BMW 7er, Modell E32 |
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02.09.2008, 21:30
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#1
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Sören 1984
Registriert seit: 30.08.2008
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E32-730i R6 (22.01.90)
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Problem mit neuen LKM!!!
Nach der erneuherung des LKM durch ein neues vom Werk, lassen sich meine Nebelscheinwerfer nicht mehr ausstellen...
Hat schon Jemand damit erfahrung gesammelt und meldet sich
Gruß Sören
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02.09.2008, 22:04
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ist das wirklich ein neues oeder ein gebrauchtes. Sieht so aus, als wenn die Kontakte fuer Nebelscheinwerfer am Relais im LKM kleben.
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03.09.2008, 00:08
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#3
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Hallo,
vor kurzem habe ich auch ein neues LKM von Loewe durch den Boschdienst eingebaut bekommen, bei mir traten anfangs Probleme mit dem Abblendlich auf.
Nach abstellen des Fahrzeugs schaltete sich das Licht erst sehr spät aus und die Zeitspannen wurden immer grösser, zum Schluss ging das Abblendlicht erst 15 min später aus.
Daraufhin habe ich die Batterie abgeklemmt, das LKM kurz herausgezogen und wieder eingesteckt und einen Reset durchgeführt.
Seitdem schaltet sich das Licht spätestens 10 sek nach abstellen des Fahrzeugs aus.
Zur Zeit habe ich allerdings keine Nebelscheinwerfer eingebaut und somit noch nicht feststellen können, wie diese sich mit dem neuen Gerät verhalten, werde es in den nächsten Tagen aber mal testen.
War denn bei dir die Batterie zum Zeitpunkt des wechsels abgeklemmt, hier im Forum stand, wenn ich mich richtig erinnere, mal ein schöner Beitrag zu diesem Thema!
Da traten die verrücktesten Fehler auf, weil beim einstecken des Moduls die Batterie noch angeschlossen war!
MfG Dietmar
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04.09.2008, 12:08
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#4
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Sören 1984
Registriert seit: 30.08.2008
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E32-730i R6 (22.01.90)
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Zitat:
Zitat von Erich
Ist das wirklich ein neues oeder ein gebrauchtes. Sieht so aus, als wenn die Kontakte fuer Nebelscheinwerfer am Relais im LKM kleben.
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Danke für eure Antworten, ja das LKM ist nagelneu.
Wurde in meiner damaligen Werkstatt meines vertrauens gewechselt.
Werde den Tip mit dem Reset mal ausprobieren, denn mein Abblendlicht ging anfänglich auch erst später aus...
Falls das daran nix änder sollte wie kann ich das kleben ändern und/ oder verhindern???
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04.09.2008, 12:13
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#5
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-Multiple Persönlichkeit-
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
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Werkstatt deines Vertrauens
... einer nicht näher genannte BMW-Werkstatt hier in Österreich hat mal einem Franzosen, der mit seinem 740d E38 auf Durchreise war und in der Gegend einen Turbo-Schaden hatte, einen gebrauchten Turbo mit Neuteile-Rechnung verbaut... Hast du eine Rechnung für das Neuteil bekommen? Ich würds mal umtauschen
__________________
Alte Chinesische Bauernregel aus der Ming-Zeit:
Das Gerechtigkeitsempfinden ist genauso willkürlich und wechselhaft wie das Modebewusstsein
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04.09.2008, 13:46
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#6
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Sören 1984
Registriert seit: 30.08.2008
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E32-730i R6 (22.01.90)
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Lkm
Nach einigen überlegen habe ich mich entschlossen, das LKM auszubauen und zu öffnen.
Meine erste frage wahr: " Was kann daran so teuer sein?!
Nach Betrachtung der Magnetschalter ist mir aufgefallen das einer sich erst nach einiger zeit wieder lösen tut... (Klebte fest!)
Durch reinigen des Magnetpunktes an der Spuhle löste ich das Problem und mein LKM arbeitet jetzt wie es soll.
Danke nochmal gruß Sören
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04.09.2008, 15:16
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#7
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von Sören1984
Nach einigen überlegen habe ich mich entschlossen, das LKM auszubauen und zu öffnen.
Meine erste frage wahr: " Was kann daran so teuer sein?!
Nach Betrachtung der Magnetschalter ist mir aufgefallen das einer sich erst nach einiger zeit wieder lösen tut... (Klebte fest!)
Durch reinigen des Magnetpunktes an der Spuhle löste ich das Problem und mein LKM arbeitet jetzt wie es soll.
Danke nochmal gruß Sören
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Naja, was ist schon teuer, wenn man bedenkt, was ein Flugzeugträger kostet...
Aber gut, dass du es selber hinbekommen hast, wäre vielleicht beim alten auch gegangen, oder warum hattest du ein Neues?
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Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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04.09.2008, 16:06
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#8
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Sören 1984
Registriert seit: 30.08.2008
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E32-730i R6 (22.01.90)
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warum hattest du ein Neues
Bei meinem alten funzte das Rechte Abblendlicht nicht mehr und das Linke nur noch sporadisch...
Leider wusste ich damals noch nix von diesem Forum
Nun ist mein Dicker soweit io,(Stossdämpfer vorn-hinten, Querlenker vorn, Bremsen +Scheiben vorn und hinten, Wasserpumpe gross und klein, Lüfter, Kopfdichtung, Klimakommpressor, Heizelement Beifahrerseite, Bremslichtschalter, neues LKM) bis auf den Rost an der Beifahrertür und das klappern der Vorderachse.
Wegen dem klappern habe ich hier einen guten Beitrag gelesen und werde die Lenkung versuchen nachzuziehen...
gruß Sören
Ps: Habe das alte LKM noch und werde mich hier mal informieren ob es repperabel ist.
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04.09.2008, 16:11
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#9
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Die Symptome hab ich mir schon gedacht, wärste wahrscheinlich mit Nachlöten der Kontakte bei weggekommen...ist ein typisches Problem bei den Dingern...
Was haben sie Dir denn für das neue LKM abgenommen?
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04.09.2008, 16:17
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#10
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Sören 1984
Registriert seit: 30.08.2008
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E32-730i R6 (22.01.90)
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Was haben sie Dir denn für das neue LKM abgenommen
Habe die Rechnung leider jetzt nicht zur Hand, aber knapp 300 €
Ist im Verhältnis nicht so viel aber für so ein simples Teil...
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