BMW 7er, Modell E32 |
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01.12.2002, 02:56
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: Hamburg........jo
Fahrzeug: 750 IL Full !!!
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Moin all, neues problem :
mein 750 stand jetzt so 3 monate und jetzt heizt er nicht mehr........kann mir jemand schwachstellen nennen ?!
konnte mit der boardsuche nichts finden und man kann ja alles so gut anfassen bei 12zyl.
thermostat muss auf sein und beide schläuche vom kühler sind auch heiss.......klappen fährt er meines erachtens auch auf im innenraum wenn ich von warm auf kalt regel :(
danke !! cya DuKe
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01.12.2002, 03:54
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#2
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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Versuch mal das Stichwort "Heizventile".
Kann ich Dir aber auch so sagen: Die Dinger regeln nicht mehr.
Sitzen vorne im Motorraum neben dem Sicherungskasten.
entweder, du bekommst sie durch leichtes drauf-klopfen mit nem schraubendrehergriff wieder gangbar, oder aber du muß dir neue besorgen.
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MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__
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01.12.2002, 09:42
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Zeigt das Ferntermometer im Amaturenbrett "normal" an, oder "kalt".
Deckt sich diese Anzeige mit der Wärem, die bei eingschalteter Heizung in den Inneraum gelangt ??
AUF BEIDEN SEITEN messen !!!
Deckt sich diese Aussage mit der Kühler-Temperatur?
Die Schläuche am Termostat sagen noch sehr wenig aus.
Ach ja:
Wenn Kühler bei warmen Motor und 2 Minuten im Stand laufen lassen ganz klar erwärmt ist und das Fernthermometer auch immer "normal" anzeigt können es wie schon angesprochen die Heizventile sein.
Dies ist leicht zu testen.
Nimm die Plackik-Kappe ab (hochziehen) und entferne den Stecker.
Falls die Heizungs-Elektronik falsch regelt ist dies nun egal, denn die Ventile müßten nun immer maximale Wärme in den Inneraum lassen.
[Bearbeitet am 1.12.2002 von FrankGo]
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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01.12.2002, 09:48
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#4
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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Kuckuksei
...habe vor ein paar Tagen wegen eines "ähnlichen" Problems nachgefragt!
Bei mir äussert es sich so:
Heizung aus - Gebläse an = bläst volles Rohr.
Heizung an - Gebläse an = laues Lüftchen.
Die Klappen schalten ( hört man "PLOPP" )
Thanxx,
Tyler
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02.12.2002, 20:17
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#5
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: Hamburg........jo
Fahrzeug: 750 IL Full !!!
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Juhu
paar mal richtig warm gefahren und bissel geklopft auf de ventile und jetzt heizt er wieder....hab aber das gefühl er heizt net so wie früher naja hauptsache er heizt überhaupt bei dem wetter.....naja rest macht die standheizung h3h3.....werde die ventile trotzdem mal zerlegen und dann reinigen
thx all ...............cya DuKe
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04.12.2002, 21:46
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#6
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: Hamburg........jo
Fahrzeug: 750 IL Full !!!
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Dénkste !!!!
Jetzt heizt er garnicht mehr ;(
nur noch laues lüftchen rofl und das bei der kälte.
cya DuKe
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04.12.2002, 22:01
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Das scheinen dann wohl Deine Heizunsventile zu sein.
... und genug Dreck und Ablagerungen im Kühl-System...
Da lohnt wohl eine Neu-Befüllung und einmal andere Heizventile..
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05.12.2002, 07:29
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
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jaja
Die heitzventile. Meine waren auch im A***. ich hab den grütt letztes Wochenende auseinander gebaut. Nicht mal Wasser abgelassen, ist auch nur ein halber Liter rausgeplört...also egal. und dann alles auseinander gedrückt, und die Einzelteile außer den KAsten mit den Spulenkörper natürlich ins Ultraschallbat gelegt, entkalker und Priel mit rein, und nach zwei mal Wasserwechsel und einer halben Std warten...siehe da, meine Ventile sind doch nicht aus Kalk, die sind aus Metall....blitz blink leucht Na, und den Krämpel wider zusammen geschraubt, hat ne Stunde gedauert, das alles zusammen. . Also, nicht gleich wegwerfen, die drei Schrauben bekommt jeder los, und es geht auch ohne Ultraschall, eine Nacht in Entkalker und Priel tuen es auch. Also viel Spaß dabei
MfG Tobi
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05.12.2002, 12:04
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Entkalker und Pril nutzt nur etwas, wenn sie "mechanisch Schwergängig" sind.
Wenn die Spulen irgendwo Defekte (oder Wackelkontkte) haben hilft das logischerweise nicht.
Wenn die Ventile immer heiß machen können es auch defekte in den Spulen sein.
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06.12.2002, 15:46
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#10
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: Hamburg........jo
Fahrzeug: 750 IL Full !!!
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moin
jo habe Sie eben aufgemacht ich idiot habe den ganzen flansch rausgepuhlt weils schon dunkel war, hab nicht drauf geachtet das oben die 6 schrauben sind......ist ganz schön shit den raus zu nehmen......sahen noch ganz gut aus.....aber beim aufmachen ist mir leider ne spule entgegengeflogen....also wars defekt denn die beiden kleinen drähte waren ab ....also war nix mit reinigen sondern hat jetzt ein gebrauchtes gekauft beim händler 50 € und.....................funzt.................der IL heizt wie ne besenkte sau *puh* Thx all......
Cya DuKe
[Bearbeitet am 6.12.2002 von DuKe750IL]
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