BMW 7er, Modell E38 |
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31.07.2010, 01:02
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Getriebeproblem 5hp30 2. bis 5. Gang
Hallo zusammen!
Ich hab ein kleines Problem, bei dem ich nicht weiter komme!
Zunächst ging bei mir der R- Gang nicht!
Getriebe ausgebaut --> A/C- Kolben kaputt
Ersetzt, sämtliche Dichtungen gewechselt, alles zusammengebaut und wieder eingebaut.
Neues Öl usw.
Fazit:
Rückwärtsgang funktioniert!
1. Gang funktioniert auch!
2. Gang funktiioniert bei Leerlauf garnicht, bei stark erhöhter Drehzahl (ca.3000 Umdrehungen und aufwärts) fangen die Reifen an sich zu drehen, haken aber und das Getriebenotprogramm schaltet sich ein.
Dann läßt sich garkein Gang mehr einlege bzw. Getriebe reagiert nicht.
3.-5. Gang garnicht
Fehlerspeicher: Gangüberwachung und Abtriebsdrehzahl
Ich hatte heute zum dritten Mal das Getriebe ausgebaut und überprüft, passt aber aus meiner Sicht alles!
Hat einer von euch evtl. eine heißen Tip, wo der Haken sein könnt??
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31.07.2010, 01:09
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#2
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V12-infiziert
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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War der Rückwärtsgang nicht der F-Kolben
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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31.07.2010, 01:14
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Ne, leider nicht :(
Der F- Kolben war heile, den hab ich aber sicherheitshalber mitgewechselt.
Der F- Kolben kostet knapp 20 Euronen.
Am A/C- Kolben sind die Zähne vom äußeren Kranz abgerissen.
Für das blöde Dingen mußt ich 420,-€ hinlegen. Soll sich aber um eine verstärkte Version handeln.
Und der A/C- Kolben ist wegen einer lächerlichen Dichtung kaput gegangen.
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31.07.2010, 01:52
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Noch ein paar Kleinigkeiten:
Es handelt sich hier bei um ein Steptronic- Getriebe.
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Wenn man den Wahlhebel auf "D" schaltet und Gas gibt, drehn die Räder erstmal normal, Geschwindigkeitsanzeige geht hoch.
Wenn er dann in den zweiten schaltet, bleiben die Räder jedoch stehen und die Geschwindigkeitsanzeige fällt verständlicher Weise in den Keller.
wenn ich dann noch mehr Gas gebe, fangen sich die Räder an zu drehen und ein quietschen hört man (manchmal). Dann folgt das Notprogramm und nichts geht mehr.
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31.07.2010, 17:41
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Keiner 'ne Idee???
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31.07.2010, 17:56
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#6
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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schreib doch mal dem "hydromat" eine U2U.
Der kennt sich mit dem getriebe bestens aus und kann dir da eher weiterhelfen.
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31.07.2010, 18:00
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#7
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12 jahre 3.4.05 - 3.4.17
Registriert seit: 03.04.2005
Ort: waltrop
Fahrzeug: 300 c
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ruf doch bei zf in holzwickede an oder fahr da hin,sind doch nur paar meter von uns
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01.08.2010, 12:09
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
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Zitat:
War der Rückwärtsgang nicht der F-Kolben
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ja ist er definitiv.
also wenn der rückwärtsgang noch geht, funktioniert ja deine ölversorgung und der f-kolben scheint ja auch zu funktionieren.
ich tippe ganz stark darauf, das du irgendein problem mit dem neuen a/c korb oder der bremskupplung d/e hast.das ist das einzigste was ich mir vorstellen kann,das da was nicht korrekt ist.
welche sachen hattest du alle zerlegt? nur den a/c korb und den f korb? oder d/e auch zerlegt?
gruß timm
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01.08.2010, 12:16
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Hi,
ich hatte alles (Auch D und E) nacheinander zerlegt und wieder zusammengebaut.
Den F- Kolben hab einem Rutsch mitgewechselt.
Ich nehm heut Abend noch mal das Getriebe runter und zerlege es.
Es wird wahrscheinlich nur ne Kleinigkeit sein.
Den A/C- Kolben hab ich die Tage nochmal überprüft, jedoch hab ich die restlichen Elemente nich noch ein weiteres Mal ausgebaut und in Augenschein genommen.
Werd ich heute Abend machen.
LG
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01.08.2010, 17:24
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
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ist mir gerade noch eingefallen.
wenn du mehr gas gibts und die räder sich dann anfangen zu drehen, kann es ja auch sein das ein dichtring oder kolben (besser gesagt druckplatten) nicht mehr dicht ist. d.h. der öldruck geht durch ein leck weg und ab einer gewissen drehzahl pump die pumpe mehr als druch das leck verloren geht. ich habe schon gesucht aber keine infos darüber gefunden welche kupplung wofür zuständig ist. das würde die fehlersuche erheblich vereinfachen.
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