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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.09.2014, 14:47   #1
Frank-The-Tank
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 10.09.2014
Ort: Reppichau
Fahrzeug: E38 740i Bj.95
Standard Unruhiger Motorlauf M60.

Hallo. Bin neu hier. Und das forum konnte mir schon viel weiterhelfen, nur durch nachlesen. Habe mich jetzt auch hier angemeldet da ich folgendes Problem hab und auch noch keine Antwort hier gefunden hab. Hoffe ihr könnt mir helfen. Habe einen e38 740i M60 BJ.95 mit Princ Gas Anlage. Folgende Symptome sind mal mehr oder weniger. Aber prinzipell werden sie mit der zeit schlimmer: unrunder motorlauf. Im Benzin betrieb mehr, im Gas betrieb weniger manchmal kaum zu bemerken. An manchen tagen wenn er kalt ist und er auf Benzin läuft, ist es so schlimm als würde er nur auf eine Bank laufen. Schaltet er dann auf Gas um ist es so gut wie weg. Desweiteren läuft er halt schlecht im Leerlauf als ob ein Zylinder fehlt. Ich hab die Motor Verkleidung abgebaut und dabei ist mir aufgefallen. Er macht im Leerlauf ein unregelmäßig sich wiederholendes schnaufend-zischendes Geräusch im ansaug (ist das normal???) Im bezinbetrieb sind leichte fehlzündungen beim abtouren zu hören. Er riecht auch im benzin betrieb stark nach HC. Und die CO werte bei der AU sind auch über dem Grenzwert. bei Gas Aber nicht. Was ich schon gemacht habe: Kompression gemessen I.O
Zündkerzen neu gemacht
Zündspulen nacheinander abgezogen: bei jeder wird der motorlauf schlechter
Neue zündspule an jedem Zylinder probiert: keine Änderung
KWE-Mebran erneuert: keine Änderung
LMM abgezogen: motordrehzahl verändert sich kurz bis er sich nach kurzer zeit wieder einregelt und genau so schlecht wie vorher läuft.
Fehlerspeicher sind keine relevanten Einträge vorhanden. Wenn ich mir die lambdasonden Spannung anzeigen lasse dann sehen beide auch gut aus. Ich weiß echt nicht mehr weiter bitte helft mir!!!
Frank-The-Tank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 16:08   #2
sevener
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Falschluft? Teste das mal als, bevor du Teile kaufen gehst.
__________________
sevener

Nicht reisen. Rasen!
sevener ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 16:12   #3
Frank-The-Tank
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Fahrzeug: E38 740i Bj.95
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Ja aber woher? Hab schon die ansaugbrücke mit bremsenreiniger eingesprüht... nix
Den faltenbalg vor der Drosselklappe ist auch neu, war schon gerissen. Hat aber nicht viel geändert...

Geändert von Frank-The-Tank (11.09.2014 um 16:23 Uhr).
Frank-The-Tank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 16:42   #4
sevener
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Neben der Kurbelwellengehäuseentlüftung kann er bei beim Ansaug, Ansaugbrücke, LMM etc. Falschluft ziehen. Kat ebenfalls ok? Oder es liegt an einem der Sensoren, die zu verdreckt sind. Hast du dir Kurbelwellensensor schon mal angesehen? Zum Test kannst du den auch reinigen.
sevener ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 17:45   #5
DrDealgood
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Fahrzeug: E46-330i
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Prüfe mal diesen Unterdruckschlauch:

Teil Nummer 6

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Einspritzanlage-Ventile/Leitungen | BMW 7' E38 740i M60 Europa

Wenn der porös ist, oder kaputt, läuft der V8 wie ein Sack Nüsse , vor allem im Leerlauf
DrDealgood ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 18:12   #6
Frank-The-Tank
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Nein habe ich gerade gemacht kw- Sensor gereingt. Und alles nochmal mit bremsenreiniger geflutet was ansaug ist.... was könnte ich noch prüfen ????
Frank-The-Tank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 18:17   #7
Frank-The-Tank
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Hab ich gerade .Sclauch ist Ein wenig hart vom druchregler aber i.o.
Frank-The-Tank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 21:48   #8
Frank-The-Tank
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Wobei ich sagen muss das mit dem bremsenreiniger Test nicht aussagekräftig sein muss. Da er im Moment so schlecht läuft das ich es über hören könnte wenn sich was ändert. Habt ihr vielleicht noch Ne Idee oder ne Möglichkeit was ich testen könnte? Ich weiß echt nicht weiter. Bin für jeden Vorschlag dankbar
Frank-The-Tank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2014, 22:11   #9
sevener
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Naja, wenn du es akustisch nicht eingrenzen kannst, mach es optisch. Das heisst, du beobachstest den Drehzahlmesser, während die möglichen Stellen am Motor auf Dichtheit geprüft werden. Nimm einen Kumpel und schau mal. Oder es wohnt jemand aus dem Forum bei dir in der Nähe, der dir helfen kann.
sevener ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.09.2014, 19:02   #10
Frank-The-Tank
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Habe heute NW senor gereinigt war es auch nicht. Aber mir ist aufgefallen das wenn ich die Batterie abklemm, so das er seine angelehrnten werte vergisst. Er viel besser läuft. Wird aber nach kurzer fahrt wieder schlechter. Falschluft konnte ich immer noch nicht finden...
Frank-The-Tank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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