BMW 7er, Modell E38 |
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24.08.2002, 21:52
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#1
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ehemals "TÜV-Killer"
Registriert seit: 28.05.2002
Ort: Schönefeld / Berlin
Fahrzeug: E65 (745i) EZ 05.2002, E46 TI compact, Chrysler Neon II
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Klimaflüssigkeit
Hallo @ all,
habe mal eine kurze Frage. Wahrscheinlich werdet ihr lachen, aber dennoch möchte ich fragen.
Meine Climatronic pustet nur noch Saunaluft ins innere. Denke das die FLüssigkeit leer ist. Hat einer Erfahrungen mit seiner Klimaflüssigkeit. Kann man die unkompliziert nachfüllen oder ist es eine teure Aktion ?
Habe 187 tkm runter, nun leuchtet Oilservice und Inspection. Habe meinen 7er am Weeky gekauft. Nun denke ich wird es teuer. Kann mir einer sagen, ob
so bei den Km nur Oilservice reicht oder ob eine fette Inspektion ansteht.
Weiss, alles ranzige Fragen, aber bisher sind es meine Anfangsschwieigkeiten.
Nachdem ich heute die erste Heckleuchte erneuert habe (nach dem ordentlichen reinigen hatte ich im rechten ein Aquarium). Dichtung war perös.
Na ja, vielleicht kann mir ja einer einen Rat geben. Danke im Voraus
TK
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"Erinnere dich an die Vergangenheit, träume von der Zukunft, aber lebe heute!" von Sören Kierkegaard (1813-1855)
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24.08.2002, 22:22
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Habe mitleid mit Dir und zugleich freue ich mich mit Dir, das Du auch im höchsten Level dabei sein darfst!
Ein gratis-Tipp!
Ich hatte mal bei meinem ersten BMW das gleiche Problem.
So habe ich die Garage angwiesen das Kältemittel zu erneuern!
und dann kam dann noch einiges...
... war ein teurer Spass, denn zum Schluss stellte sich heraus,dass die Anlage dicht unf voll gewesen sein musste!!!
Joooo der Kompressor war am Ar..h!
Sei/Seit also vorsichtig mit solchen Tipps, sage/sagt blos "es kühlt nicht mehr richtig"
So wird der Fehler richtig eingegrenzt, und falls nicht, so bezahlt Ihr nicht alle Experimente.
Für meine falschen, aber gut gemeinten Ratschläge habe ich 750€ extra bezahlt!
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25.08.2002, 21:46
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 30.06.2002
Ort: Reutlingen
Fahrzeug: 730i E38
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@ TK,
es fehlt sicher nicht nur an dem Kältemittel (R 134a), denn durch den geringen Verlust an Dichtstellen,Anschlüssen lässt die Kühlwirkung zwar langsam nach, aber nicht so, dass auf einmal nur noch warme Luft kommt. Das hättest Du schon vorher bemerkt.
Also: erst mal schauen ob der Klimakompressor läuft, vieleicht nur Kondensator defekt !
Gruss Uwe
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25.08.2002, 23:31
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#4
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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@ TK,
Zitat:
Habe 187 tkm runter, nun leuchtet Oilservice und Inspection. Habe meinen 7er am Weeky gekauft. Nun denke ich wird es teuer. Kann mir einer sagen, ob
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Das müsstest Du dem Serviceheft entnehmen können. Die km spielen weniger eine Rolle, da die Inspektionsintervalle auch entscheidend von Fahrweise und Allgemeinzustand des Fahrzeugs beeinflusst werden (z.B. ständige "Heizerei" auf der Autobahn = höherer Verschleiss = kürzere Intervalle). Wenn ich mich jetzt nicht täusche, ist die Reihenfolge die: 2 Ölwechsel, Inspektion I, 2 Ölwechsel, Inspektion 2.
Inspektion 2 kostet hier in Italien, je nach notwendigem Aufwand, zwischen € 600,- und € 800,-. Ohne zusätzliche Reparaturen, versteht sich.
Gruss
Franz
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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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26.08.2002, 06:15
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#5
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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ggf. Kühlmittel auffüllen und neu entlüften, selbe problem hatte ich bei meinem 540er
ASS
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27.08.2002, 10:06
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#6
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ehemals "TÜV-Killer"
Registriert seit: 28.05.2002
Ort: Schönefeld / Berlin
Fahrzeug: E65 (745i) EZ 05.2002, E46 TI compact, Chrysler Neon II
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Danke @all
Vielen Dank für eure Ratschläge.
Problem ist, das ich das Auto gerade eine Woche habe und daher nicht vorher prüfen konnte, ob es mit der Climatronic so langsam den Bach hinunter ging.
Hoffe, das es nicht zu krass wird. Gestern ist mir nämlich irgend was in den Kühlergeflogen gekommen. Nun gibt es also ein zweites Problem.
Da freut man sich entlich seinen Traum erfüllt zu haben und gleich Anfangsschwierigkeiten.
Ansonsten sehr sauberes Fahrzeug.
Halt Oilservice / Insepction steht an. Aber das muss nun mal sein.
Wenn der Climacompressor tot ist, was meint ihr kostet so eine Angelegenheit ?
Überlege schon mir eine EuroPlus Garantie ausstellen zu lassen.
Nimmt da jeder Händler seine eigenen Preise oder ist das fest ? wie viel kostet die denn so im Jahr ?
BJ 02/96 ist mein kleiner geschlüpft.
Vielen Dank im Voraus
TK
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27.08.2002, 10:10
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Für meinen Kopressor im 520i haben die ohne Arbeit 500€ genommen (Tolal ca~750€)
Ob dies jedoch auf den 7er übertragbar ist bezweifle ich stark.
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27.08.2002, 10:23
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#8
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ehemals "TÜV-Killer"
Registriert seit: 28.05.2002
Ort: Schönefeld / Berlin
Fahrzeug: E65 (745i) EZ 05.2002, E46 TI compact, Chrysler Neon II
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Oh, ich glaube jetzt fassen sie mich an !
Na ja, nun merkt man gleich was man für ein gutes Auto fährt :-)
Man wollte es ja so !
... vielleicht ist es ja nur die Flüssigkeit / Entlüften :(
Danke dennoch für die schnelle Antwort !
TK
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27.08.2002, 11:02
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#9
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Bei meinem 525i (E34) habe ich für den Kühler knapp um die 600 € gelöhnt. Die 7er-Reihe ist nach Aussage meiner Werkstatt in den Reparaturkosten zwischen 10 - 15% teurer.
Die EuroPlus-Garantie jetzt noch nachträglich abzuschliessen könnte schwierig werden. Hängt vom Händler ab. die Kosten belaufen sich für 1 Jahr auf ca. 450,- €.
Betreffs Klimakompressor könntest Du evtl. nach einem Austauschgerät fragen.
Gruss
Franz
[Bearbeitet am 27.8.2002 von Franz3250]
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