Motorraum Kühler kaputt!

RS744 · 13.11.2008, 15:58

Weil mein Behr-Händler meinte, das müsse besser so sein bei L-Version und AHK. Kostete auch nur 20EUR mehr, also OK. Zudem habe ich ja noch eine LPG-Anlage verbaut.

Also IMHO nice-to-have, aber nötig? Bin ich nicht von überzeugt.

Greets
RS744

**memyselfundich** · 13.11.2008, 15:59

der hat mehr kühlleistung.. jedes bischen hilft.

Der ErichM. hatte hier auch mal was gepostet wie man - zumindest im gasbetrieb - die Kühlertemperatur auf unter 90 grad bekommt. Man gauckelt dem Thermostat vor es wäre schon warm genug und dann macht der früher auf. Alternativ gibts wohl noch nen Thermostat der von hausaus früher aufmacht. Weniger Temperatur = Mehr lebensdauer vom Kühlsystem.

**memyselfundich** · 13.11.2008, 16:00

Mich würde interessieren ob es in Deutschland auch nachrüst kühler gibt, die komplett aus metall sind, so wie der zionsville kühler (der es mir sehr angetan hat ^^)

RS744 · 13.11.2008, 16:06

Bei den Preisen für den OEM Kühler für den FL-E38 lohnt so ein Metallkühler doch gar nicht. Mein Tropenkühler hat 200 EUR brutto gekostet.

Außerdem bräuchtest Du dann ja auch noch einen Metall-Ausgleichsbehälter, Metall-Wasserschläuche ...

Besser ist es doch, alles auf einen Rutsch zu tauschen, dann ist das 1x Arbeitsaufwand, und man hat wieder 7-8 Jahre Ruhe.

Greets
RS744

**memyselfundich** · 13.11.2008, 16:11

hihi, ja das sowieso. der Zionsville kühler hat ja alles metall, sogar die dämliche Visco kuppelung fällt da weg..

Der Preis ist wurscht, das teil soll halten. Ich hab nachgeschaut mein Ausgleichsbehälter ist 4 jahre alt, ca. 100k km. also rechne ich mal in 4 jahren mit dem nächsten ausfall. Der Kühler wurde vor 5 jahren schon getauscht, und ich werde ihn bald wieder tauschen. Werde dann auf den Tropenkühler umsteigen, und den tipp vom Erich umsetzen um dem kühlsystem ne entlastung zu bringen (und der Verdampfer Membran in der gas anlage..)

Bummelbiker · 13.11.2008, 16:40

@RS744

Vielen Dank für den Link! Habe gerade einen bestellt, sollte spätestens am Montag da sein...

Hab mich für die mittelteuere Variante entschieden, den ganz billigen Schrott will ich wirklich nicht verbauen und zur Behr-Qualität sag ich mal gar nichts

man740 · 31.01.2009, 21:25

Mein 740i (10.99) hat einen Haarriss im Kühler-Kuststoff.
Hat jemand Erfahrung mit Kleben.
Der Haarriss befindet sich in Fahrtrichtung links oben beim dicken Schlauchanschluß.

RS744 · 01.02.2009, 00:03

Wenn das noch Dein 1. Kühler ist, hat der es hinter sich. Tausch ihn aus (andere Teile gleich mit), und gut ist. Alles ist andere ist Pfusch und hilft Dir nur über die nächsten paar km, kostet wahrscheinlich im Ergebnis mehr Geld und Zeit.

at4wobe1 · 01.02.2009, 01:34

Ich waere schwer dran interessiert wie man das Thermostat dazu bewegt frueher aufzumachen. (nach der Erich M Methode).

Leider mag mir der Erich nicht auf PNs antworten.

Vielleicht hat ja einer von Euch Details dazu.

Danke,
Wolfi

maerze · 01.02.2009, 10:58

Zitat:

Zitat von at4wobe1

Ich waere schwer dran interessiert wie man das Thermostat dazu bewegt frueher aufzumachen. (nach der Erich M Methode).

Leider mag mir der Erich nicht auf PNs antworten.

Vielleicht hat ja einer von Euch Details dazu.

Danke,
Wolfi

Hallo!
Da ist die lösung von Erich M. von mir beschrieben.

http://www.7-forum.com/forum/4/kuehl...g-70073-4.html