Elektrik: OBD Software - Diagnosesoftware - Übersicht

[JensE38]

Moin Moin,

da ja immer wieder nach OBD-Software bzw Diagnosesoftware gesucht wird,
es in den einzelnen Threads aber immer nur auf ca Seite 123 von 453 Seiten steht wo man was bekommt,
man bei Google nen Haufen Brückenseiten findet die nix als Müll haben
bzw man auf irgendwelche illegalen Downloads stößt wo man sich auch anmelden soll um zu bezahlen
habe ich mir gedacht ich sammel die Links mit einigen Kurzinfos hier im 1. Thread so das man nicht ewig suchen muß.

Mir geht es nämlich gerade so wie vermutlich allen die damit anfangen möchten,
man sucht einen Link wo man was bestellen kann und findet einfach keine Infos.

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BMW SCANNER
Software: Ja
Hardware: Ja
Schnittstellen: USB / COM-PORT
Auslesen: Ja
Daten ändern: Ja
Fehler zurücksetzen: Ja
Service zurücksetzen: Ja
Preis: 300 EUR bis 1200 USD
1200 USD (Entwickler-Homepage)
 P.A.Soft BMW Scanner v1.4.0 - used parts reprogramming, fault codes reader, key chaining

300 EUR (Unterhändler)
 OBD Produktinfo BMWscanner

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Carsoft Home
Software: Ja
Hardware: Nein (nur den Dongle)
Schnittstellen: COM-PORT / USB*
Auslesen: Ja
Daten ändern:
Fehler zurücksetzen:
Service zurücksetzen:
Preis: 295 EUR bzw 200 EUR ohne Kabel
 Carsoft BMW Diagnostic,Carsoft BMW Repair Tools,BMW Scan Tools,BMW Diagnostic Tools,BMW Scanner

* hier wird USB mit erwähnt 279 EUR incl Kabel
 http://doitauto.de/product_info.php?products_id=133

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Carsoft Ultima Pro
Software: Ja
Hardware: Ja
Schnittstellen: USB
Auslesen: Ja
Daten ändern:
Fehler zurücksetzen:
Service zurücksetzen:
Preis: 1195 EUR
 Carsoft Mercedes Diagnostic, BMW Diagnostic, Mercedes Repair Tools, Carsoft BMW Repair System

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E*D*I*A*B*A*S* (I*N*P*A* & N*C*S* in Bestandteil von EDIABAS)
von BMW: JAIN (Entwickler-Tool)
Software: Ja
Hardware: Ja
Schnittstellen: COM-PORT
Auslesen: Ja -> I*N*P*A*
Daten ändern: Ja -> N*C*S*
Fehler zurücksetzen: Ja -> I*N*P*A*
Service zurücksetzen: Ja -> I*N*P*A*
Preis: irrelevant da nicht käuflich, aber im Netz downloadbar

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ElmCanII
Software: Ja
Hardware: Ja
Schnittstellen: USB / COM-PORT / BLUETOOTH / WIFI
Auslesen: Ja
Daten ändern: Nein
Fehler zurücksetzen:
Service zurücksetzen:
Preis: ~150 EUR
 OBD-2 ELM Interface

[Laafer]

Ok gut, da muss ich mal schauen wo ich die her bekomme! Danke erst mal!

[BMW750iii]

Hallo,

Ich hätte da mal ne Frage. Ich habe mir einen originalen Gt1 Tester von BMW gekauft mit dem gelben Funkkopf dazu. Wie kann ich mit Dis (Neueste Version) den Serviceintervall zurücksetzten?

[maggus]

hallo zusammen,

aus aktuellem anlass ;-) haette ich mal ne frage bzgl update.

 https://ediabaslib.codeplex.com/wiki...ringTitle=Home


hat jemand da mal was mit gemacht?
ist es nach dem update moeglich fzge vor 1995 auszulesen?

das waere doch mal was...

[maggus]

da hat zb einer sich verdammt viel muehe gemacht:
 OBD Scanner Using ELM327 - Deep Thoughts Engineering

diese uebersicht sieht auch sehr interessant aus:
 https://www.blafusel.de/obd/obd2_scanned.php

waere es interessant die jungs mal anzuhauen, ob da vielleicht auch software usw aufgenommen werden kann?

ich werde jetzt den beiden mal eine chance geben:
codieren und alles nach 1995, usb:


ads, fehlerspeicher lesen: (mit usb ftdi versuch ich mal)


sobald ich es habe werde ich berichten.

[ArnoNym]

Hallo Markus,

da hast Du ja ein paar interessante Quellen angebohrt.

Am interessantesten finde ich eigentlich den Link in Deinem ersten Posting. Da die nach eigener Aussage eine eigene api32.dll programmiert haben, könnte ich mir vorstellen, dass das Ding tatsächlich ADS und OBD kann. Die Original-API ist ja auf das Vorhandensein eines echten RS232c-Anschluss angewiesen. Es könnte sich vielleicht lohnen das Ding zu testen. So ganz glaube ich trotzdem nicht an den ADS-Modus des Gerätes, da es ja eigentlich ein K-Line-Adapter ist. Von der L-Line, die ein ADS-Interface benötigt steht leider nirgendwo etwas. Man müsste einen genaueren Blick auf die Hardware werfen. Eventuell ist das mit der L-Line ja vorgesehen.

Dem zweiten (USB-Adapter) traue ich zumindest keinen ADS-Modus zu. Wenn Du ADS benötigst kannst Du Dir den sparen.

Das Tiny ADS Interface hatte ich kürzlich selbst aus den USA importiert und getestet. Das funktioniert, ist aber ein reines ADS-Interface.

Dieses Interface ist in einem offenen Projekt entstanden und unter diesem Link findest Du viele Informationen zu den schaltungstechnischen Besonderheiten von ADS-Interfaces. In diesem Thread schreiben die Entwickler des Tiny ADS Interface.  (Almost) free DIY ADS interface

Und hier findest Du weitere Infos und sogar ein Schaltbild zu dem Interface.  Tiny ADS Interface - openlabs

Viele Grüße
Joachim

[maggus]

hi,

danke fuer die antwort.
also ich persoenlich hab mir nen 8/98 750i zugelegt.

aber ein kumpel hat einen 94 740i.

ein interface das alles kann, hab ich mir abgeschminkt. von daher die suche an zwei fronten...

das mit dem tiny ads board hab ich gesehen... fuer 40 eur dachte ich mir aber dass ich keine brocken bekomme ;-)

wie gesagt ich werde berichten wie weit ich mit den brocken komme... und auch mal versuchen die uebersicht etwas zu erweitern...

denn die frage: passt XY auf mein auto ist leider so nicht ganz aus der uebersicht zu lesen.

sowas wie 730i bj97 spricht iso9141-2.... als tabelle...
das hilft bestimmt einigen etwas weiter...

[ArnoNym]

Hallo Markus,

doch, gibt es! Von do-it-auto! Sehr empfehlenswert. Verwende ich selbst seit Jahren, sowohl als ADS, als auch als OBD.

Grüße, Joachim

 https://doitauto.de/alle-produkte/97...gnostic-device

[synd]

Arno,

kommst du auf die DME in deinem 750 Bj. 96 ?
Wenn ja bitte mal PN an mich mit deinem Setup (Laptop, Software, Interface, Settings), oder auch hier im Forum falls erlaubt (eher nicht).

[maggus]

es waren bei mir zwei scenarien.

einmal wollte ich bei mir (750i bj 98) auslesen und codieren(was glaub ich der von doitauto nicht kann).

dann fuer meinen freund (740i bj 94), primaer auslesen.


zusaetzlich wollte ich gern das ganze per handy machen... (laptop ist immer so globig)

wo genau der kompromiss dann stattfinden wird, wird sich weisen.

mit meinem elm327 konnte ich ja schonmal ganz gut arbeiten (mit meinem bj 98). aber codieren hat gefehlt.


sind einfach viel zu viele wenn dann... deswegen mal ne tabelle vorbereiten.

welche unterschiede autoseitig gibt es...
welche unterschiede diagnosegeraet seitig gibt es...
fehlerspeicher codieren...
schnittstellen...
software...

das war ja die absicht von diesem thread. und ich glaube dass es hier immer noch bedarf gibt.

[synd]

Kleines Update:

Ich komme mit dem seriellen do-it-auto Interface welches OBD und ADS kann mit T**l32 auch auf die DMEs meines 12.96 750 VFL. Alles im ADS Modus.

Mit diesem Interface geht auch codieren. Das serielle do-it-auto Interface, ist einfach das zuverlässigste was ich kenne.

Irgendwie hat I**a ein Problem wenn ich damit auf die 750 DMEs zugreifen will.

Ein Verbindung wird hergestellt, Status des Systems ist auf "running" und ich sehe in der unteren Leiste die verschiedenen Diagnosemöglichkeiten F1...F10.
Dann aber friert I**a ein und es geht nichts. Das ist mir ein Rätsel da eine Kommunikation ja zu Stande kommt. Eventuell ein Fehler in einem Script.

Nunja T**l32 ist zwar umständlich, aber damit komme ich wenigstens auf die DMEs des 750.