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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.06.2009, 18:58   #1
Newton
schraubender Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Newton
 
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
Frage Niveau HA

Meine Niveau hinten ist auf maximale Höhe gegangen (eine Handbreit zwischen Reifen und Kotflügel, Federn geben nicht nach) nach Tausch Federn (und kurzem öffnen Hydraulik am re. Dämpfer, 0,7l nachfüllen)und 1000km Fahrt.
1.) Höhensensor/Ventil def ?
2.) kann man die höhe auf Null einstellen ? Nach Forumssuche weiss ich jetzt nicht ob das nun nur im E32 ist
3.) ist da doch zu entlüften ? Habe nur Servolenkung Anschlag li/re ein paar mal gemacht.

lG, Stefan

740iL 12/98 Niveau, kein EDC
__________________
--FaF Newton 20 Jahre im Forum am 26.08.2022
My Opinion may have changed, but not the fact that I am right.
Newton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2009, 16:11   #2
Newton
schraubender Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Newton
 
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
Standard

*nach oben schieb*
Falls Du einen Tipp hast, antworte bitte auf den Thread
Newton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2009, 16:36   #3
Lapachon
BMW Power
 
Benutzerbild von Lapachon
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
Standard

Hallo!


Bei mir war das Problem das er zu tief war. Nach dem tauschen einiger Leitungen und der "Bomben" hat es wieder funktioniert. Jedoch musste am Regelventil justiert werden.

Wirst du auch machen müssen. Aber nicht einfach drauf los Regeln, Vorsichtig damit umgehen. Wenn du möchtest such ich dir die Unterlagen raus zum justieren am Regelventil.

Entlüften musst du nichts, entlüftet sich selber.

Gruß
Walter
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.enodes.at
Lapachon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.06.2009, 23:56   #4
newcomer_750il
69,4444444 Meter pro Sek.
 
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: frankfurt am main
Fahrzeug: E38-750il (11.01)
Standard

eine frage am rande..:

kann es sein, dass bei tieferlegung durch niveau an der HA,die niveauregulierung nicht mehr funktioniert ?
newcomer_750il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.06.2009, 22:30   #5
Newton
schraubender Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Newton
 
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
Beitrag

Wenn man mal eine Woche im Forum sucht, findet man auch die passenden Worte um mit der Suche erfolgreich zu sein:
Interner Link) Link Erich zu YT-Video

Passende Unterlagen - TIS Auszug (glaube auch von Erich irgendwo verlinkt) im Anhang.

@newcomer_750il: Wenn man mit der Niveau "tieferlegt" wird an sich nur der Nullpunkt, also wo die Niveau hinregelt geändert, dass heisst mehr Last wird von den Federn getragen, das Fahrzeug springt eventuell mehr bei Bodenwellen, da die Federn mehr Platz haben um sich ungedämpft zu dehnen und zusammenzuziehen. Die Niveau sollte davon sogar weniger belastet werden, da die Federn mehr Last abbekommen. Kaputtgehen kann aber immer etwas - auch wenn man nichts benutzt

Wenn man nun Gewicht in den Kofferraum gibt, wird das Fahrzeug trotzdem unter den 0-Punkt sinken und die Niveauregulierung hebt das wieder hinauf, es muss trotzdem funktionieren, der Wagen wird nur insgesamt weicher und schlechter auf der Strasse liegen, im Anhang ist der Test dafür beschrieben.
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf RA Adjusting vehicle height setting.pdf (34,1 KB, 70x aufgerufen)
Dateityp: pdf TD Rear axle - ride height E38.pdf (12,7 KB, 44x aufgerufen)
Newton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2009, 02:07   #6
newcomer_750il
69,4444444 Meter pro Sek.
 
Registriert seit: 24.09.2008
Ort: frankfurt am main
Fahrzeug: E38-750il (11.01)
Standard

also irgendwie ist der bei mir hinten gestern hochgegangen, nachdem ich vier leute befördert habe.
als die ausgestiegen sind, habe ich gemerkt, dass er hinten ziemlich weit oben ist...und er geht net mehr runter...

warum?
newcomer_750il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2009, 06:12   #7
Waldi_750i
Sternfahrer
 
Benutzerbild von Waldi_750i
 
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: X3 xDrive 20d F25
Standard

Hallo Newton
Und hast du es dir jetzt selber eingestellt können
Wenn ja, ich habe das selbe Problem, er ist zu hoch.
Danke
Robert


PS: Woher aus Wien bist Du ??
__________________
E30 318is
E30 325ix
F25 X3 20d xDrive
Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2009, 09:46   #8
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Vermutlich ist nun auch die Federung hinten knallhart, oder?
Ich tippe mal auf die Druckbomben.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2009, 12:51   #9
Newton
schraubender Fahrer
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Newton
 
Registriert seit: 17.08.2002
Ort: bei Wien
Fahrzeug: F02 760 Li, K1200LT-Mü
Standard

Fazit: Nicht das einstellen war das Problem (also Justierung des Gestänges am Ventil in diesem Längsloch) sonder anscheinend hat sich der Hebel vom Stabilisator (oder wie immer die Metallstange von der linken zur rechten Seite hinten heisst) beim Federwechsel verdreht -> Einstellwert war um ~10cm ausserhalb des Regelbereichs -> 2cm justieren bei der Einstellschraube war zuwenig. Gestänge lockern und wieder festziehen und gut ist es. Feineinstellung muss ich dann noch eeinmal maaachen aber so ungefhär passt es fürs erste.

Zum Glück keine Druckspeicher und erst recht nichts an den Dämpfern (meine einzige Angst da doch mal gleich 2k Euro

@Waldi_750i
versuche einmal die EInstellanleitung durchzugehen, wenn du die Höhe mit dem Ventil regeln kannst, ist alles okay und es ist nur eine EInstellsache. Wenn die Druckbomben (Druckspeicher?) kaputt wären ist deswegen die Höhe nicht anders, sondern es ist insgesamt härter, aber durch extreme Höhe leben die Druckspeicher sicher nur sehr kurz, weil die Pumpe die ganze Zeit maximalen Druck draufgibt imho.
Bin Favoritner.

Geändert von Newton (02.07.2009 um 13:15 Uhr). Grund: add-on
Newton ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.07.2009, 16:56   #10
Waldi_750i
Sternfahrer
 
Benutzerbild von Waldi_750i
 
Registriert seit: 20.07.2008
Ort: Scheiblingstein
Fahrzeug: X3 xDrive 20d F25
Standard

wenn ich wo eine grube finde werde ich es mal nachstellen
Waldi_750i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
hinterachse, niveauregulierung


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