BMW 7er, Modell E32 |
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04.06.2021, 18:30
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Warum fragst du dann ob es der Automatic schadet?????
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Siehe bitte meine andere Antwort hierzu an Olli - eben weil ich den Wagen gerne rollen lasse, andererseits aber die Automatik nicht zerstören will. Außerdem habe ich ja auch kein Problem damit, zuzugeben, daß ich von der Automatik technisch wenig verstehe.
Ist denn das so schwer zu verstehen?
vg Matthias
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04.06.2021, 18:34
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#32
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von josefini1
weil ich den Wagen gerne rollen lasse
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Machst Du das bei Handschaltern denn auch so?
Man lernt es eigentlich in der ersten praktischen Fahrstunde ganz ausdrücklich anders... getriebe-unabhängig...
Zitat:
Zitat von josefini1
Ist denn das so schwer zu verstehen?
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.. ja eben drum, weil "Deine" Vorgehensweise eigentlich nirgendwo propagiert wird. Nicht von den Herstellern, nicht von den Technikern und auch nicht von Fahrlehrern.
Olli
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04.06.2021, 18:36
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
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Zitat:
Zitat von Olli
Das ist ausdrücklich zu begrüßen.
Die sich enorm aufdrängende Frage, warum (aus welchem Sinn heraus) Du auskuppelst - die Du ja nicht beantworten wolltest, weil man das Dir überlassen müsse - ist damit auch obsolet...
Olli
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Ich will sie trotzdem beantworten: Post 14 dürfte einen ersten Hinweis drauf geben.
Außerdem habe ich Spaß daran, auch bei großen schweren Wagen äußerst spritsparend zu fahren, aus DKW-Zeiten habe ich mich an den Freilauf gewöhnt, bei Schaltgetrieben fahre ich eigentlich immer so, daß ich vorausschauend den Gang rausnehme, und nicht zuletzt:
Weil es mir Spaß macht.
(Im Gegenzug dazu könnte man ja fragen, warum man durch Schubbetrieb - außer man muß die Bremse schonen - durch die ständigen Verdichtungstakte und Reibungsverluste der Maschine bereits vorher bezahlte kinetische Energie vernichten - bzw. in eine andere Energie in Form von überflüssiger Wärme umwandeln - muß.)
vg Matthias
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04.06.2021, 18:41
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
Ort: Vohenstrauß
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[quote=Olli;2649196]Machst Du das bei Handschaltern denn auch so?
Man lernt es eigentlich in der ersten praktischen Fahrstunde ganz ausdrücklich anders... getriebe-unabhängig...
Ich mache viele Dinge anders, als es gelehrt wird. Und ja, ich hab zwar wenig Handschalter, aber da mache ich es genau so.
.. ja eben drum, weil "Deine" Vorgehensweise eigentlich nirgendwo propagiert wird. Nicht von den Herstellern, nicht von den Technikern und auch nicht von Fahrlehrern.
Das werden die auch nicht, schon aus Haftungsgründen, denn ich behaupte, daß mindestens 75% der Fahrer nicht begreifen würden, daß man damit z.B. eine Bremse überhitzen kann mit entsprechenden Folgen.
Und ich für mich selbst kann ich auch nur sagen, daß ich meine eigenen Entscheidungen im Leben treffe, damit recht gut bisher gefahren bin und mich nicht sklavisch an Empfehlungen oder Vorschriften halte, es sei denn, sie haben einen Sinn. Und irgendwo glaub ich hatte ich geschrieben, daß ich den Wagen im Leerlauf nicht den Großglockner runterlaufen lasse.
Jetzt wirds aber langsam wirklich off topic.....
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04.06.2021, 18:50
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#35
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
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Zitat:
Zitat von josefini1
Außerdem habe ich Spaß daran, auch bei großen schweren Wagen äußerst spritsparend zu fahren
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Das mach ich auch gerne, daher wechsele ich oft die Programme bzw. sortiere ich auch mal händisch die Gänge selber. Aber ich spare bei alledem gewiss mehr Sprit durch (und wegen!) Nutzung der Motorbremse als beim Rumrollen im Leerlauf, bei welchem die Drosselklappe nicht komplett geschlossen wird.
Zitat:
Zitat von josefini1
aus DKW-Zeiten habe ich mich an den Freilauf gewöhnt
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DKW hatte auch ausdrücklich einen sogenannten Freilauf.
Wenn es den aber gar nicht gibt, kann man doch nicht einfach dennoch analog bedienen?
edit: Ist so ein bisschen wie CDs im Player umdrehen, hat bei Schallplatten ja auch geklappt...
Zitat:
Zitat von josefini1
Weil es mir Spaß macht.
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Ok. Spaß kostet - hier, bei Automatic: in Form von größtmöglichem Verschleiß am Getriebe.
Grundsätzlich: in Form von höherem Verschleiß an der Bremse.
Dass Du dies pekuniär beim Sprit wieder reinholst, wage ich zu bezweifeln.
Olli
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04.06.2021, 19:05
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#36
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von josefini1
…aus DKW-Zeiten habe ich mich an den Freilauf gewöhnt,…
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Huh, Freilauf…
Ich hatte kurz nach der Wende mal ein gutes dreiviertel Jahr eine Trabant gefahren, noch mit 6V und Freilauf im vierten Gang.
Wenn ich mit dem, vom Meißner kommend, in meinen damaligen Wohnort gefahren bin, über ein gut 1 1/2 km langes Gefälle von 17%, da war immer seehr vorausschauendes Fahren angesagt…
Da ja so ein Drobond-Zweedoggda so gut wie keine Bremswirkung hat (DKW-Fahrer kennen das… ) und die serienmäßigen Drömmel-Brömmsn beim ersten Versuch sich zwar redlich bemühten, jeden weiteren Bremsversuch aber mit nachlassender Wirkung, dafür mit immer lauter werdendem „Röddl-röddl-röddl-röddl” quittierten, war jede Fahrt darunter ein Abenteuer…
Wobei dieser Freilauf bei Autobahn-Gefällen in den Kasseler Bergen manchmal dabei half, Paketdienst-Transporter (Mercedes 210D) zu überholen (die mich an der nächsten Steigung dann wieder gekriegt haben)…
Es fiel irgendwo das Wort „Großglockner”…
Wag ich gar nicht dran zu denken, mit so einem Ding da runter zu fahren…
Schon aus solchen Gründen sind die Bremswirkung in „D”, in Verbindung mit einem gescheiten Motor/Bremsen ein nicht zu unterschätzender Segen…
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
Geändert von altbert (04.06.2021 um 19:11 Uhr).
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04.06.2021, 19:29
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#37
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
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Zitat:
Zitat von altbert
...Paketdienst-Transporter (Mercedes 210D) zu überholen ...
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Wie gut, dass Du nicht Off Topic wirst!
Olli
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04.06.2021, 19:35
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#38
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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…und dann haben die auch noch Schaltgetriebe…
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04.06.2021, 19:58
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Nannte man damals den Freilauf nicht auch Polizeigang?
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04.06.2021, 20:36
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.03.2010
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Zitat:
Zitat von uli07
Nannte man damals den Freilauf nicht auch Polizeigang?
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Nannte man so. Hat sich mir aber nie erschlossen warum.
BTW: Bei den DKW konnte man den Freilauf sperren mit einem Hebel. Ob das bei Wartburg auch so war, weiß ich nicht.
(Eigentlich wollte ich Trabbi schreiben, sorry).
vg Matthias
Geändert von josefini1 (05.06.2021 um 09:33 Uhr).
Grund: Fehler
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