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ich möchte meinen V12 zum Oldtimer machen. Er schlummerte wohl behütet 14 Jahre. Batterie rein und versucht den Motor zu starten. Er rödelt und rödelt. Er hört sich an, als wenn er erst mal alles wieder ansaugen muss, sprich trocken ist. Öl sieht super aus, Benzin ist neues drin.
Hat jemand Tipps und Tricks wie ich ihn anbekomme (die Fehlerliste habe ich mir schon runter geladen). Die Zündkerzen raus schrauben ist bei ihm ja schon eine Plagerei. Aber er klingt normal und fuhr auch bis zum einmotten ohne Probleme. Habe immer alles machen lassen bei den Freundlichen. Eventuell mit Bremsenreiniger in Luftfilter Starthilfe geben aLa SteelBuddis? Bitte nicht wundern und lachen, bin ein Mädchen
Hallo Xira
Ist die Wegfahrsperre richtig deaktiviert? Probier mal mit batterie Minusklemme abschrauben, einige Minuten abwarten, wieder befestigen und Wagen mir Fernbedinung zu und aufmachen
MfG
Andrzej
Die Wegfahrsperre ist deaktiviert. Sonst würde man ihn gar nicht anlassen können. Ist so eine die neben dem Zündschloss ist und die man rein drückt mit so einem extra Teil. Eine Fernbedienung für die Türen und Kofferraum hat er nicht. Das hat mein E38.
Das mit dem Minuspol probiere ich aus. Nur so zum Verständnis-was bewirkt diese Trennung des Poles? Danke erstmal, dass Du mir geantwortet hast.
Nur so zum Verständnis-was bewirkt diese Trennung des Poles?
Die Steuergeraete schlaffen wieder ein und mit mit erneuten Befestigung wecken wieder auf.
Wenn Anlasser mehrmalls versucht Motor zu starten stinkte etwas nach Benzin?
Ob es nach Benzin gerochen hat, kann ich nicht sagen. Rieche kaum etwas, 2maliger Nasenbeinbruch und selbst gerichtet. Es klang alles normal, ich hatte halt nur das Gefühl, dass die Kolben und Einspritzdüsen total trocken waren und mein BMWchen alles wieder ansaugen muss. Deswegen die Idee mit dem WD40.
Ort: Vohenstrauß
Fahrzeug: E32-730I ca.03.92, Mercedes E230 04/2008, Mercedes 230E 1983, Alfa Spider 1996 Golf IV 2003 BMW R100/7 1977
Servus, keine Sorge erstmal.
Wie Du schon sagtest, würde ich erstmal mit mit ein paar Spritzern Bremsenreiniger durch den LuFilter probieren, ob er überhaupt hustet - sprich: anzuspringen versucht.
Wenn ja, kann man schon mal grobe Probleme mit der Zündung ausschließen.
Dann mal sehen, ob die Benzinpumpe(n) arbeiten - nach dieser Standzeit sind die gerne fest.
Man riet mir, eine günstige Pumpe so um die 70 oder 80 Euro zu erwerben, einzubauen und dann wieder zu probieren. Natürlich mit einem schönen Schluck, so 20 Liter, neuem Sprit. Alten, wenn noch viel vorhanden, ablassen, das wird nix gescheites mehr.
Wenn er dann immer noch nicht läuft (aber die Pumpen surren), dann Benzinfilter wechseln.
Sollte jetzt immer noch nix gehen, überlasse ich weitere Tips gerne den V12-Kennern, ich hab nur den "Kleinen" 730er mit M30.
Ahja, und lachen wegen Mädchen? Das sind für mich Traumfrauen, die im Blaumann einen Oldie wiedererwecken Frauen fürs Leben, sozusagen
__________________ "Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren." Mahatma Gandhi (1869-1948)