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BMW 7er, Modell E38
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Alt 06.09.2009, 13:57   #1
DN740
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Registriert seit: 08.08.2005
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Fahrzeug: 2 x E38 728i 03/96 AC Autogas + 10/97 Prins VSI, e65 745i 10.2002 Prins VSI 2 + E65 740i 9.2006 Prins VSI 2
Standard Heizung geht nicht

Hallo zusammen,
bei mir hat sich auch schon mal das erste Problem bekannt gemacht.
Neulich abends war mir was kalt im Auto und ich machte die Heizung an.
Was mir dann aber entgegen strömte, war lauwarme Luft auf der Beifahrerseite und bei mir aus dern Schlitzen kam kalt raus.
Meine Freundin meinte, da kam neulich aber warm raus. Kann ich leider nicht nachvollziehen, da ich die Heizung erst einmal angemacht habe und sie nicht funktionierte.
Die Tage war ich bei meinem Gasanlageneinbauer und der meinte, das könnten die Heizungsventile sein, kann das aber nicht mit bestimmtheit sagen.
Habe auch schon im Forum geschaut und mir die einzelnen Probleme durchgelesen. Nur haben die da alle andere Probleme. So Auf der Bahn kalt und in der Stadt warm und so.
Meiner heizt gar nicht und rechts nur ein wenig.
Kann der Freundliche das irgendwie rausbekommen mit dem Diagnosecheck???
Jetzt wo es schon was kälter word ist das mies mit ohne Heizung.
Kann mir jemand einen Tip geben, wie ich die Dinger testen kann?
Wäre für jeden Tip dankbar.
Viele Grüße, Markus
DN740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.09.2009, 14:34   #2
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
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Registriert seit: 05.07.2005
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Standard

Ich hatte mal das gleiche Problem, nur umgekehrt. Fahrerseite warm, Beifahrerseite nach ca. 10 Minuten kalt.
Als erstes würde ich im Bedienteil der Lüftungseinstellung den Lüfter durchpusten. Wenn der nicht richtig arbeitet, kann die Luft aus dem Innenraum nicht gemessen werden. Das Problem macht sich dann so bemerkbar wie Du es beschrieben hast.

Wenn das nicht hilft, würde ich das Heizventil ausbauen um festzustellen ob es nicht durch Schmutz zugesetzt hat.

Die Heizventile sehen wie auf dem Bild aus und müßten bei dir an der Schottwand der Fahrerseite befestigt sein.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Heizungsventile.jpg (88,8 KB, 88x aufgerufen)
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.09.2009, 21:30   #3
DN740
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Vielen Dank für den Tip, werd ich mich gleich morgen mal dransetzen.
Hoffe, das es ohne einen teuren Austausch zu bewerkstelligen ist.
Melde mich dann, ob es geklappt hat.
Gruß
Markus
DN740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.09.2009, 10:30   #4
am besten V8
- remember the 90´s -
 
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Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
Standard

Zitat:
Zitat von DN740 Beitrag anzeigen
Die Tage war ich bei meinem Gasanlageneinbauer und der meinte

Bei einer Gasanlage solltest du auch mal die Abgänge für den Verdampfer kontrollieren, sehr oft kommt es da zu Undichtigkeiten, weil der Vor-und Rücklauf für den Verdampfer meist vor dem Wärmetauscher abgezweigt wird.
Dann läuft es runter und verdampft am heißen Krümmer, so dass man den Verlust erst garnicht bemerkt.

Nicht, dass du einfach nur zu wenig Kühlwasser hast, obwohl die Anzeige dbzgl. ziemlich früh warnt, aber wer weiß

Ist zwar ein bisschen fummelig daran zu kommen, aber kontrollier doch mal die einzelnen Schläuche für oben, unten usw. die am Wärmetauscher sitzen, ob die beim Drücken auch etwas Wasser im Kühler pumpen, dafür musst du den Verschlussdeckel abschrauben, dann hört man es sehr deutlich. Oder ob die überhaupt warm werden, falls nicht, ist der eher nicht verstopft, sondern es fehlt ne Menge Wasser oder die Zusatzwasserpumpe ist kurz vorm Hirntod.
__________________
Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.09.2009, 22:00   #5
DN740
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Hallo und vielen Dank für die Tips.
Habe die Tage einen neuen Kühler bekommen, am alten war ein Schlauchanschluß abgebrochen, Altersschwäche.
Heizung geht aber immer noch nicht. Ist jetzt wieder dicht, aber keine Heizleistung.
Der Kühler gibt Geräusche von sich, egal wekchen Kühlmittelschlauch ich drücke.
Die Heizungsventile konnten wir noch nicht prüfen, das linke wird aber nicht so warm wie das rechte. Die Abgänge sind aber auch warm.
Wie kann ich denn so ein Ventil überprüfen, ohne es auszubauen? Eher gar nicht, nehme ich an.
Werde mich melden, wenn ich einen Erfolg verbuchen kann.
Einen Rückschlag werde ich euch aber auch mitteilen.
Viele Grüße und ein schönes Wochenende
Markus
DN740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2009, 18:57   #6
E38_Cruiser
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 23.12.2008
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38-744i (06.99)BRC Gasanlage, MB W220 S500L (07.99) BRC Gasanlage
Standard

und? will was hören, hab derzeit doch die gleiche problematik...
__________________
Kratz lieber die Kurve, bevor man dich von der Kurve kratzen muss
E38_Cruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2009, 19:17   #7
Chrwezel
Gruß, Christoph
 
Benutzerbild von Chrwezel
 
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
Standard

Zitat:
Wie kann ich denn so ein Ventil überprüfen
An der Kontakten durchmessen.
Chrwezel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2009, 00:19   #8
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
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Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

kannst auch fehlerspeicher auslesen - steht gerne drin
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2009, 20:05   #9
DN740
Neues Mitglied
 
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Standard

Danke, versuche dann erst mal den Fehlerspeicher.
Die Kontakte sind dann Mittwoch dran.
Hoffentlich finde ich das langsam, wird immer kälter.brrrrrrr
Schönen Restsonntag noch
Markus
DN740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.09.2009, 20:15   #10
SLer
Magic 7
 
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
Standard

Evtl Zusatzwasserpumpe. Falls ja müsste der Wagen wenn er Drehzahl hat, so ab 3000 u/min , heizen. Sprich: In der Stadt kalt, auf der AB warm.

Olli
SLer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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