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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.03.2006, 14:00   #1
Dead Body
Mitglied
 
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Registriert seit: 08.03.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: Pontiac Firebird Cabrio
Standard Neu hier und Fragen zum 750iL E38

Hallo zusammen !

Ich interresiere mich sehr für einen 750er IL mit Highline Ausstattung und Facelift umbau.

Könnt ihr mir bitte sagen worauf beim Kauf zu achten ist und wie Fehleranfällig der Motor, das getriebe und die elektronik im allgemeinen beim 750 ist ?

Im Moment fahr Ich noch diesen Wagen der aber zum Verkauf steht (falls jemand hier interesse hat ):

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Alt 08.03.2006, 14:04   #2
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg Atmosphere, Branson 2900h
Standard

Puls auf 180! Dachte eben kurz da will einer sein 850Cabrio los werden....Dann wars aber doch nur nen Pontiac
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2006, 14:12   #3
ab1966
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von Dead Body
Im Moment fahr Ich noch diesen Wagen der aber zum Verkauf steht (falls jemand hier interesse hat ):

Cool, so etwas habe ich auch einmal gefahren ....Aber nur als Targa ... bevor der Sienberner kam ....
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Alt 08.03.2006, 15:47   #4
Herby7
xDriver
 
Benutzerbild von Herby7
 
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
Standard Kauf 750

Hi,

ich fahre seit knapp einem Jahr einen 750i Bj. 95 dezeit 166000km. Also bisher muss ich sagen war der sehr Problemlos.

Zwei Reparaturen habe ich bisher gehabt: der Pedalwertgeber (PWG) und eine AT-Lichtmaschine.

Beim Kauf habe ich mich an die Kaufempfehlungsliste hier aus dem Forum gehalten und alle Punkte penibel abgehakt.

Interner Link) http://www.7-forum.com/modelle/e38/tipps.php

Und ein weitere Punkt war: der Verkäufer sollte sympatisch sein und es sollte alles stimmen, so Aussagen wie wir wchseln an dem Ausgebauten Instumentenkombi nur noch schnell ein paar defekte Birnchen, sollten einen aufhorchen lassen.

Das letzte was ich empfehlen kann ist Zeit lassen und evtl. bei Angeboten, die weiter entfernt sind mal hier im Forum zu fragen, ob sich schonmal einer den Wagen angesehen hat.

Gruß
Andre
Herby7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2006, 13:42   #5
Dead Body
Mitglied
 
Benutzerbild von Dead Body
 
Registriert seit: 08.03.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: Pontiac Firebird Cabrio
Standard

Und was ist jetzt die bessere entscheidung ?

einen 740er mit V8
oder
einen 750er mit V12 ?

oder einen 840er oder 850er ???

Wie klingt der V12 im vergleich zum V8 ?
Habt ihr irgendwo Soundproben ?

Ich denk aber mal eher das man den V12 kaum hören wird, oder ?
Gibts da ne gute Auspuffanlage für ?

Die PS und der Benzinverbrauch sind mir total egal, mir gehts hauptsächlich um Top Ausstattung, Optik und Sound,.....

Was würdet ihr empfehlen ?

Ich hab auch schon von ein paar Freunden gehört das die BMW V12 so anfällig sein sollen und ständig in der Werkstatt stehen, der 750er so wie der 850er

Achja,...... Ich möchte den Wagen im Sommer und im Winter fahren können
Dead Body ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2006, 14:06   #6
AM-CROW1
ehemals: PaSha-Linz
 
Benutzerbild von AM-CROW1
 
Registriert seit: 28.12.2004
Ort: Linz
Fahrzeug: 740i 4,4L V8 (E38)
Standard

Zitat:
Zitat von Dead Body
Und was ist jetzt die bessere entscheidung ?

einen 740er mit V8
oder
einen 750er mit V12 ?

oder einen 840er oder 850er ???

Wie klingt der V12 im vergleich zum V8 ?
Habt ihr irgendwo Soundproben ?

Ich denk aber mal eher das man den V12 kaum hören wird, oder ?
Gibts da ne gute Auspuffanlage für ?

Die PS und der Benzinverbrauch sind mir total egal, mir gehts hauptsächlich um Top Ausstattung, Optik und Sound,.....

Was würdet ihr empfehlen ?

Ich hab auch schon von ein paar Freunden gehört das die BMW V12 so anfällig sein sollen und ständig in der Werkstatt stehen, der 750er so wie der 850er

Achja,...... Ich möchte den Wagen im Sommer und im Winter fahren können
Bei der Entscheidung, kann ich Dir nicht helfen, kann nur eines sagen KEINEN 8er.

Was die Anfälligkeit des V12 Betrifft, muß ich Deinen Freund berichtigen.

Ich fahre einen 750il Bj97 und war erst zweimal beim Freundlichen (Service ) ich fahre jeden Tag mit meinem Baby und er hat bis auf normale Verschleisteile nur einmal ein neues Teil (Luftmassenmesser) verlangt.
Okay der Fairnes halber muß ich die VA erwähnen, die will zum Teil erneurt werden, liegt aber daran das mein 12ender schon 250Tkm auf der Uhr hat .

Und der Verbrauch hältsich auch in Grenzen, kann aber auch ins Grenzlose gehen, je nach Strecke und Fahrstill.

Wenn Du willst, kannst ihn Dir ja mal ensehen, bin nächste Woche im Liezen, Knittelfeld, Mürzzuschlag und Eisenerz unterwegs.

Gruß
Jürgen
__________________


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Alt 09.03.2006, 14:14   #7
Dead Body
Mitglied
 
Benutzerbild von Dead Body
 
Registriert seit: 08.03.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: Pontiac Firebird Cabrio
Standard

Zitat:
Zitat von AM-CROW1
Wenn Du willst, kannst ihn Dir ja mal ensehen, bin nächste Woche im Liezen, Knittelfeld, Mürzzuschlag und Eisenerz unterwegs.

Gruß
Jürgen

Das Angebot nehme ich doch sehr gerne an !!

Näher an Graz kommst du nicht zufällig ran, oder ?
Dead Body ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2006, 15:14   #8
John McClane
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von Dead Body
Und was ist jetzt die bessere entscheidung ?

einen 740er mit V8
oder
einen 750er mit V12 ?
Agiler ist der V8, der V12 hat 1 l mehr Hubraum (4,4 zu 5,4) und nur auf dem Papier mehr Leistung.
Zitat:
oder einen 840er oder 850er ???
Siehe oben.
Zitat:
Wie klingt der V12 im vergleich zum V8 ?
Habt ihr irgendwo Soundproben ?

Ich denk aber mal eher das man den V12 kaum hören wird, oder ?
Gibts da ne gute Auspuffanlage für ?
V12 klingt geil, V8 faucht mehr. Gute Anlagen gibt's von Eisenmann, Soundfile habe ich nur hier auf dem Rechner. Vom V8 dann.
Zitat:
Die PS und der Benzinverbrauch sind mir total egal, mir gehts hauptsächlich um Top Ausstattung, Optik und Sound,.....

Was würdet ihr empfehlen ?

Ich hab auch schon von ein paar Freunden gehört das die BMW V12 so anfällig sein sollen und ständig in der Werkstatt stehen, der 750er so wie der 850er

Achja,...... Ich möchte den Wagen im Sommer und im Winter fahren können
Ich empfehle Dir, die beiden Probe zu fahren! Dann fällt Dir die Entscheidung um so leichter.
  Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2006, 16:40   #9
AM-CROW1
ehemals: PaSha-Linz
 
Benutzerbild von AM-CROW1
 
Registriert seit: 28.12.2004
Ort: Linz
Fahrzeug: 740i 4,4L V8 (E38)
Standard

Zitat:
Zitat von Dead Body
Das Angebot nehme ich doch sehr gerne an !!

Näher an Graz kommst du nicht zufällig ran, oder ?
Sorry aber leider runter Richtung Graz komme ich nicht
Habe für Graz leider keine Landeerlaubniss

Gruß
Jürgen
AM-CROW1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2006, 17:16   #10
krabat
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.04.2002
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 750 I 03/1995 735i 8/88 Schalter 535i LPG Schalter 1991
Standard

Hi, ich habe beim Kauf immer einen 740 er und anschließend einen 750 er gefahren, und das mehrmals. Dabei hatte ich den Eindruck, dass der 750 er eine wesentlich deutlichere Steigerung zu meinen E32 735 war. Der 740er war eher das gleiche nur neuer. Aber jeder empfindet das anders.

Was die Anfälligkeit betrifft, hatt ich bisher keinen großen Ärger. Die Ölpumpenschrauben mußt bei du sowieso ( empfiehlt sich ) bei beiden Modellen kontrollieren.
krabat ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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