein Auto.

zweiteres würde ich noch richten lassen.

Sollte es was von dem bisher genannten sein, wäre es ja "Kleinigkeit"
blabla30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2020, 18:32   #9
blabla30
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 04.01.2017
Ort:
Fahrzeug: E53 4,8is N62B48
Standard

Wieso wurde denn mein Beitrag verschoben?

Ist doch ein spezifisches N62 Problem und ich habe gedacht im E65 Unterforum ist er am besten aufgehoben, da der Motor in dieser Baureihe am häufigsten eingebaut wurde.
blabla30 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.01.2020, 19:16   #10
altbert
back on the block
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI, SAAB 9-5 SE 2.3 T Bj. 11/98
Standard

Wahrscheinlich, weil Du einen E53 fährst, und das ist nun mal eine andere Baureihe.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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