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BMW 7er (G11/G12 LCI)
Die sechste Generation 7er-BMW, Modell G11/G12, Facelift 2019.
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Alt 03.06.2021, 18:52   #21
ahnungslos
Erfahrener Ahnungsloser
 
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Ort: Altdorf bei Nürnberg
Fahrzeug: G31 540i, Z4 M40i
Standard

Zitat:
Zitat von psybird Beitrag anzeigen
Ich finde das ganz stark davon abhängig, welches Baujahr Du zu kaufen anstrebst
...
Wenn Du immer alleine fährst --> G11 LCI 750i, wenn Du mit Familie unterwegs bist --> G12 740i
...
lease Dir den G11 750i LCI, die gibt es extrem günstig.
...
p.s.
Benzinverbrauch 750i LCI bei mir zwischen 10,5l (Eco-Pro) und 15,5l (Sport und n bissel Drufftreten )
Hallo psybird,

danke für deinen wertvollen Beitrag!
Ich war schon sehr gespannt darauf, wer und wie die Rückmeldung auf das Facelift gibt/ist. Motorentechnisch hat sich ja einiges getan - aber bisher wenig Feedback hierzu. Ich gehe deswegen davon aus, dass mit den Motoren und grundsätzlich mit der Qualität bis 2018 es anscheinend nicht viel zu meckern gibt. Andere Aussagen gibt es jedoch zur Herausgabe des FL.
Bei diesen Interner Link) https://www.7-forum.com/news/Der-neu...ellu-9048.html wird von Haltbarkeitsprobleme gesprochen....

@ALL: Gab es denn im ersten 760Li Probleme mit dem Partikelfilter (oje, ich stell mal wieder eine Frage ohne vorher im Forum gesucht zu haben). Das Downsizing der Kraft auf 585 gefällt mir ja gar nicht :-) Wie immer schwierig: Komfort oder Leistung. Das FL hat wohl mehr Komfort (Dämmung), der Vorgänger mehr Leistung.

Die Wahl wird schon sehr schwierig sein für mich. Aktuell gibt es mehr 2018er Modelle als 2019er, da erst nächstes Jahr die Standard Leasingverträge auslaufen (3 Jahre)....

Warum gehst du bei Familie in der Empfehlung runter auf 740i? Hat das einen Grund?

Leasing habe ich eigentlich ausgeschlossen - weil ich den größten Wertverfall bezahle. Das habe ich mit dem letzten X5 gemerkt. Bei gebraucht habe ich gerade bei dem 7er einen so großen Wertverfall schon abgeschrieben und bekomme "das meiste Auto" für mein Geld - leider auch eben nicht die letzte Technik (alleine die Software-Versionen können in diesen Zeiten viel Wert sein / einen Unterschied ausmachen...)

Andererseits will ich das Auto privat kaufen und hier nutze ich dann die Möglichkeit bei den beruflichen Einsatz Geld vom Fiskus zurück zu bekommen - als Steuern bereits vorab zu zahlen.
Aber ich werde auf deinen Hinweis hin, mir ein Leasingangebot zukommen lassen.

Dein Beitrag war mir wichtig, besonders mit mit dem Hinweis auf das FL/LCI.
Danke!
__________________
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Alt 03.06.2021, 19:43   #22
esau
kilometer fressendes
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Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zu den Motorisierungen:

- 740i ist sicher die vernünftigste, der Motor gilt auch als störungsunempfindlich

- die 750i hatte in den letzten Jahren immer die meisten Probleme bei den Benzinern. Die FL sind meistens noch gar nicht so viel gelaufen, dass man sicher sagen kann, dass die Probleme jetzt gelöst sind.

- 760i bei so viel Leistung dürfte es eher von untergeordneter Bedeutung sein, ob der ein paar PS mehr oder weniger hat.
Der FL hat halt den Feinstaubfilter und 6d, der andere nur 6, wie lange wir noch Spaß an solchen Autos haben können werden wir im September nach der Wahl sehen. Insofern ist der Unterschied vermutlich eher Bauchgefühl. Und ob die riesen Niere gefällt. Technisch sind die Unterschiede zwischen vorFL und FL nicht wirklich kriegsentscheidend.

Ob man lang oder kurz braucht muss auch jeder selbst entscheiden. Im "langen" ist hinten auch bei größeren Fahrern sehr viel Platz, wenn man fast nur alleine fährt oder kleine Kinder hat aber verzichtbar. Natürlich haben die Langen hinten meistens viel Spielkram, die Kids freuen sich, wenn man es hat.
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2021, 20:14   #23
psybird
Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2021
Ort: Berlin
Fahrzeug: i7 xDrive60 [03/24] (Aventurinrot/Oxidgrau)
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Moin!
Danke für Deinen netten Beitrag, ich finde so macht das Forum am meisten Spaß.
Meine Downsizingempfehlung bezüglich des 40i bei der "Familie" war eher so dahingesagt, weil ich vermutete, dass das so ungefähr die Preisdifferenz zwischen besserem Motor und dafür kleinerem Auto ausgleichen müsste - ich habe vorher den G32 640i GT gefahren und das war ein schöner Motor, aber der 750i ist schon noch was Anderes. Somit würde ich Dir diesen bei jeder Modellvariante empfehlen, auch weil der G12 ja noch etwas schwerer ist ;D

Der 760Li ist eher so eine Art Gretchenfrage - ich gehe mal davon aus, dass es so einen Wagen nie wieder geben wird, von daher kann ich jeden verstehen, der das noch einmal sein Eigen nennen möchte. War bei mir jetzt nicht mehr als Neuwagen erhältlich, wäre mir vermutlich auch deutlich zu teuer gewesen - aber ist natürlich geil :-) Ich bin aber glücklich mit meiner Wahl, auch mit Exterieur Pure Excellence, weil das zu dem Auto besser passt (meines Erachtens) als das M-Paket und Krawall, sonst hätte ich den 8er GC genommen.
Der 760Li ist aber auch als VFL sehr cool und ein kleines bisschen "hach" Gefühle entwickle ich in der Tat, wenn ich diesen schönen Wagen (besonders das Heck <3 auf der Autobahn begegne.)

Die Gretchenfrage ist natürlich auch die Frage LCI oder VFL. Die Frage nach der Haltbarkeit der Motoren ist hier schwer zu beantworten, weil das FL ja noch nicht so waaaaahnsinnig lange auf dem Markt ist, der 850i meines Kollegen (mittlerweile auch fast drei Jahre alt) ist auf jeden Fall noch top, aber auch noch keine 100k gelaufen.
Das ist aber natürlich auch ein Grund für mich zum Leasing... da ist das einfach egal. Don't be gentle, it's a rental-leasing

Für mich persönlich muss ein Auto in diesem Preissegment immer Emotionen auslösen - so reich bin ich nicht, dass ich mir den 7er kaufe, einfach weil es ein 7er ist und das "dazugehört" - für mich war und ist das etwas besonderes, was mir jeden Tag Freude bereitet.

Die Frage darf jeder für sich anders beantworten, aber ich bin mir für mich persönlich ganz sicher, dass ich dieses Gefühl und diese Freude bei einem gebrauchten VFL so nicht hätte und nicht in der Form empfinden würde.

Ich liebe alles am LCI, den Grill, das Heck, die Seite, den Chrom - und anders als für andere ist für mich der "aktuelle" 7er ausschließlich der mit der durchgezogenen Heckleuchte - dafür kann man mich doof finden, aber so empfinde ich. Den VFL finde ich "alt". Das heißt nicht, dass das schlechte Autos sind - im Gegenteil - ich hätte mir beim Erscheinen auch gerne den 760Li geholt und würde den dann heute noch gerne fahren, aber wenn ich JETZT ein Auto kaufen würde, dann stets den "Neuen"

Wenn Dir das auch so gehen sollte, dann geh' diesen Kompromiss nicht ein

Wir können ja ganz offen sprechen. Ich zahle für meinen neu- und wunschkonfigurierten 750i 950 Euro im Monat (Gewerbeleasing), das finde ich extrem fair. Er stand zugegeben noch 4 Wochen im Autohaus rum und war auf die zugelassen, aber das zählt nicht

Das bedeutet ich zahle in 3 Jahren keine 36.000 Euro für einen Wagen mit einem BLP von 145.000 Euro. Ich nehme an der Wertverlust wäre größer als 36k am Tag des Zulassens, hätte ich mir das Ding neu gekauft (was ich nie gekonnt hätte).

Ich verstehe total, dass 2018er Gebrauchte sicher für die Hälfte zu haben sind bei einem damals vergleichbaren BLP - aber Du merkst ja auch an Deiner Denke und Deinen minimalen Zweifeln bezüglich der Haltbarkeit etc., dass hier ein gewisser Unsicherheitsfaktor mit reinspielt, der bei mir eben komplett rausfällt.

Beim LCI hast Du, gebraucht oder neu, möglicherweise den Vorteil, dass BMW hier schlimmstenfalls noch einiges auf Kulanz regeln würde, weil das Ding ja nun wirklich noch recht neu auf dem Markt ist.

Ich behaupte mal ganz frech, uns geht es allen ganz gut und in dem Preisbereich in welchem wir uns hier befinden, finde ich jeden Kompromiss und jeden "habe ich jetzt die richtige Entscheidung getroffen" Zweifelgedanken "schade".

Sorry, dass das jetzt so fast ins philosophische abgedriftet ist, aber hat mir Spaß gemacht, das mal niederzuschreiben

Geändert von psybird (03.06.2021 um 20:38 Uhr).
psybird ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2021, 23:35   #24
derradlfreak
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Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen

...

Ob man lang oder kurz braucht muss auch jeder selbst entscheiden. Im "langen" ist hinten auch bei größeren Fahrern sehr viel Platz, wenn man fast nur alleine fährt oder kleine Kinder hat aber verzichtbar. Natürlich haben die Langen hinten meistens viel Spielkram, die Kids freuen sich, wenn man es hat.
Einspruch! Wenn Papa mit rd 190cm vorne sitzt reichen beim kurzen schon kleine Kinder (alleine durch den Kindersitz rücken die recht weit nach vorne) welche mit ihren Drecksschuhen ständig an der Rückenlehne anstoßen. Und das NERVT und ist deshalb für mich (!) ein ko-Kriterium für den kurzen

Geändert von derradlfreak (03.06.2021 um 23:40 Uhr).
derradlfreak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2021, 08:20   #25
esau
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Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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da muss wieder dagegen halten: Papa 1,94 + 2 Söhne die inzwischen erwachsen 1,95 und 1,90 sind. Ich hatte immer kurze 7-er, das ging schon.

Als Studenten sind wir in viel kleineren Autos unterwegs gewesen....wobei der kurze 7-er hinten auch nicht viel mehr Platz hat. Ist eine Frage des Anspruchs. Müssen die Kids wie Staatschefs chauffiert werden?

Jetzt habe ich zwangsläufig den langen, hinten sitzt bis auf ganz wenige Ausnahmen niemand. Wenn ich in Innenstädten Parkplatz suche, wäre gute 20 cm weniger mehr. Sonst stört das beim Fahren weniger. Aber man fährt dann völlig sinnfrei und unnötig hinten den ganzen Luxus spazieren. Und man hat die langen Türen, die dadurch im Parkhaus weniger weit aufgehen.

Aber jeder wie er mag oder braucht. Wegen mir müsste es keine langen geben...
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2021, 08:53   #26
Martin
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Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen
...
Aber jeder wie er mag oder braucht. Wegen mir müsste es keine langen geben...
Ich hatte den langen nur kurz als Ersatzwagen, aber die Reaktionen von Leuten die hinten einstiegen und den langen 7er vorher nicht kannten waren unbezahlbar

Gruß
Martin
Martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2021, 09:28   #27
radiobernd
Radiobernd
 
Registriert seit: 21.02.2009
Ort: Albstadt
Fahrzeug: G12-730LdxD(12/19)LCI
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Wie gesagt, G12 mit sehr guter Ausstattung ist der wahre Luxus und Hingucker - auch als 730d. Man gönnt sich ja sonst nichts !
Ich fahre seit 29 Jahren 7er und jetzt den ersten L und ersten Diesel - sehr empfehlenswert.
radiobernd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2021, 10:13   #28
Controller
Mitglied
 
Registriert seit: 06.08.2009
Ort: Sulzbach Ts.
Fahrzeug: G12 760Li; LR Disco 5 HSE; i3S; 440i X Cabrio; Jaguar SS 2,5 Saloon
Breites Grinsen

Ich habe seit knapp 5 tkm einen 760iL LCI aus 6/2019. Damit einer der letzten auf dem deutschen Markt.
Nach 19 Monaten bin ich über eine Leasingübernahme an den Wagen mit knapp 10 tkm Laufleistung gekommen.
Leasingrate liegt bei 999,- brutto im Monat
Einmalzahlung lag bei 9 TEUR brutto. Dafür habe ich für die verbleibenden 17 Monate des Leasings 53 tkm frei.
Er hat die berühmte Vollausstattung (alles außer Kühlschrank). BLP lag bei 225 kEUR zzgl. 7 kEUR für eine XPEL-Folierung. Das Auto stand da wie neu. Selbst die Bremsscheiben wurden kaum genutzt.

Meine Entscheidung für die spontane Leasingübernahme war der Tatsache geschuldet, dass ich einfach mal so ein Auto haben wollte.
Habe noch andere Autos in der Familie (i3S, 440ix Cabrio, ab Okt LR Disco V).
Eigentlich "brauche" ich den 760er gar nicht. Ich WILL ihn aber

Ich kämpfe jetzt schon mit mir, ob ich den Wagen später übernehmen soll.

Einerseits:
-der Letzte seiner Art
-das Auto funktioniert tadellos. Alles arbeitet, wie es soll
-Fahrgefühl und Ausstattung sind einfach Endstufe (180 Km/h sind gemütliches Reisetempo auf der Autobahn, Beschleunigung über jeden Zweifel erhaben, allerdings komplett unspektakulär)
-wenn ich das Auto nur in der Garage sehe, freue ich mich schon. Wenn ich es fahre, noch mehr

Andereseits:
-ich brauche das Auto nicht. Habe noch andere, eher vernünftige Autos, die alle objektiven Zwecke erfüllen
-es kostet einen Ar... voll Geld
-ich nutze ihn nur für Fahrten ab 30 Km. Vorher schmeiß ich die Maschine nicht an. Sonst liegt der Verbrauch bei 20+ L und die Maschine wird nicht mal warm. Somit entfallen schon mal die meisten täglichen Fahrten, da ich hauptsächlich um den Kirchturm unterwegs bin - auch wieder schade
-ich möchte mir in den nächsten zwei Jahren (nach Abschluss der Midlife Crissis) einen Sportwagen zulegen (992 Turbo S oder Mc Laren irgendwas). Noch ein Auto, dass kein Mensch wirklich braucht.

Ich fürchte, ich werde noch bis zum Leasingende hart mit mir kämpfen müssen, ob die den Wagen übernehmen werde.

Alles in Allem eine hoch emotionale Geschichte. Die Entscheidung muss jeder für sich selbst treffen, der zwar finanziell dazu in der Lage ist und dennoch begrenzte Ressourcen hat, ob er das Geld für einen 760er ausgeben will.
Controller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2021, 13:17   #29
Reno1
Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2006
Ort:
Fahrzeug: G11 750ix 2016er
Standard

Zitat:
Zitat von esau Beitrag anzeigen

Wenn ich in Innenstädten Parkplatz suche, wäre gute 20 cm weniger mehr. Sonst stört das beim Fahren weniger........... Und man hat die langen Türen, die dadurch im Parkhaus weniger weit aufgehen.
...
Und diese Länge macht sogar schon bei einer Standard-Fertiggarage nen Unterschied,.... warum für mich der Lange dann aus der Suche raus war....... zuuuuu lang für meine Nutzung und dafür an manchen Stellen wie beschrieben zu „unhandlich“.
Kann man auch berücksichtigen
Reno1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2021, 19:33   #30
ahnungslos
Erfahrener Ahnungsloser
 
Benutzerbild von ahnungslos
 
Registriert seit: 18.03.2004
Ort: Altdorf bei Nürnberg
Fahrzeug: G31 540i, Z4 M40i
Standard Abschluss meiner Anfrage... Entscheidung

Liebe 7er-Gemeinde,

ich wollte euch noch die weitere Entwicklung kundtun über meine Überlegungen und Entscheidungen!
Also ich wollte mich für den 760iL entscheiden. Habe dazu einen ausgesucht mit Premium Selektion und BJ2018. Ich wollte eigentlich den LCI nehmen - aber: Die sind mir noch zu teuer - deutlich über 100 TEUR!
Ich denke in 1-2 Jahren wird hier mehr Angebot sein und der Preis wird dann deutlich fallen, da ja dann auch das neue Modell draussen ist.
Den LCI würde ich bevorzugen einfach wegen dem Fahrkomfort, weil er doch deutlich leiser sein sollte.
Ich habe dann den 760iL ausgesucht und probe gefahren... Und ich muss sagen: Motor top! Man hört schon bei langsamer Fahrt, dass hier ein kleiner Tiger unter der Motorhaube steckt. Aber enttäuscht hat mich doch die Geräuschentwicklung. Der Wagen ist gefühlt lauter als mein 540i BJ2018. Windgeräusche identisch - aber deutlich lauter sind die Abroll- und Fahrbahngeräusche. Hier rumpelt es für mich wie in einem Billigwagen - aber nicht wie in einer Königsklasse. Auch hat mich das Handling der Langversion nicht überzeugt. Der Oh-Effekt hielt sich in Grenzen! Ich weiß noch, wie mich der E38 bei meiner ersten Probefahrt begeistert hatte. Aber vom G12 bin ich nun leider nicht von den Socken. Und wegen der Ausstattung wollte ich den Wagen nun auch nicht nehmen.
Da ich sowieso ständig überlegt hatte, ob man in diesen Zeiten einen 6,6L Motor kauft bin ich dann auf den B7 gestoßen. Er soll komfortabler fahren als der 760iL und hat einen 4,4L Motor mit fast identischer Leistung... Und dann habe ich die B5er rumstehen sehen. Also, nach Hin und Her und ein paar Probefahrten: Ich habe mich doch nicht für einen 7er entschieden... :-(

Ich habe mich nun für einen B5 entschieden! da er kompromissloser ist in Bezug auf Sportlichkeit - aber eben einen B5 wegen dem Komfort.
Und er sieht einfach sportlicher aus.
Er ist BJ2018, d.h. seinen großen Wertverfall hatte er. (Ich hoffe, dass der Rest-Wertverfall für ein Alpina noch geringer ist als ein M5).
Wenn ich den im Komfort fahre, dann unterscheidet er sich sehr wenig von meinem 540i - Motor ist kaum zu hören -nur beim Starten hört man die ersten 10 Sek, dass hier ein starker Motor drin steckt. Aber wenn ich den in Sport umschalte und auch nur stehe und auch kein Gas gebe, dann brummen schon sehr kultiviert die Rohre und der Wagen zeigt an - ich kann mehr!! Und ja, Kribbeln im Bauch bei der Beschleunigung und doch ein schöner Business Wagen.
So, dann habe ich erstmal wieder für die nächsten 3-5 Jahre wieder keine Entscheidungen zu treffen.

Ich danke alle für eure Beiträge!
Falls der 540i wieder abgeschafft wird (oder sogar der B5 - man weiß ja nie, was noch kommt), dann werde ich sicherlich nochmal die dann aktuellen 750er/760er LCI anschauen...
Aber wer weiß, ob dann nicht bis dahin auch die Elektroautos mit Reisegeschwindigkeit 180-200km/h auch 500km Reichweite haben.... ;-)

Ich hoffe, dass ich die 7er-Fahrer nicht enttäuscht habe.

Geändert von ahnungslos (18.06.2021 um 19:40 Uhr).
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