Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 31.07.2010, 01:02   #1
plin17
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
Standard Getriebeproblem 5hp30 2. bis 5. Gang

Hallo zusammen!

Ich hab ein kleines Problem, bei dem ich nicht weiter komme!

Zunächst ging bei mir der R- Gang nicht!

Getriebe ausgebaut --> A/C- Kolben kaputt

Ersetzt, sämtliche Dichtungen gewechselt, alles zusammengebaut und wieder eingebaut.
Neues Öl usw.

Fazit:

Rückwärtsgang funktioniert!

1. Gang funktioniert auch!

2. Gang funktiioniert bei Leerlauf garnicht, bei stark erhöhter Drehzahl (ca.3000 Umdrehungen und aufwärts) fangen die Reifen an sich zu drehen, haken aber und das Getriebenotprogramm schaltet sich ein.
Dann läßt sich garkein Gang mehr einlege bzw. Getriebe reagiert nicht.


3.-5. Gang garnicht

Fehlerspeicher: Gangüberwachung und Abtriebsdrehzahl

Ich hatte heute zum dritten Mal das Getriebe ausgebaut und überprüft, passt aber aus meiner Sicht alles!

Hat einer von euch evtl. eine heißen Tip, wo der Haken sein könnt??
plin17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 01:09   #2
Bastl
V12-infiziert
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

War der Rückwärtsgang nicht der F-Kolben
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 01:14   #3
plin17
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
Standard

Ne, leider nicht :(

Der F- Kolben war heile, den hab ich aber sicherheitshalber mitgewechselt.
Der F- Kolben kostet knapp 20 Euronen.

Am A/C- Kolben sind die Zähne vom äußeren Kranz abgerissen.
Für das blöde Dingen mußt ich 420,-€ hinlegen. Soll sich aber um eine verstärkte Version handeln.

Und der A/C- Kolben ist wegen einer lächerlichen Dichtung kaput gegangen.
plin17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 01:52   #4
plin17
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
Standard

Noch ein paar Kleinigkeiten:

Es handelt sich hier bei um ein Steptronic- Getriebe.

__

Wenn man den Wahlhebel auf "D" schaltet und Gas gibt, drehn die Räder erstmal normal, Geschwindigkeitsanzeige geht hoch.
Wenn er dann in den zweiten schaltet, bleiben die Räder jedoch stehen und die Geschwindigkeitsanzeige fällt verständlicher Weise in den Keller.
wenn ich dann noch mehr Gas gebe, fangen sich die Räder an zu drehen und ein quietschen hört man (manchmal). Dann folgt das Notprogramm und nichts geht mehr.
plin17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 17:41   #5
plin17
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
Standard

Keiner 'ne Idee???
plin17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 17:56   #6
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
Standard

schreib doch mal dem "hydromat" eine U2U.
Der kennt sich mit dem getriebe bestens aus und kann dir da eher weiterhelfen.
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
allesschrauber ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2010, 18:00   #7
hamann 735i
12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
 
Benutzerbild von hamann 735i
 
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
Standard

ruf doch bei zf in holzwickede an oder fahr da hin,sind doch nur paar meter von uns
hamann 735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2010, 12:09   #8
Timmey
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timmey
 
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
Standard

Zitat:
War der Rückwärtsgang nicht der F-Kolben
ja ist er definitiv.

also wenn der rückwärtsgang noch geht, funktioniert ja deine ölversorgung und der f-kolben scheint ja auch zu funktionieren.
ich tippe ganz stark darauf, das du irgendein problem mit dem neuen a/c korb oder der bremskupplung d/e hast.das ist das einzigste was ich mir vorstellen kann,das da was nicht korrekt ist.
welche sachen hattest du alle zerlegt? nur den a/c korb und den f korb? oder d/e auch zerlegt?

gruß timm
Timmey ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2010, 12:16   #9
plin17
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
Standard

Hi,

ich hatte alles (Auch D und E) nacheinander zerlegt und wieder zusammengebaut.
Den F- Kolben hab einem Rutsch mitgewechselt.

Ich nehm heut Abend noch mal das Getriebe runter und zerlege es.

Es wird wahrscheinlich nur ne Kleinigkeit sein.

Den A/C- Kolben hab ich die Tage nochmal überprüft, jedoch hab ich die restlichen Elemente nich noch ein weiteres Mal ausgebaut und in Augenschein genommen.

Werd ich heute Abend machen.

LG
plin17 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.08.2010, 17:24   #10
Timmey
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Timmey
 
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
Standard

ist mir gerade noch eingefallen.
wenn du mehr gas gibts und die räder sich dann anfangen zu drehen, kann es ja auch sein das ein dichtring oder kolben (besser gesagt druckplatten) nicht mehr dicht ist. d.h. der öldruck geht durch ein leck weg und ab einer gewissen drehzahl pump die pumpe mehr als druch das leck verloren geht. ich habe schon gesucht aber keine infos darüber gefunden welche kupplung wofür zuständig ist. das würde die fehlersuche erheblich vereinfachen.
Timmey ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Getriebe: Getriebeproblem. Gang hängt? rob e32 BMW 7er, Modell E32 3 13.05.2010 19:04
Getriebe: 5HP30. Problem mit 4. Gang !LT!$ BMW 7er, Modell E38 3 01.09.2009 22:35
Getriebe: 5HP30 R-Gang repariert Erich BMW 7er, Modell E32 2 03.08.2009 13:00
5HP30 R-gang Reperatuerkosten Andrzej BMW 7er, Modell E32 2 29.01.2003 23:38
Wieder R-gang bei 5HP30 kaputt! Andrzej BMW 7er, Modell E32 0 16.01.2003 20:26


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 01:46 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group