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BMW 7er, Modell E32
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Alt 23.05.2009, 11:35   #1
Big B.
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Registriert seit: 23.04.2009
Ort: München
Fahrzeug: E39-528iA Apr. 1997, Yamaha XJR 1300
Ärger Leuchtweitenregulierung

hi zusammen,

komme gerade vom TÜV zurück. keine plakette.
GRUND: LWR ist defekt (anscheinend eine neue anweisung an die TÜVler)

ich finde die gewünschte info leider nicht mit der suche-funktion oder in der bedienungsaneitung.
wo sitz die sicherung für die LWR? hat die keine? würde gerne erst mal die checken bevor ich alles auseinander nehme.

gibt es evtl. einen "typischen" defekt?

danke schonmal im vorraus.

grüße
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Alt 23.05.2009, 12:39   #2
fuscher
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Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
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Hallo
Die LWR ist mit über klemme 56B angeschloßen
56B ist das abblendlicht wenn diese leuchten sollten die sicherungen heile sein

das beide LWR motoren zum gleichen zeitpunkt ausfallen kann ich mir nicht vorstellen, denke eher das der fehler beim stellrad der LWR zu suchen ist
wenn dieser über einen längeren zeitpunkt nicht verwendet wurde kann er schon mal den dienst verweigern

hatte ich bei meinen M5 E34 auch schon mal und der hat da den selben schalter wie deiner
mfg
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Alt 23.05.2009, 12:53   #3
Erich
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Registriert seit: 19.07.2002
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Ich habe in alten Beitraegen gelesen, dass sich die Motoren durch das seltene Bewegen auch mal festsetzen. Mal abbauen und dann zig mal hin und herschalten mit kurzen Kabeln, sodass du die Motoren in ausgebautem Zustand ueberpruefen kannst.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2009, 13:43   #4
Big B.
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Registriert seit: 23.04.2009
Ort: München
Fahrzeug: E39-528iA Apr. 1997, Yamaha XJR 1300
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vielen dank für die schnellen antworten.

kann man den schalter einfach rausziehen, oder gibt es da einen trick um ihn zerstörungsfrei auszubauen?

grüße
Big B. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2009, 13:59   #5
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo,

Schalter am besten von hinten herausdrücken, dann vermackst du die Front nicht. Ist nur eingeclipst.

Am Stecker von dem Motor sind 3 Pinne, Masse, 12 Volt und das Steuersignal. Das Signal ändert sich je nach Potieinstellung, waren glaube ich 5 Volt.

Belegung weis ich jetzt aus dem Kopf nicht.

Kann sein, daß die Stellspindeln festsitzen (aber bei 2?)


Gruß Wolfgang
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Alt 23.05.2009, 14:03   #6
Erich
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sieht so aus
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Alt 26.05.2009, 12:28   #7
Big B.
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hallo zusammen,

habe alle steckverbindungen, sowie das stellrad mit einem stückchen schleifpapier/kontaktspray bearbeitet und siehe da, nach dem zusammenbau und ein paar mal hin und herdrehen funktionieren sie wieder.

nochmal danke an alle für die tipps!

gestern dann noch TÜV/AU gemacht und ohne mägel bestanden

grüße
Big B. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.05.2010, 17:10   #8
M3-Cabrio
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Hallo,

nach Tieferlegung v o r n am 93er 740 sollten die Abblendlichter wieder etwas höher leuchten...
(kein Niveau, kein XENON, manuelle LWR steht schon ganz hoch auf unbeladen)


wie denn?

DANKE!
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Alt 18.05.2010, 18:05   #9
Sheriff
Alpinator
 
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Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von Big B. Beitrag anzeigen
hi zusammen,

komme gerade vom TÜV zurück. keine plakette.
GRUND: LWR ist defekt (anscheinend eine neue anweisung an die TÜVler)
Ist aber nichts Neues, das gibbet schon länger. Wenn die im PC-System LWR ankliken, dann spuckt dieser sofort aus, dass es keine Plakette gibt.

Gruß
Mark
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Alt 18.05.2010, 20:51   #10
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
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Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von Sheriff Beitrag anzeigen
Ist aber nichts Neues, das gibbet schon länger. Wenn die im PC-System LWR ankliken, dann spuckt dieser sofort aus, dass es keine Plakette gibt.

Gruß
Mark
stimmt Big B. war ja auch schon vor einem Jahr beim Onkel Tüv
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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