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20.10.2011, 01:01
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.09.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: E38 750i 0/98,E64 650i, X5 E53 3.0d
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Reifen innen abgefahren - Fehler der Werkstatt?
Hallo,
beim aufziehen der Winterreifen ist mir aufgefallen das an den Hinterreifen die Reifen innen abgefahren sind.
Habe das Auto vor ca. 6 Monaten gebraucht bei BMW gekauft mit neuen Reifen!
Kann es sein das die Werkstatt dort einen Fehler bei der Achsvermessung gemacht hat?
Reifen sind Runflat und Luftdruck wird kontrolliert.
Habe ich jetzt anspruch auf neue Reifen falls es ein Fehler der Werksatt war?
Gruß
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20.10.2011, 02:40
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#2
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Einmal BMW immer BMW
Registriert seit: 21.07.2010
Ort: Kassel
Fahrzeug: E65 730d 09/2004, E34 525i 03/89
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Meinst du BMW stellt bei jeden Gebrauchtwagen die Spur ein? Wäre mir neu
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20.10.2011, 07:41
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#3
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Zitat:
Zitat von weltauto
Hallo,
beim aufziehen der Winterreifen ist mir aufgefallen das an den Hinterreifen die Reifen innen abgefahren sind.
Habe das Auto vor ca. 6 Monaten gebraucht bei BMW gekauft mit neuen Reifen!
Kann es sein das die Werkstatt dort einen Fehler bei der Achsvermessung gemacht hat?
Reifen sind Runflat und Luftdruck wird kontrolliert.
Habe ich jetzt anspruch auf neue Reifen falls es ein Fehler der Werksatt war?
Gruß
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Du hast 3 autos in deinem profil, welcher war es denn?
Und ja, es gibt genügend user, die rfts auf den e38 draufmachen, für den x5 gibts auch rfts....
Wenns der 6er wäre, mach mal ne eingangs achsvermessung, dann weist schonmal warum die reifen innen platt sind, wobei wenn sie innen 1mm haben und aussen 2mm restprofil, dann
Übrigens, sofern deine rdc funktioniert, was ja ansonsten mit geschrei angezeigt wird, brauchst den reifendruck, den du mal initialisiert hast nicht mehr überprüfen, da wird dir von der technik geholfen
Oli
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20.10.2011, 09:40
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#4
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Wurde denn eine Achsvermessung gemacht, bevor du das Auto bekommen hast?
Bestand da Anlass für?
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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20.10.2011, 17:04
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#5
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Hi, ich hab auch dioe Spur eingestellt. Trotzdem ist es innen sehr abgefahren. Ich habe jetzt festgestellt , das es auch viel vom Luftdruck kommt. Ich habe imemr den max. Luftdruck verwendet. Das war wohl keine gute Idee. Man sieht richtig das der reifen Innen läuft und nicht auf der gesamten Fläche.
__________________
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Gruß aus Dortmund
Michael
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20.10.2011, 19:43
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.09.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: E38 750i 0/98,E64 650i, X5 E53 3.0d
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Hallo,
es ist der E64.
Ich weiß nur das der Wagen "BMW Premium Selection" war. Das muss nichts heißen aber da sollte die Spur doch stimmen denk ich mal.
Habe auch die Europlus bekommen.
Das Auto ist unfallfrei und ich heize eigentlich nicht (manchmal muss ich den V8 aber hören )
Ja Luftdruck ist immer OK gewesen, wie erwähnt RDC würde sich melden. Weiß gar nicht ob ich das habe hab eh manuell kontrolliert
mmh Profil ist bestimmt über 5mm!
Innen aber blank!
Händler ansprechen und vorsichtig andeuten das die Werkstatt wohl den Fehler gemacht hat!? Bekomme ich jetzt 2 Neue Reifen
Gruß
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20.10.2011, 19:55
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#7
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Was für eine Reifenbreite fährst du denn hinten ?
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________________
Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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20.10.2011, 20:04
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#8
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Eine Achsvermessung wird nicht einfach so gemacht, Premium Selection oder nicht, warum auch? Von daher hat die Werkstatt wohl auch keinen Fehler gemacht.
Es ist eben ein Gebrauchtwagen, da kann man keinen Neuzustand erwarten und man kann auch nicht erwarten daß der Händler vorher alles prüft, sonst wäre der Aufschlag wohl so hoch daß ihn keiner mehr bezahlen will.
Davon abgesehen ist ja auch nicht nachvollziehbar ob sich die Achse erst bei dir verstellt hat.
Vielleicht gibt´s ja ne Kulanzlösung, aber Anspruch hast du meiner Meinung nach nicht auf neue Reifen...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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20.10.2011, 20:24
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Also vorausgesetzt die spur, oder wichtiger der sturz sind ok, würde ich sagen das die oberen querlenker ausgeschlagen sind, oder der wagen einfach zu viel um die kurven getragen wird, bzw. fast nur langstrecke läuft.
Ich hab vom e63 die bereifung drauf(275 hinten), mit maximalen luftdruck, aber hinten laufen die super gleichmäßig ab. Ich bin allerdings auch ein kleiner kurvenräuber , meine vorderen sind dafür außen blank und haben innen noch 4mm
P.s. meine hinteren, obern querlenker habe ich tauschen müssen, Lt. Tüv nicht so eilig, aber das habe ich anders gesehen bei 1 mm spiel
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20.10.2011, 20:34
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Ich habe mir eine Achse vom e65 angesehen,Foto natürlich.Könnte mir vorstellen,das der Unterschied zum e64 nicht so groß ist.Aber ich konnte da nichts sehen zum Spureinstellen.
http://bmw-parts-321.de/site/layout/bilder/IMG_3660.JPG
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