Airbagkontrollleuchte

[christian d]

Hallo Zusammen,

mal ein kurzer Bericht, mit was mich mein altes Schätzchen wieder mal geärgert hat.

Ich musste am I-Kombi was machen, habe dazu mehrfach Codierstecker getauscht, Tachoplatinen und im Zuge dessen eben auch unendlich häufig das Lenkrad abgebaut und angebaut.

Und obwohl ich immer drauf geachtet habe, dass die BAtterie abgeklemmt ist und die Zündung aus, brannte irgendwann die Airbagkontrolleuchte und ließ sich auch nicht mehr dauerhaft löschen.

Klar, muss irgendwo aus dem Bereich Lenkrad kommen. Also alles geprüft, sogar das Lenkrad und den Airbag meines 50ers eingebaut. Ergebnis: Lampe bleit an!!

Jetzt wollte ich doch wissen, woran es liegt (seit 12/2016 hätte ich zum, TÜV gemusst).
Also, Fehlerspeicher auslesen lassen. Es ist Zündkreis 2 Gurtstrammer.
Also Seitenverkleidung abgebaut, Gurtrolle raus, ist gar kein Gurtstrammer drin!!
Dann kann es nur noch der Beifahrerbag sein. Da habe ich zwar nix dran gemacht, aber sonst hatte ich keine Idee mehr.
Also, den raus. Zum Vorschein kommen zwei Anschlüsse (Zwei Gasgeneratoren het der...).
Die Enden hinter dem kleinen FAch auf der Fahrerseite in orangefrbenen Steckern. Alles durchgemessen, auch alles i.O.
Also Widerstände (2,2 Ohm ) in die Stecker beim Airbag, und siehe da, es muss vom Beifahrerairbag kommen.
Also, ersten Gasgenerator angeschlossen, zweites Kabel mit Widerstand belegt - Kontrolllampe bleibt aus.
Anderen Generator angeschlossen, anderes Kabel mit Widerstand - Lampe an.
Nochmal Gegenprobe mit vertauschten Kabeln gemacht. Nun das Ergebnis: Gasgenerator in Fahrtrichtung links hat wohl eine Macke.

Problem ist nur, dass laut ETK der Beifahrerbag gar nicht mehr verfügbar ist. Jetzt bin ich mal gespannt, welche Lösung mir BMW Classic am Montag dafür vorschlagen wird...

(O.k., den TÜV kriege ich notfalls auch mit den Widerständen.... :-)

Hat sonst noch jemand eine Idee, woher man einen Funktionsfähigen Beifahrerbag bekommt? Der Schrotti hat doch meist auch nur kaputte....

Viele Grüße,
Christian.

[GB41]

Hmmm, sowas ähnliches hatte ich auch... allerdings hat mein E32 gar keinen Beifahrer Airbag. Auch nie gehabt.

Und trotzdem auch solche Meldungen produziert und nach dem Auslesen dann gar keine mehr... dann war's endgültig beleidigt.

Nachdem dein Steuergerät recht merkwürdige Meldungen auspuckt über Komponenten, die garnicht da sind... würde ich auch vermuten, dass das Steuergerät einen Defekt hat.

Bei mir war das Steuergerät nach so einer Lenkrad Aktion futsch. Es hatte es sehr übel genommen, mal von der Karosse gelöst gewesen zu sein und in einer anderen Position zu hängen. Möglicherweise hat es einen Überschlag erkannt und sich dann selbst erledigt. Allerdings weiß ich nicht, ob die Steuergeräte eine Lageerkennung drin haben oder auf eine fehlende Masse am Gehäuse allergisch reagieren...

[AR25]

Hallo,

anstatt ein neues Thema zu eröffnen, habe ich mich entschlossen hier mein Anliegen zu schildern.

Gestern habe ich meinen 735iA (11/1991) zur Werkstatt gebracht um sich dem Airbagproblem widmen zu können. Ich habe keine Möglichkeit, den Wagen selbst auszulesen. Naja der Werkstatt den Auftrag gegeben, den Airbag zu Prüfen und erst nach Lösung des Problems die AU/HU durchzuführen. Bin dann weggefahren, da ich an die Uni musste. Ne Stunde Später kam ein Anruf: " Wir haben den Airbagfehler nicht gefunden. Unser Tester kann den nicht auslesen. AU hat er bestanden,aber die HU nicht!" ??????????????????? Ich:" Wie jetzt, ihr habt ohne das Problem zu lösen, den Wagen getüvt? Warum macht man sowas? Ich habe doch ausdrücklich gesagt, dass zuerst der Airbag ausgelesen werden sollte!"

Der Meister antwortete ausweichend. Ich bin explodiert, innerlich....ab ins Auto und zur Werkstatt. Angekommen, habe ich zuerst den Techniker zur Rede gestellt. Keine Antwort! Also gleich mal den vorbereiteten Brief beim Chef vorgelegt und gebeten, innerhalb von 24 Stunden Stellungnahme zum Sachverhalt, schriftlich zu nehmen.

Der Techniker kam und der Prüfer (ist nebenan in seinem Büro) auch. Die haben mich versucht zu beruhigen, aber der Pfeil war aus dem Bogen.

Bericht angesehen, der Wagen ist soweit tip top, aber eben der Airbag, dessen Lampe nach dem Selbsttest blinkt und nach ein paar Minuten dauerhaft leuchtet....

Techniker kommt und will auslesen... ich: "Können Sie gleich abbrechen, der wird den sicher nicht auslesen können." Er: Ich mache das regelmäßig und bin seit dreißig Jahren im Beruf!" Ich: "Okay, dann gehen Sie es bitte an!"
ich habe mich schon in die Ecke gestellt, und den Tester beobachtet. Kein e32 oder e34 anwählbar. Er probiert es mit dem e31, aber das wird nicht gehen, da dieses allenfalls ein Baujahr ab 1995 anwählen lässt, der Tester.

Ich sage es euch, da kam kein Mucks mehr vom Techniker. Totenstille im Raum. Er geht raus aus der Halle und bringt einen kleinen Tester, der den Fehler wie bei der SI-Anziege wegdrücken kann. War mir klar, dass es nichts wird.....

Also kommt der Prüfer und meint. " Ich bin bis 17:30 Uhr da und wenn sie das Problem noch heute Lösen können, ist für Sie die nachprüfung kostenlos.
ist halt schief gelaufen. Aber das ist alles kein Beinbruch etc...."

Gut ich war dann freundlich und habe den Wagen aus der Halle gefahren und gurke ohne Kennzeichen, mit einem Zettel von der Zulassungsstelle zum nächsten BMW Dienst. Zu meinem Glück stehen drei Polizeibeamte auf dem BMW Platz und den fällt es auch nich auf, dass ich keine Kennzeichen habe....

10 Minuten diskutiert und am Ende habe ich entnervt die Zulassungsstelle angerufen und die Beamten am Telefon die Sache bereden lassen. Aber ich musste dann noch Warndreieck, Warnweste und Verbandskasten vorzeigen.

Sie konnten mir nichts anhaben. Aber an dem Vorführschein haben Sie rummeckert, bis das Papier blass wurde....

Gut ich bin dann rein und an den Service-Tresen. Dame kommt und bittet mich um den Schlüssel des Wagens. Ich reiche ihm den Klappklotz rüber...musste dann schmunzeln... Sie sagte entsetzt:" Das ist aber ein Schlüssel, den man nicht auslesen kann.

ich: "Ja der Wagen hat 25 Jahre auf dem Buckel, das gabs damals noch nicht."
Das Mädel, wohl erst 19-20 Jahre alt hat echt komisch geguckt. Telefonierte und meinte, dass da ein Fachmann kommen müsse.

Techniker kommt, und will helfen... Auto steht in der Halle. Aber der Tester frisst den e32 nicht... Man bietet mir einen Kaffee an, den ich dankend ablehne. 10Minuten Später kommt der gute Mann mit einem uralten Testgerät (so groß wie eine Mülltonne) und der e32 hängt zeitgenössich am "Computer"

Derweil sammeln sich drei Lehrlinge oder so um uns an schauen interessiert mit. Auch ich war verwundert. Der zeigte dann einen haufen an Daten an, wie ein MS-DOS PC. Dann kam raus, dass der Fahrerairbag einen zu hohen Widerstand aufweist. Fehler gelöscht, kommt wieder. Er versucht es nochmals, aber der Fehler kommt direkt wieder. Und das sobald er den PC vom Auto abgemeldet hat. Genaueres konnte er mir nicht sagen, aber er meinte dass es durchaus an den Wickelfeldern liegen könne.

Aber ich habe das Ding nie angerührt. Das Lenkrad lag immer umgekehrt, so dass der Schleifring nicht belastet wurde. Auch habe ich den Zapfen des Lenkstockhebelhalters korrekt in den Schleifring eingesetzt. Alle Stecker am Gasgenerator selbst und am Leknrad sitzen ordentlich.

Leider weiß man nicht mehr, was es sein könnte. Ich habe dann einen kompakttester geliehen bekommen, der den Airbag ausgelesen hat und meint "Driver's Airbag resistance too high", was ja der BMW Diagnose entspricht.


Ich werde morgen mal die Stecker auf der Fahrerseite (die zweipoligen orangnen) auf korrosion kontrollieren. Aber das Airbag hatte ja vor drei Jahren funktioniert, bevor ich mein Holzlenkrad ausgebaut und den Werks-Leder-Lenkrad eingebaut habe. Danach habe ich den Wagen nimmer gefahren und daher keine Auslesemöglichkeit gehabt.

Habt ihr erfahrungswerte? Würde ungern den Wagen komplett zerpflücken lassen und dafür noch nen haufen Kohle bei BMW hinlegen müssen.

Hoffnungsvolle Grüße

AR25, dessen Traum vom 7er Fahren nun am Boden zerstört wurde

[BMWFanOWL]

Ich kann dir zwar nicht helfen, aber hoffe, dass du meine Anteilnahme zu schätzen weißt.
Lass dich nicht unterkriegen!

[Olli]

Zitat von AR25

Habt ihr erfahrungswerte?

Ja: Schleifring = Verschleißteil.

Olli

[730SN]

Christian : den Fehler kenne ich, weil ich selbst 8 Monate mit Airbaglampe an und der exakt selben Fehlermeldung rumgefahren bin.

Auch ich habe mir nen Wolf nach dem Gurtstrammer auf der Beifahrerseite gesucht.

Die Lösung war im Endeffekt simpel : Lenkradverkleidung unten wegbauen, und die beiden Stecker unterm Airbagsteuergerät säubern, mehrfach trennen und verbinden.Waren bei mir schon verkrustet.

Final blieb die Lampe dann aus, und ist auch bis heute aus.

[AR25]

Hallo,

Also ich werde mal den Schleifring tauschen. War zwar beim Verwerter, aber der hatte keinen e32,e34,e36 da mit dem alten Lenker und grossem Stecker am Schleifring.

Einen neuen würde ich mir kaufen, wenn ich sicher bin dass es der Schleifring ist. Steckverbindungen werde ich dann auch kontrollieren. Ist halt total doof, wenn einem die Freude genommen wird, wegen sowas. Einfach zum kotzen. Laufend ist was an der Karre... So sehr ich den auch liebe, manchmal könnte ich ihn in die Presse fahren. Stets ist man dran. Als hätte das Auto 400.000km und keine 190.000km. Ist ja genauso pflegebedürtig, wie meine bessere Hälfte.

Ja ja, der Kühler wartet , die Wasserpumpe, die Zündanlage, evt. Einspritzdüsen, Auspuff ab Kat, Querlenker, Tonnenlager etc. Nimmt irgendwie kein Ende. Und das obwohl ich den Wagen keinen Meter fahre. Das mann dann bei BMW einem ne ganze Arbeitsstunde berechnet ist nur das I-Tüpfelchen.

Danke für die Tipps, ich werde diese Beherzigen. Ich werde berichten was dran ist.

Mit freundlichen Grüßen

AR25