BMW 7er, Modell E38 |
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21.06.2019, 16:30
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Druckleitung Verdampfer zum Trockner undicht
Hallo,
beim Klimaservice wurden statt 1200g nur 700g Kühlmittel abgesaugt, der Drucktest wurde nicht bestanden.
Mit UV-Licht wurde dann sichtbar, dass die Druckleitung zwischen Verdampfer und Trockner auf einem geraden Teilstück ein Loch hat, wahrscheinlich Korrosion.
Was sonst von der Leitung sichtbar ist, sah noch gut aus.
Der Bosch-Service hat die Anlage evakuiert und vorgeschlagen, dass ich entweder dass ganze Bauteil auswechsle oder man mir das Teilstück repariert.
Ein neuer Druckschlauch kostet 140 € https://www.hubauer-shop.de/de/druck...538372987.html.
Das finde ich noch im Rahmen. Wieviel Aufwand macht der Austausch? Brauche ich dafür Spezialwerkzeug?
Spricht was dagegen, das Teilstück ersetzen zu lassen?
Mit freundlichen Grüßen
Matthias
Geändert von zelefontelle (21.06.2019 um 16:49 Uhr).
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21.06.2019, 18:45
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#2
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Die Antwort was empfehlenswert ist, gab Dir der Bosch Dienst. Der hat sich das angesehen, und das sollte besser als eine Ferndiagnose sein.
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21.06.2019, 20:06
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Lothar
Die Antwort was empfehlenswert ist, gab Dir der Bosch Dienst. Der hat sich das angesehen, und das sollte besser als eine Ferndiagnose sein.
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Der Bosch Dienst hat mir zwei Alternativen genannt... Zum Austausch konnte man mir aber keine Angaben machen
Bleibt die Frage: Stückwerk oder ganzes Teil tauschen?
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21.06.2019, 22:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von zelefontelle
Bleibt die Frage: Stückwerk oder ganzes Teil tauschen?
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Erfahrungsgemäß würde ich bei Klima-Leitungen immer das ganze Bauteil wechseln,
denn der Rest ist auch 15 Jahre oder älter.
Dann fängt man wieder an, und was als Kostenfaktor dazu kommt,
ist wieder eine Neubefüllung.
Den hat man bei Bremsleitungen z.B. nicht,
da würde ich immer ein Stück dazwischen setzen.
M f G
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22.06.2019, 09:48
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#5
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Ich empfehle auch die ganze Leitung zu wechseln... Die Schwachstellen an Klimaanlagen sind immer die Verbindungen... bei stückweiser Reparatur hat man anschließend 2 Verbindungen mehr die undicht werden können plus zusätzlich dem restlichen "alten" Material
So wie ich herausgelesen habe ist die Anlage nun leer... also neue Leitung holen und einbauen (lassen), der BD in Aurich arbeitet recht fix und sauber.... habe meine Wasser gekühlte Lima damals auch dort wechseln lassen Auch preislich war alles im Rahmen
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24.06.2019, 14:58
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Erfahrungsgemäß würde ich bei Klima-Leitungen immer das ganze Bauteil wechseln,
denn der Rest ist auch 15 Jahre oder älter.
Dann fängt man wieder an, und was als Kostenfaktor dazu kommt,
ist wieder eine Neubefüllung.
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Vielen Dank für die Anregungen haschra und Pacific,
das entspricht auch meinem Bauchgefühl. Sind ja sogar schon 24 Jahre...
Gibt es irgendwo eine Anleitung hinsichtlich des Tausches?
Mit freundlichen Grüßen
Matthias
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24.06.2019, 15:06
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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05.07.2019, 19:16
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Aurich
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Hi, die klimaleitung habe ich mittlerweile getauscht. Ging eigentlich recht einfach, nur der Scheinwerfer und luftfilterkasten mussten raus. Leider war der drucksensor komplett festgegammelt und ließ sich partout nicht mehr vom Gewinde lösen Punkt ich habe daher einen neuen Sensor bestellt. jetzt bin ich etwas unsicher, ob ich auch den Trockner mit tauschen sollte.
laut herstellerangabe ist dies nötig, wenn das System mehr als eine Stunde geöffnet war Punkt den eigentlichen Tausch habe ich in ca einer Stunde hinbekommen, der drucksensor war jetzt aber eine Woche lang nicht drauf, da ich ihn erst bestellen musste Punkt ist das System geöffnet, wenn der drucksensor nicht drauf ist?
Vielen Dank und freundliche Grüße
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05.07.2019, 20:18
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#9
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ich würd die Trocknerflasche neu machen, wenn es undicht war ist es ja schon länger "offen".
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