BMW 7er, Modell E23 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
06.10.2008, 17:22
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.10.2008
Ort:
Fahrzeug:
|
Benzinpumpe streikt!?
Hallo. Ich bin seit geraumer Zeit Besitzer eines BMW E23 728i, Bj. '77.
Er wurde von Vergaser auf Einspritzer umgebaut.
Vor kurzem ging der Wagen einfach aus und startete nicht mehr. Die Spritpumpe lief zwar noch aber es kam kein Sprit mehr durch. Also holte ich eine gebrauchte vom Schrotthändler. Nach dem Einbau sprang der Wagen auch wieder an.Ich liess ihn eine Viertelstunde im Stand laufen und alles hat gepasst. Als wir alles aufgeräumt hatten wollte ich starten und er lief ca. 1 Minute und ging wieder aus. Die Pumpe wollte nicht mehr. Keine Ahnung, wieso. Jetzt meine Frage: Vor der Pumpe sitzt so eine Art "Schnecke". Also ein runder kleiner Behälter mit Aus- und Einlass. Ist so eine Art Druckregler. Allerdings kann ich locker durch den Regler durchblasen. Ohne Widerstand. Müsste in diesem Teil nicht ein Membran oder so etwas drin sein? Könnte deswegen die Pumpe kaputt sein? Kann man beliebige Pumpen einbauen (natürlich solange sie den geforderten Druck erzeugen). Und was bewirkt dieser Regler? Woher kriegt man den? Fragen über Fragen....
Bin am Verzweifeln weil das Ding jetzt rumsteht. Viel zu schön zum stehen.
Vielen Dank für Tips, Tricks oder Hilfe!
|
|
|
07.10.2008, 00:35
|
#2
|
Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
|
Hi,
schau Dir mal Deinen Tank genauer an! Häufig ist der innen verrostet und dann sammelt sich dieser im Filter und leider auch im Vorsieb der Pumpe. Für den Leerlauf reicht dies dann manchmal noch und nach einer Weile geht dann wieder nichts mehr..
Also: Tankgeber raus und mal einen Blick in den Tank werfen und auch mal mit dem Finger an der inneren Oberseite des Tankes entlang fahren.
Hoffe, es hilft Dir!
Gruß
Turbine
|
|
|
07.10.2008, 05:15
|
#3
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.10.2008
Ort:
Fahrzeug:
|
hallo.
danke,aber der Tank ist sauber. Haben wir auch schon geschaut. Aber wie heisst dieses Teil vor der Pumpe? Bypassregler? Weiss es nicht,find auch nichts darüber.
|
|
|
07.10.2008, 05:40
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
|
Hallo,
das ist ein Dämpfungsgefäß, das Luftblasen beim Ansaugen verhindert - haben wir noch nie gesehen, daß das defekt war........
- geht ein Schlauch wegen Überalterung "zu" ?
- bekommt die Pumpe wirklich die vollen 12 Volt ab ?
- was macht der Benzindruckregler ?
- sind Sieb vom Tankgeber und Steigleitung frei ?
- kann der Tank atmen oder ist die Entlüftung zu ?
- den Benzinfilter habt Ihr ja wohl mitgewechselt ?
- sind die Einspritzdüsen ok oder "tropft" da bei warmer Maschine nur noch der Sprit ?
Gruß Mic
Nowak's Hinterhof - Home
|
|
|
07.10.2008, 19:43
|
#5
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.10.2008
Ort:
Fahrzeug:
|
Hallo! Danke, das sind ja eine Menge Möglichkeiten.
Ich habe jetzt eine neue Pumpe bestellt und einen Filter.
Dann war ich bei BMW selbst. Diese meinten das ich das Dämpfungsgefäß nicht unbedingt brauche.
Die Schläuche sind recht neu. Allerdings hat der Vorbesitzer im Tank ein neues "Ansaugrohr" installiert. Eines mit grösserem Durchmesser als das Alte. Im Tank sitzt jetzt dieses Ansaugrohr aber fast direkt am Tankboden. Sollte da nicht etwas Luft sein? 1-1,5cm evtl.? Ich kenn mich da nicht aus. Evtl. bildet sich irgend ein Unterdruck.
|
|
|
08.10.2008, 03:52
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2005
Ort: Dornburg
Fahrzeug: E23:738iAExe 735iAHigh 735iAteilgepanzert 735i Serie I ori Matthes , E32 750iL 5.93, E38 750iL 4.01, G12 750xLi 8.15, F21 118dA 08.15, Kawa750ltd 4.83
|
....0,5cm sollten da schon reichen - aber ein anderer Durchmesser verändert die mögliche Ansaugmenge.........
Gruß Mic
Nowak's Hinterhof - Home
|
|
|
08.10.2008, 17:14
|
#7
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.10.2008
Ort:
Fahrzeug:
|
Hm, das sollte dann eigentlich passen. Meinst du, das Dämpfungsgefäß kann ich wirklich weglassen? Falls nicht, gibt es da eine bestimmte Positiion zum anbauen? Wegen dem Durchfluss.
Danke erstmal für die Tipps.
|
|
|
08.10.2008, 17:34
|
#8
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.02.2005
Ort: österreich - dresden
Fahrzeug: zur zeit BME E32 v8 BJ 8/93 und Individual blau BMW 735iA (E32) BJ 4/89 , E65 730 d BJ 2002
|
schläuche eingeklemmt
hast du vielleicht beim einbau ein schlauch eingeklemmt??? ist mir mal passiert, dann kommt zwar etwas sprit aber er läuft nicht lange und geht dann irgendwann aus.
__________________
[center]www.bmw-club-scorpions-dresden.de[center]
|
|
|
17.10.2008, 20:18
|
#9
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 06.10.2008
Ort:
Fahrzeug:
|
Es ist geschafft!
Hallo. Es ist vollbracht. Neue Pumpe, neuer Filter. Läuft. Allerdings spinnt jetzt die Bremse.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Themen-Optionen |
|
Ansicht |
Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|