BMW 7er, Modell E38 |
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18.10.2010, 20:47
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.01.2010
Ort: Duće (Split)
Fahrzeug: E38-750i (03.96);F15- X5M50D (07.15); Suzuki GSXR 1000 K2
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hallo, hab gesten nen M5 e39 tacho in meine 750i eingebaut und codiert. es funzt alles ausser der Öl-temp sache. weiss einer wie man das zum laufen bekommt?
Ausserdem habe ich probleme mit dm verbrauch, der ist seit dem um bau auf 39,5l gestiegen, deke aber das auch das nur ne einstellungssache am tacho ist. werde mich die tage noch mal dran setzten.
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19.10.2010, 06:30
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 04.06.2007
Ort: Dresden
Fahrzeug: E65-745iA Bj.2002 LPG
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27.06.2016, 00:07
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 18.04.2010
Ort: Friesenried
Fahrzeug: E38 728 und 740,BRC P&P, M3 Cabrio
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So, fünf Jahre später...
Wie bauen wir den M5 Tacho richtig in einen e38 ein das er Funktioniert?
Mfg
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11.09.2016, 07:48
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#24
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5 Meter purer Schönheit
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
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Servus,
der M5 sowie auch der IS Tacho funktionieren ohne Probleme nur das LED Vorwarnfeld benötigt ein zusatzmodul.
Und schaut dann so aus.
Gruß Straubinger
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Meine Website für Euren BMW: http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
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13.09.2016, 04:44
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#25
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Jep.... Habe ich genauso... ein Kabel zum LCM muss nachgezogen werden.
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