Motorraum: Motor M62TU überholen!

[MITO]

Hallo Leute,

habe gerade einen M62TU ausgebaut und bräuchte von den Motor-Fachleuten hier mal einen Rat. Das Ding hat 300.000 km drauf und läuft eigentlich noch ohne Problem bis auf Ölverlust an Dichtungen (nicht ZKD!).

Vor dem Einbau will ich alle "nötigen" Verschleißteile tauschen. Welche Teile fallen euch da ein, bzw. welche Teile machen Probleme? Hier mal meine Auflistung:

-Zündkerzen
-sämtliche Dichtungen die ölen (Ventildeckel, Ölwanne usw)
-Kurbelgehäuseentlüftung
-Steuerkettenführungen komplett!!
-Ist es sinnvoll alle 3 Steuerketten zu tauschen??
-Kettenspanner
-selbstverständlich Öl + Filter
-Wasserpumpe ist schon neu
-Sensoren haben bissher funktioniert, daher wird das nicht nötig sein oder

Wichtig: Wie siehts mit der VANOS Einheit aus? Gibts da einen Dichtungssatz für oder was ähnliches. Kompletter Austausch ist rausgeschmissenes Geld wenn noch alles funktioniert oder?

Was fällt euch noch spontan ein?

Gruß Daniel

[santa cruz]

hier mal was für dich.
 http://www.7-forum.com/forum/4/m62tu...ur-164379.html
wie du da siehst hab ich die vanos einheiten getauscht. dann wirds mit der revision bei dir noch bissel teurer.

[MITO]

Danke, hab den Betrag schon gelesen gehabt. Echt gut erklärt muss ich sagen.

Nur meinst du dass es nötig ist die zu tauschen wenn ich keinerlei Probleme damit habe? Gibt also keine Geräusche die darauf hinweisen dass VANOS defekt sein könnte.

[MITO]

Hab mir den Motor gerade mal ganz genau angeschaut:

Es kam nahezu aus jeder Dichtung Öl raus, bis auf die ZKD.
Auch bei den Zündkerzen stand schon das Öl.

Es gibt wahrscheinlich nur 2 mMglichkeiten woran das liegen könnte:
- Kolbenringe durch und dadurch Überdruck im KWG
- KWG-Entlüftung oder Membran zu bzw defekt.
- Dass es nur an alten Dichtungen liegen sollte schließe ich jetzt mal aus.

Was ist wahrscheinlicher? Kompression kann ich im Moment schlecht prüfen und auf Verdacht die Kolbenringe zu tauschen ist ja auch quatsch. Komplette Entlüftung wird eh getauscht.

Einfach schauen was passiert wenn er wieder eingebaut ist?

Danke für eure Hilfe

[santa cruz]

ventildeckel dichtung...
hattest du viel öl verbrauch?

ähm also wenn du keine geräusche hast dann lohnt es sich nicht die vanos verstelleinheiten zu tauschen.

[halwe]

Ganz ehrlich, lohnt sich dass bei 300Tkm noch?

[d9187]

Zitat von MITO

-Sensoren haben bissher funktioniert, daher wird das nicht nötig sein oder

Zumindest Lambdas und Luftmassenmesser sollten "frisch" sein.
Ansonsten bin ich der Meinung, dass die meisten Motoren, die kaputtgehen, wegen solchen Kleinigkeiten den "Tod auf Raten" sterben. Sprich nicht optimales Gemisch, vielleicht Zündaussetzer und ähnliches, was einen Motor zwar nicht direkt umbringt, aber auf Dauer eben schadet.

Und viele Motoren werden im Alter mit "solala-Sensoren" gefahren, die zwar noch arbeiten, aber nicht mehr sonderlich schnell/präzise messen - was dem Motor auf Dauer schadet.

Wenn man also nicht ohnehin penibelst auf jede Kleinigkeit am Motorlauf achtet und einem sofort auffällt dass etwas nicht zu 100% funktioniert, würde ich - wenn einem die Lebensdauer am Herzen liegt - die wichtigen Sensoren auch mal vorsorglich tauschen.

Also zumindest auf LMM, Lambdas, Kurbelgehäuseentlüftung sowie Zündungsbauteile lege ich persönlich großen Wert - dementsprechend sahnig läuft mein Triebwerk auch (und das tat es nicht, als ich es mit 182.000 Km übernommen hab - hat sich also wirklich gelohnt!)