Navi als Reifendruckkontrolle

[roland eckstein]

@franz beobachte es mal. meins findet zur zeit nur ein bis zwei sateliten. ich bin mit einem navifachmann, dem fehler auf der spur. bmw will sofort den ganzen rechner neu verkaufen. so wie es jetzt aussieht liegt es am gps empfänger die antenne ist ok. diese woche zeigt sich ob wir einen gps empfänger vom carin510 bekommen, denn dieses ist das mk1 von bmw. das schlimme daran, die diagnose von bmw kann ein schwaches signal nicht umsetzen bzw. erkenne, darum heisst es kein fehler feststellbar! dies ist der fehler, die signale von den sateliten werden nicht richitg im empfänger entschlüsselt!! dann kommt alles nur teilweise an. na-ja schauen wir mal!

@roland:

Stimmt nicht ganz, das Navi macht die GrobPeilung per Sat, die Feingeschichte läuft per Radsensoren. Mach mal ein Notrad vorne drauf (oder ein anderes kleineres), dann wirst Du sehen, daß trotz vollem Empfang das Ding spinnt. Er korrigiert es halt immer wieder, wenn er merkt, daß die berechneten Radsensor-Werte zu stark vom Sat-Standort abweichen, und dann nimmt er die GPS-Werte.

Gruß!

[Franz3250]

@ Roland,

wünsch' Dir viel Erfolg für wenig Mäuse.

Gruss
Franz

[roland eckstein]

Orginal gepostet von Zaphod
@roland:

Stimmt nicht ganz, das Navi macht die GrobPeilung per Sat, die Feingeschichte läuft per Radsensoren. Mach mal ein Notrad vorne drauf (oder ein anderes kleineres), dann wirst Du sehen, daß trotz vollem Empfang das Ding spinnt. Er korrigiert es halt immer wieder, wenn er merkt, daß die berechneten Radsensor-Werte zu stark vom Sat-Standort abweichen, und dann nimmt er die GPS-Werte.

Gruß!

nein tut mir leid, ist genau andersrum, sonste müsste der fussgänger der ein stadtnavi benutzt seine schuhgrösse eintragen

Orginal gepostet von roland eckstein
nein tut mir leid, ist genau andersrum, sonste müsste der fussgänger der ein stadtnavi benutzt seine schuhgrösse eintragen

Hihi, hast Du schonmal einen Fußgänger mit Carin oder Dayton gesehen? Samt Autobatterie im Rucksack? Klar, daß ein "Handnavi" sich auf den Sat verlassen muß, aber Fußgänger sind meist langsamer als Autos (zumindest an nicht-Sonntagen :( ). Das Navi orientiert sich wirklich hauptsächlich an den Radsensoren, weil - als mein Navi gebaut wurde, war GPS noch mit der 100m-ungenauigkeit "verunreinigt". Und das reicht in Städten definitiv nicht. Mittlerweile ist die beseitigt, deshalb funktionieren diese Palm&Co-Navis auch so hervorragend. Es WÜRDE auch ohne Radsensoren gehen, aber - Baujahr und Techniker-Mißtrauen gegenüber amerikanischen Satelitten sei Dank - werden die Radsensoren des ABS mit verwendet. Ist deutlich genauer, zumal auch noch Richtungsänderungen ermittelbar sind, und das besser als mit einem Kompaß in einer Blechkarosse
Alsoo: Grobpeilung durch Sat, danach Abgleich mit der nächsten Kurve, ab da dann per Radsensor. Wenn Abweichung zu groß (jeder fährt eine Kurve anders, Reifen nutzen sich ab), dann korrektur entweder an der nächsten Kurve/Kreuzung oder halt per Sat.
Oder wollen wir um einen Kasten Weizen wetten und beim Hersteller anfragen?

Gruß!

[roland eckstein]

hmmm, der händler mit ich versuche mein navi in den griff zu bekommen ist echt ein ass, ich habe auch noch die 235/60 eingestellt und fahre 20zoll!! trotzdem, wenn er gps empfang denn mal hat, geht das navi auf 3m genau. wetten will ich nicht, aber du kannt gerne bei vdo anrufen und fragen!