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Alt 07.04.2021, 00:05   #61
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Alles gut

Ich finde es nur schade (und auch irgendwie symptomatisch für die heutige Zeit) dass jeder glaubt alles zu wissen und nicht mehr denen traut die es wirklich wissen.

Aber Schwamm drüber, jetzt ist ja alles klar.

Ich habe übrigens einen neuen HFM von Bosch (Zubehör) verbaut und bin bis jetzt absolut zufrieden. Der Motor springt schneller an und läuft deutlich ruhiger.

Ob der verbaute noch der originale war weiß ich aber nicht. Vom Datum her stand irgendwas mit 2015 drauf, das tat es aber auf dem ganz neuen auch. Vielleicht sagt das was anderes aus.


Markus
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Alt 07.04.2021, 10:06   #62
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard Sorry,an dieser stelle

Ich muss hier leider auch zurück rundern,
und ich möchte mich auch hiermit,bei allen entschuldigen.(Es hat nichts mit dem Luftfilterkasten oder LMM zu tun).

Mein Problem ist nun doch nicht gelöst,
so wie es auschaut ist es die Exzenterwelle.

Mfg Laki

Geändert von bmw-master1979 (07.04.2021 um 10:07 Uhr). Grund: Sorry,an dieser stelle
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 10:13   #63
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.04.2018
Ort: Thurm
Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
Standard

Moin Laki,

Ja wie du an den videos gesehen hast reibt der obere schlepphebel an der excenterwelle , ob dies ein normales verschleißbild ist ? Keine Ahnung. Auf alle fälle hätte man das vieleicht anders lösen können.

Schau dir bitte trotzdem deine Nockenwellen an ! vorallem Einlass

Ich Bestelle 2 neue excenterwellen bei Leebmann + alle Kipphebel und gleich Ventilschaftdichtung mitmachen + alle Hydrostößel

Denke das er dann wieder super läuft.

Bei mir ist nur komisch das er im Kalten super läuft und wenn er warm ist kommt es zu zündaussetzer aber seit dem ich die Zündkerzen gewechselt habe kommt kein einziger aussetzer mehr

Aber von der Laufleistung her denke ich ist es bei mir auch die Valvetronic , ich werde mir das mal anschauen , erstmal Ventildeckel runter.
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 11:55   #64
Wolf740d
† 13.10.2023
 
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Frankenthal
Fahrzeug: E65 - 745i (11.2002)
Standard

Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
Neue ist schon bestellt sollte morgen kommen , bin gespannt dann wird bestimmt 1V angezeigt ohne Motorlauf.
Na dann sag mal bescheid, wenn der neue verbaut ist.

VG Wolf
Wolf740d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 14:22   #65
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: BMW 750Li F02, BMW 745li E66, Chrysler 300 1965, Opel Astra H, Cadillac Deville 1963, Chrysler LeBaron 1966, Ford Pickup 1988, Jeep Compass 2023
Standard

So neuer LMM ist eingebaut , er geht und zeigt auch 1V an,

Der motor verschluckt sich nicht mehr im standgas wenn man ganz schnell auf vollgas drückt, Viel spritziger jetzt

Aber leider ist auch meine Valvetronic defekt

Im Kalten zustand wenn ich fahre und leicht beschleunige z.b., bergauf habe ich zündaussetzer

wenn der Motor warm ist keine mehr.

Fehlermeldung kommt noch keine aber denke dauert nicht lange , wahrscheinlich kommt ers fehlermeldung wenn 2-3 fehlzündung im 1 sekunden bereich passieren (Summenfehler)

Naja nützt ja nicht nun heißt es ab in den anderen Thread dort geht es mit der Valvetronic weiter. Hier sind wir ja fertig
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 15:45   #66
Jazze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 02.12.2010
Ort:
Fahrzeug: e38-730i (05.95)/e65-745i (12.01)
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Im kalten Zustand?
Hast du schon mal geprüft ob deine Sekundär-Luftpumpe geht?

Edit: vergiss es. Die läuft eh nur ein paar Sekunden.
Jazze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 15:56   #67
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
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Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

Stecke den neuen LMM mal ab und vergleiche, wenn er gut läuft liegt es evtl. an dem.

Was für einen LMM hast verbaut?

Original oder Zubehör?
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 16:20   #68
bmw745liv8
Erfahrenes Mitglied
 
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Original Leebmann 304 euro das Teil. Stolzer Preis
bmw745liv8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 16:43   #69
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
Original Leebmann 304 euro das Teil. Stolzer Preis
Dann sollte der i.o. sein.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2021, 19:33   #70
Markus525iT
Neues Mitglied
 
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Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von bmw745liv8 Beitrag anzeigen
Original Leebmann 304 euro das Teil. Stolzer Preis
Die Bosch für 150€ sind übrigens absolut baugleich

Alles andere aus dem Zubehör ist aber nicht brauchbar.

Markus
Markus525iT ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
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